Die Klasse D9 der Indian Railways (IR) ist eine Baureihe elektrischer Lokomotiven für den schweren Schienengüterverkehr von Siemens Mobility. Sie werden seit 2025 gebaut und sind seit 2026 als stärkste sechsachsige Lokomotiven der IR im Einsatz. Die gesamte Bestellung umfasst 1200 Exemplare.
Geschichte Auf Basis einer Ausschreibung der IR im Jahr 2022 wurde Siemens im Dezember 2022 als günstigster Anbieter für den Bau von 1200 Lokomotiven benannt. Im Januar 2023 wurde der Vertrag mit einem Volumen von rund 3 Milliarden Euro (ca. ₹26000 crore) unterzeichnet. Der Vertrag beinhaltet neben der Entwicklung, Herstellung, Inbetriebnahme und Zulassung der Lokomotiven auch deren vollständige Instandhaltung über einen Zeitraum von 35 Jahren. Der Auftrag ist damit der größte Lokomotiven-Auftrag in der Geschichte von Siemens und der größte Auftrag in der Geschichte von Siemens India.
Gefertigt werden die Lokomotiven in einem neu errichteten Werk in Dahod () im indischen Bundesstaat Gujarat innerhalb von elf Jahren. Die erste wurde am 26. Mai 2025 vorgestellt. Nach Erhalt der Zulassung wurden Anfang Mai 2026 die ersten Lokomotiven in den kommerziellen Betrieb genommen. Auf den Dedicated Freight Corridors (DFCs) sollen sie 4500 t schwere Güterzüge befördern. Die Instandhaltung wird in vier Depots in Vishakhapatnam, Raipur, Kharagpur und Pune durchgeführt.
Technik Die Fahrzeuge der Baureihe D9 sind Streckenlokomotiven für den schweren Schienengüterverkehr mit zwei Endführerräumen und der Radsatzanordnung Co’Co’. Zwischen den beiden Führerräumen befindet sich der Maschinenraum mit einem geraden Mittelgang, der die beiden Führerräume verbindet und an dessen Seiten die Maschinen- und Hilfsanlagen sowie ein wasserloses Urinal angeordnet sind. Das Druckluftbremssystem wird von Wabtec geliefert.
Weblinks
Liste aller in Betrieb befindlichen Lokomotiven In: irfca.org. Abgerufen am 7. Mai 2026.
Einzelnachweise
Kategorie:Schienenfahrzeug (Siemens) Kategorie:Elektrolokomotive für Wechselstrom 25 kV 50 Hz Kategorie:Triebfahrzeug (Indien)