mini|Station Tai Seng
Die MRT-Station Tai Seng ist eine U-Bahn-Station des Mass Rapid Transit (MRT) der Circle Line, die sich an der Grenze der Planungsgebiete Hougang und Toa Payoh in Singapur befindet.
Tai Seng liegt unterhalb der Upper Paya Lebar Road in der Nähe der Kreuzung von MacPherson Road und Airport Road und dient hauptsächlich den Industrieclustern von Tai Seng, was wiederum auf Chinesisch "große Leistung" bedeutet. Der Name wurde erstmals 1917 für eine in der Gegend errichtete Gummifabrik verwendet.
Die Station befindet sich auch in der Nähe des Kim Chuan Depots und wird von der Bartley Road East gekreuzt.
Die Station, die im April 2001 als Teil der zweiten Phase des Circle Line-Projekts (CCL) angekündigt wurde, trug zunächst den Namen Upper Paya Lebar. Die Aushub- und Tunnelarbeiten begannen Anfang 2003, wurden jedoch durch den Einsturz des Nicoll Highway im April 2004 unterbrochen. Im Juli 2005 wurde die Station in Tai Seng umbenannt. Nach einem Schiedsverfahren mit einem der Bauunternehmen, NCC International, aufgrund des Baustillstands beauftragte die LTA ein anderes Unternehmen mit der Fertigstellung von Tai Seng. Tai Seng und die weiteren Stationen zwischen dieser Station und Dhoby Ghaut wurden am 17. April 2010 eröffnet. Vor der offiziellen Eröffnung fand ein Tag der offenen Tür statt.
Geschichte Im November 1999 kündigte die Land Transport Authority (LTA) die Verlängerung der geplanten Marina Line von der Station Stadium Boulevard bis zur Outer Circle Line in Paya Lebar an. Die Marina Line und die Outer Circle Line wurden im April 2001 zur 34 km langen Circle Line (CCL) zusammengeführt. Die zweite Phase der CCL umfasste eine 5 km lange Verlängerung von Stadium Boulevard bis zur Upper Paya Lebar Road mit fünf Stationen.
Im August 2002 wurde der Auftrag für die Tunnelbauarbeiten an den Stationen Bartley Road und Upper Paya Lebar Road an ein Joint Venture von Econ Corp und NCC International für 339 Millionen Singapur-Dollar (2002) (189,32 Millionen US-Dollar) vergeben. Die Ausgrabungs- und Tunnelarbeiten für den Bahnhof begannen Anfang 2003. Im März und April 2003 wurde ein Abschnitt der Upper Paya Lebar Road zwischen Kim Chuan Road und Jalan Bunga Rampai für den Bahnhofsbau verlegt. Im Zuge dieser Arbeiten wurden auch Bushaltestellen verlegt. Der Einsturz des Nicoll Highway im April 2004 verzögerte jedoch die Inbetriebnahme der CCL-Stationen der zweiten Bauphase bis 2009. Die LTA stellte die Arbeiten an 16 der 24 CCL-Baustellen ein, um diese zu überprüfen.
Im August 2009 erhielt Tai Seng die vorläufige Nutzungsgenehmigung, was bedeutete, dass die Station bereit zur Übergabe an SMRT war. Im selben Monat kündigte Verkehrsminister Raymond Lim an, dass Tai Seng zusammen mit den Stationen von Dhoby Ghaut bis zur ersten Hälfte des Jahres 2010 eröffnet werden würde; später wurde der 17. April als Eröffnungstermin bekanntgegeben. Wie bereits im März angekündigt, veranstaltete die LTA am 5. April 2010 einen Tag der offenen Tür in Tai Seng und anderen Stationen entlang der Strecke Dhoby Ghaut–Tai Seng. Die Station wurde am 17. April 2010 zusammen mit den zuvor genannten CCL-Stationen eröffnet. Im Mai 2017 gab Mapletree bekannt, dass die Station Tai Seng im Rahmen der Baumaßnahmen von Mapletree auf dem Gelände durch einen unterirdischen Fußgängerweg mit dem Geschäftszentrum 18 Tai Seng verbunden werden würde. Die Arbeiten an der unterirdischen Fußgängerbrücke begannen im März 2015 und sollten in der zweiten Hälfte des Jahres 2017 abgeschlossen sein. Der neue Ausgang ist mit einer Rolltreppe und einem Aufzug für Fußgänger ausgestattet.
Bahnhofsdetail Der Bahnhof Tai Seng wird von der Circle Line (CCL) bedient und liegt zwischen den Bahnhöfen MacPherson und Bartley. Sein offizieller Bahnhofscode lautet CC11. Als Teil der CCL wird der Bahnhof von SMRT Trains betrieben. Der Bahnhof ist täglich von 5:20 Uhr bis 0:30 Uhr geöffnet. Die Zugfrequenz variiert zwischen 3,5 und durchschnittlich 5,0 Minuten während der Hauptverkehrszeiten und durchschnittlich 6 Minuten außerhalb der Hauptverkehrszeiten. Die Ausgänge des Bahnhofs Tai Seng sind größtenteils barrierefrei zugänglich. Ein taktiles Leitsystem mit Fliesen mit abgerundeten oder länglichen Noppen leitet sehbehinderte Fahrgäste durch den Bahnhof. Spezielle taktile Leitwege verbinden die Bahnhofseingänge mit den Bahnsteigen. Breitere Fahrkartensperren erleichtern Rollstuhlfahrern den Zugang zum Bahnhof. Der Bahnhof verfügt außerdem über Fahrradabstellanlagen. Die Station Tai Seng verläuft entlang der Upper Paya Lebar Road und verfügt über zwei Ausgänge, die verschiedene nahegelegene Sehenswürdigkeiten wie Tai Seng Point, 18 Tai Seng, Leong Huat Building, Tai Seng Centre, Hudson@5Harper, J'Forte, Sakae Building und den Hauptsitz von Breadtalk bedienen.
Zu den nahegelegenen Sehenswürdigkeiten gehören Charles & Keith, Sakae Sushi, Ichiban Boshi (RE&S), IZEEM Pte Ltd, Melissa Shoes und BreadTalk.
Es gibt auch Busverbindungen nach Fragrant Gardens, und zu Stoßzeiten gibt es Busverbindungen nach Hougang, Sengkang und Punggol (Buslinien 457, 458 und 459, eingeführt im März 2026).
Einzelnachweise
Weblinks
Station Tai Seng (MRT Singapur)
Kategorie:U-Bahnhof in Singapur Kategorie:Bahnhof in Asien