Die Bahnstrecke Topčider–Beograd Dunav war eine eingleisige Eisenbahnverbindung innerhalb der serbischen Hauptstadt Belgrad (Beograd).
Geschichte
Das erste Teilstück der Strecke wurde im März 1899 zwischen dem Kopfbahnhof Beograd und dem Bahnhof Beograd Klanica in Betrieb genommen, um den für Belgrad wichtigen Schlachthof () an das Eisenbahnnetz anzubinden. Die unmittelbar entlang des Save-Ufers führende Strecke wurde später bis zum im Südwesten der Stadt gelegenen Bahnhof Topčider verlängert.
Nach Fertigstellung der Pančevo-Brücke über die Donau im Jahr 1935 wurde vom bisherigen Endbahnhof Beograd Klanica aus eine Bahnstrecke nach Pančevo trassiert und der Bahnhof in Beograd Dunav umbenannt. Während des Zweiten Weltkrieges baute die Wehrmacht die Strecke zwischen Beograd Donji Grad und der Pančevo-Brücke für Militärtransporte zweigleisig aus.
Schon seit den 1970er Jahren bestanden Pläne, die Strecke im Zuge der Umgestaltung des Eisenbahnknotens Belgrad stillzulegen. Der Güterverkehr sollte auf den neuen Bahnhof Karaburma verlegt werden, der Personenverkehr auf den Bahnhof Beograd centar. Obwohl zumindest der Bahnhof Beograd centar sowie dessen elektrifizierte Anbindung durch den Vračar-Tunnel Anfang der 1990er Jahre fertiggestellt worden waren, fungierte der Bahnhof Beograd Dunav noch bis zum 30. Juni 2018 als Endbahnhof einiger Regionalzüge aus Pančevo, aber auch für internationale Fernzüge aus Rumänien. Die fehlende Elektrifizierung des Bahnhofes Beograd Dunav spielte in der Verkehrsplanung dabei keine Rolle, da die nach Rumänien führende Strecke ab Pančevo ebenfalls nicht elektrifiziert war.
Bereits am 9. Juni 2016 wurde für das Stadtviertel-Neubauprojekt „Beograd na vodi“ der Güterbahnhof Beograd spoljna geschlossen und anschließend zurückgebaut. Der Güterverkehr wurde auf den Bahnhof Makiš verlegt. Die Anbindung des Hafens über Beograd Donji Grad blieb noch für wenige Jahre bestehen, Anfang der 2020er Jahre wurden aber schließlich fast alle Gleisanlagen der Strecke zurückgebaut. Auf der ehemaligen Bahntrasse soll eine Fußgängerpromenade entstehen.
Streckenbeschreibung mini|Güterbahnhof Beograd spoljna (2013) Die Strecke verlief vom Bahnhof Topčider zunächst parallel zur Bahnstrecke Beograd–Bar in nördlicher Richtung, dann nordöstlich am Ufer der Save. An den Kopfbahnhof Beograd besaß die Strecke in der Zeit ihres Bestehens verschiedene Anbindungen. Sämtliche Bahnhofsgleise des vorgelagerten Güterbahnhofes Beograd spoljna mündeten in Richtung Beograd Dunav in die Strecke.
Anschließend führte die Bahnstrecke nordwestlich entlang der Festung von Belgrad, dem Nebojša-Turm und weiterer historischer Befestigungsanlagen. Etwa auf Höhe der Mündung der Save in die Donau befand sich der Bahnhof Beograd Donji Grad, über den der Hafen von Belgrad angebunden war. Westlich davon endete die Strecke im Bahnhof Beograd Dunav.
Einzelnachweise
Kategorie:Bahnstrecke in Serbien Bahnstrecke TopciderBeogradDunav