Die Anchorage-Klasse war eine Klasse von fünf Docklandungsschiffen (LSD), die zwischen 1965 und 1972 von der United States Navy gebaut und in Dienst gestellt wurden. Die US Navy stellte alle fünf Schiffe bis zum Jahr 2003 außer Dienst. Ihre Nachfolge traten die LSDs der Whidbey-Island-Klasse sowie der Harpers-Ferry-Klasse an.
Design und Entwicklung Die Docklandungsschiffe der Anchorage-Klasse wurden als Ersatz für die verbleibenden, in die Jahre gekommenen, während des Krieges gebauten LSDs der Ashland- und Casa-Grande-Klasse konstruiert. Ihre primäre Aufgabe bestand darin, zusätzliche Landungsboote zu transportieren, um jene zu ergänzen, die von den amphibischen Transportdocks (LPDs) mitgeführt wurden; letztere beförderten weniger Landungsboote, um stattdessen mehr Truppen und Fracht aufnehmen zu können.
Die Anchorage-Klasse war etwas größer als die vorangegangene Thomaston-Klasse, wies jedoch im Allgemeinen ein ähnliches Design auf: Sie verfügte über ein großes, achtern gelegenes Welldeck zur Aufnahme von Landungsbooten sowie über ein abnehmbares Flugdeck, das über dem Welldeck angebracht war, um den Hubschrauberbetrieb zu ermöglichen, wenngleich kein Hangar vorgesehen war. Das Welldeck war m breit und konnte drei Landungsboote des Typs Landing Craft, Utility (LCU) oder neun mechanisierte Landungsboote des Typs LCM-8 aufnehmen. Das Schiff konnte 375 Soldaten befördern – im Vergleich zu den 345 Soldaten der Thomaston-Klasse–, wobei eine Stellfläche von 12.000 Quadratfuß (1,115 m²) für Fahrzeuge zur Verfügung stand.
Der Antrieb der Schiffe erfolgte durch zwei untersetzte Dampfturbinen, die auf zwei Wellen wirkten und eine Gesamtleistung von kW erzeugten. Dies ermöglichte eine Geschwindigkeit von 20 Knoten (23 mph; 37 km/h), der Standardgeschwindigkeit der amphibischen Flotte der US Navy in der Nachkriegszeit. Zum Zeitpunkt ihrer Fertigstellung verfügten die Schiffe über eine Defensivbewaffnung aus acht 3-Zoll/50-Flugabwehrgeschützen des Typs Mark 33, die in vier Zwillingslafetten untergebracht waren. Zu den wichtigsten Sensorsystemen zählten das Oberflächensuchradar SPS-10 sowie das Luftsuchradar SPS-40.
Bau und Service Das Typschiff der Klasse, die USS Anchorage (LSD-36), wurde im Rahmen des Schiffbauprogramms für das Geschäftsjahr 1965 (FY65) bestellt. Drei weitere Einheiten (USS Portland (LSD-37), USS Pensacola (LSD-38) und USS Mount Vernon (LSD-39)) folgten im Rahmen des FY66-Programms, und das letzte Schiff der Klasse, die USS Fort Fisher (LSD-40), wurde im Rahmen des FY67-Programms geordert. Die Schiffe wurden zwischen 1967 und 1970 auf Kiel gelegt und zwischen 1969 und 1972 in Dienst gestellt.
Die Feuerleitgeräte für die 3-Zoll-Geschütze wurden Ende der 1970er Jahre entfernt, während die Geschützbewaffnung der Schiffe schrittweise reduziert wurde: Bis 1990 wurden zwei Lafetten abgebaut und die verbliebenen 3-Zoll-Geschütze folgten bis 1994. Als Ersatz für diese Waffen wurden zwei 20-mm-Phalanx-CIWS zur Abwehr von Seezielflugkörpern sowie zwei 25-mm-Bushmaster-Kanonen zur Bekämpfung von Oberflächenzielen installiert.
Einheiten Kennung Name Bauwerft Kiellegung Stapellauf Indienststellung Außerdienststellung Verbleib LSD-36 Anchorage Ingalls Shipbuilding,Pascagoula 13. März 1967 5. Mai 1968 15. März 1969 1. Oktober 2003 Am 17. Juli 2010 als Zielschiff versenkt LSD-37 Portland General Dynamics,Quincy21. September 196720. Dezember 19693. Oktober 1970 4. August 2003 Am 25. April 2004 als Zielschiff versenkt LSD-38 Pensacola 12. März 1969 11. Juli 1970 27. März 1971 2000 an die Marine der Republik China verkauft, als Hsu Hai (LSD-193) in Dienst LSD-39 Mount Vernon 29. Januar 1970 17. April 1971 13. Mai 1972 25. Juli 2003 Am 16. Juni 2005 als Zielschiff versenkt LSD-40 Fort Fisher 15. Juli 1970 22. April 1972 12. September 1972 27. Februar 1998 Am 22. Mai 2009 zum Abwracken verkauft
Literatur
Weblinks
Anchorage-Klasse auf seaforces.com (englisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Militärschiffsklasse (Vereinigte Staaten) Kategorie:Schiffsklasse für die amphibische Kriegsführung