Die GSX 600 F ist ein Motorrad des japanischen Herstellers Suzuki, das in mehreren Formen gebaut worden ist. Sie zählt zu den Sporttourern. Sie ist das kleinste in Europa verfügbare Modell der GSX-F-Reihe, welche ebenfalls die Modelle GSX 250 F, GSX 400 F, Suzuki GSX 750 F und Suzuki GSX 1100 F umfasst. Nachfolger ist die GSX 650 F.
Zum Erscheinungstermin 1988 war die GSX 600 F als Supersportler gegen die Konkurrenz angetreten, wobei sie jedoch von Beginn an eher als vielseitiger Breitensportler zu bewerten war. Dafür sprechen überwiegend die (für den Fahrer) meist recht angenehme Sitzposition, guter Windschutz und das hohe Leergewicht von über 220 kg.
Technisches miniatur|Suzuki GSX 600 F Katana (Reimport GN72A), Baujahr 1991 miniatur|Suzuki GSX 600 F, Baujahr 1999
Motor Der Motor hat Supersport Gene -er ist ein drehfreudiger, vom inzwischen wegen Umstiegs auf Wasserkühlung ausgemusterten GSX-R 750 Motor abgeleiteter 4-zylindriger und Luft-/Ölgekühlter Viertaktmotor, dessen Leistung sich erst ab rund 7000/min entfaltet. Da zahlreiche gedrosselte Varianten ab Werk bestellbar waren, sind unsachgemäß ge- bzw. entdrosselte Motoren ein häufiger Grund für Motorschäden.
Vergaser In den ersten beiden Baujahren wurden noch mit den Gasschiebern fest verbundene Vergasermembranen verwendet.
Choke Der Chokehebel ist beim 1988er-Modell noch direkt am Vergaser angebracht. Er ist schlecht erreich- und dosierbar sowie leicht übersehbar. Längere Fahrten mit angereichertem Gemisch (gezogener Choke) führt zu erhöhtem Verschleiß. Zum Modelljahr '89 wurde der Hebel an den Lenker verlagert.
Abgasanlage Der Auspuff ist rostanfällig. Ab Baujahr 1989 haben die Schalldämpfer Edelstahlummantelungen, welche gegen Rost von innen jedoch keine Wirkung haben. Auspuffanlagen – auch abgewandelte wie z. B. 4-in-1 Anlagen – in Edelstahlausführung von Fremdherstellern sind verbreitet in Gebrauch.
Aufhängung Die Gabel lässt sich erst ab Modelljahr 1989 mehrfach einstellen. Sie lässt sich somit auf das Fahrergewicht abstimmen, wodurch die Neigung, durchzuschlagen verringert wird.
Weitere Modifikationen
Ab Baujahr 1989: schwimmend gelagerte Bremsscheiben breitere und massivere Dreispeichenfelgen Gabel und Federbein verstellbar Ab Baujahr 1990: veränderte Vergaser abgeänderte Steuerzeiten
Technische Daten Abmessungen, Gewichte: Leergewicht: 208 kg Gewicht vollgetankt: 228 kg zulässiges Gesamtgewicht: 440 kg Radstand: 1.470 mm Bodenfreiheit: 120 mm Länge: 2.175 mm Breite: 745 mm Höhe: 1.195 mm Sitzhöhe: 785 mm Tankinhalt: 20 l, davon 5 l Reserve Rahmenart: Stahlrohr Doppelschleifenrahmen 4-Takt Reihenmotor Hubraum: 589 cm³ Leistung: 63/86 (kW/PS) bis Baujahr ’97 (GN72) gedrosselte Varianten mit 37/50 - 25/34 - 20/27 (kW/PS) waren von Werk bestellbar. Leistung: 57/78 PS (kW/PS) ab Baujahr ’98 (AJ) Höchstgeschwindigkeit: ca. 200 km/h Kühlung: Luft-Öl Ventile: 4 pro Zylinder Ventilsteuerung DOHC Treibstoff: bleifreies Normalbenzin Kupplung: Mehrscheiben-Ölbad Getriebeart: 6-Gang-Schaltung Felge vorne 3,00 × 17 Felge hinten 3,50 × 17 Bremsen: Doppelscheibe (vorn), Einzelscheibe (hinten)
Fahrwerk: Felgengröße: 3,0 × 17 Zoll vorn 3,5 × 17 Zoll hinten Reifen: Bremsen: Doppelscheibe vorn Scheibe hinten Bremsendurchmesser: 290 mm vorn 245 mm hinten Vorderradfederung: Teleskopgabel, Schraubenfeder, Ölgedämpft, vierfach einstellbare Rückpralldämpfungskraft Hinterradfederung: Schwingenarm, Schraubenfeder, Ölgedämpft, Feder in 7 Stufen einstellbar, vierfach einstellbare Rückpralldämpfungskraft Lenkeinschlag: 33° (links und rechts) Lenkkopfwinkel: 25° 18' Nachlauf: 99,5 mm
Motor: Motor: Vierzylinder Viertakt Hubraum: 599 cm³ Bohrung × Hub: 62,6 mm × 48,7 mm Verdichtung: 11,3:1 Leistung: 63 kW (86 PS) bis Baujahr 1997 bei 10.500 min−1 Leistung: 57 kW (78 PS) ab Baujahr 1998 bei 10.500 min−1 Leerlaufdrehzahl: 1.100 bis 1.300 min−1
Gemischbildung:
Vergaser: Mikuni BST 33ss ×4 Vergaserluftschraube: 1 7/8 raus . Standard Kraftstoffart: Normal Benzin Kühlung: Öl / Luft Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Schmiersystem: Nasssumpfschmierung Kettenrad: 45 Zähne Ritzel: 15 Zähne
Getriebe: Kupplung: Mehrscheiben (7)- Ölbadkupplung, Seilzug Getriebe: 6 Gang Dauereingriff Schaltschema: 1. Gang nach unten 5 nach oben Primäruntersetzung: 1,744 (75/43) Ganguntersetzung: 1. Gang: 3,083 (37/12) 2. Gang: 2,062 (33/16) 3. Gang: 1,647 (28/17) 4. Gang: 1,400 (28/20) 5. Gang: 1,227 (27/22) 6. Gang: 1,095 (23/21) Enduntersetzung: 1,133 (47/15)
Elektrische Ausrüstung: Zündung: Elektronische Zündung (Transistorzündung) Batterietyp: YTX9-BS, 12 Volt, 28,8 kC (8-AH) / 10 HR Leistung der Lichtmaschine: max. 550 Watt, Drehstromgenerator Startersystem: Elektrisch Öldruckkontrollleuchte, Hupe, Bremsleuchte Benzinuhrbeleuchtung, Rückleuchte, Nummernschildbeleuchtung
Weblinks Deutschsprachige Internetseite Alles rund um Suzuki GSX -F
Kategorie:Motorradmodell Kategorie:Supersportler GSX 0600 F