mini|Johannes Lüders Johannes Meno Wilhelm Lüders (* 14. April 1827 in Lübeck; † 27. Dezember 1908 in Lübeck) war ein lübeckischer Kaufmann und Mitinhaber eines der größten lübeckischen Speditionsgeschäfte.
Leben Laufbahn In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts hatte Lüders einen bedeutenden Anteil am Handel und Verkehr sowie dem Aufblühen seiner Vaterstadt.
mini|hochkant|Geschäftshaus mini|Umschlagplatz
Nach längerem Aufenthalt in Dänemark und Skandinavien gründete Lüders am 1. Januar 1865 zusammen mit Georg Stange in der Große Altefähre 727Da sich Im Verlaufe des 19. Jahrhunderts die Quartiers-Hausnummern als immer unpraktischer erwiesen, erließ der Senat am 20. Mai 1884 eine Verordnung, mit der das System der straßenweisen Orientierungsnummern, bei denen eine Straßenseite die ungeraden und die andere die geraden Gegenstücke trägt, für ganz Lübeck, also Innenstadt und Vorstädte, eingeführt wurde. Dieses Nummerierungssystem ist bis heute gültig. Aus der 727 wurde die 28.siehe Lübecker Hausnummern das Speditionsgeschäft Lüders & Stange. Die Firma verzog schon bald in die Untertrave 17.Die Untertrave 17 war bis 1884 die Trave 690. Schon nach sechs Monaten eröffnete man in Hamburg, um die Beziehungen mit Hamburg besser ausnutzen zu können, dort ein Zweiggeschäft. Des Weiteren nutzten ihnen Lüders' ausgedehnte Beziehungen zu den ersten Handelsfirmen in den nordischen Ländern.
Bald wandte sich die Firma auch dem Reedereigeschäft zu. Zunächst vertrat sie einige kleinere, zwischen Lübeck und Kopenhagen bzw. Malmö sowie Lübeck und Stockholm verkehrender Dampfschiffe. 1871 kamen die Expeditionen der Schiffe der Hallandschen Dampsschiffahrtsgesellschaft und der neuen Malmöer Dampsschifffahrtsgesellschaft und 1872 die Übernahme der Abfertigung eines weiteren schwedischen, zwischen Lübeck, Kalmar, Norrköping und Stockholm verkehrenden Dampfers, sowie die Vertretung und die Expedition der im gleichen Jahr in Stockholm gegründeten Dampsschiffahrtsgesellschaft Svea. Die Firma hatte nun die gesamte Spedition nach Kopenhagen, Malmö, Gothenburg, Stockholm und den dazwischen liegenden Küstenplätzen innerhalb von 7 Jahren in seinen Händen.
Nach der Gründung setzte Lüders noch 15 Jahre lang seine Reisen zur Pflege der alten Beziehungen und Anknüpfung von neuen in die nordischen Länder fort. On den folgenden Jahren bis in die 1900er Jahre folgte die ruhigere Entwicklung und Ausgestaltung des Unternehmens.
Mit der Eröffnung des Elbe-Trave-Kanals erweiterte sich durch die Errichtung eines Binnenschifffahrtsbetriebes das Arbeitsfeld seiner Firma. Auf der neuen Wasserstraße war nun ein Eilverkehr zwischen Lübeck und Hamburg, Berlin und Magdeburg geschaffen worden. Diese Abteilung übernahm zusätzlich den Güteraustausch zwischen Lübeck und den oberhalb Magdeburgs gelegenen Elbhäfen bis nach Böhmen, den Häfen der Saale und der Oder. Dies geschah teils für eigene Rechnung, teils als Vertreter auswärtiger Schiffahrtsgesellschaften.
Offiziell trat Lüders am 1. Juli 1907 aus der Firma. Inoffiziell war er auch nach diesem Tage tagtäglich in den Geschäftsräumen der Firma anzutreffen und nahm nach wie vor am Gang der Geschäfte regen Anteil. Er ist sowohl als Freund als auch als Familienvater hoch geschätzt worden.
Literatur Johannes Lüders †. In: Vaterstädtische Blätter, Jg. 1909, Nr. 1, 3. Januar 1909, S. 1.
Weblinks
Lüders & Stange
Referenzen
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