12-Stunden-Rennen von Reims 1956

mini|hochkant=1.3|Jaguar D-Type mit der Startnummer 25, Siegerwagen von Ivor Bueb und Duncan Hamilton Das dritte 12-Stunden-Rennen von Reims, auch 42eme Grand Prix de l'ACF, 12 Heures Internationales, Reims, fand am 29. und 30. Juni 1956 auf der Rennstrecke von Reims statt und zählte zu keiner Rennserie.

Das Rennen

Nach der Pause von einem Jahr fand 1956 wieder ein Langstreckenrennen auf dem Circuit de Reims-Gueux statt. Dieses Rennen war eine Besonderheit und nimmt im internationalen Sportwagensport eine Einzelstellung ein. 1955 kam es beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans zur schwersten Katastrophe im Motorsport. 84 Menschen starben nach der Kollision von Pierre Levegh mit Lance Macklin, als Leveghs Mercedes-Benz 300 SLR in die Zuschauer flog.Le Mans 1955 Danach gab es nicht nur Absagen von Rennveranstaltungen und die drastische Maßnahme des Motorsport-Verbots in der Schweiz, auch Diskussionen über die Sicherheit gewannen an Bedeutung.

Nachdem das Rennen in Reims 1955 von den Absagen betroffen war, versuchten die Veranstalter des 12-Stunden-Rennens 1956 die unterschiedlichen Rennklassen zu entwirren. Die Funktionäre in Reims interpretieren das Fahren mit Fahrzeugen in verschiedenen Rennklassen mit stark abweichenden Motorleistungen als eine der Ursachen für die Katastrophe von Le Mans. Als Folge starteten die Wagen mit einem Hubraum bis 1,5 Liter um 22 Uhr abends. Deren Rennen endete am nächsten Tag um 10 Uhr vormittags. Alle anderen Fahrzeuge gingen wie üblich um Mitternacht ins Rennen und wurden um 12 Uhr mittags abgewinkt. Beide Rennen fanden auf derselben Strecke statt, weshalb die Wagen ab 1,5 Liter Hubraum um Mitternacht aus der Boxengasse starten mussten. Wie von Kritikern befürchtet, vermischen sich die Rennklassen rasch wieder und die schnellen 3,5-Liter-Wagen mussten sich ihren Weg vorbei an den hubraumkleinen Fahrzeugen suchen. Dazu kam ein kompliziertes Verfahren, um die Gesamtwertung zu ermitteln, in dem die jeweilige Fahrzeit – die für jedes Fahrzeug von Hand gestoppt werden musste – in die zurückgelegte Strecke umgerechnet wurde. Es blieb bei einem einmaligen Experiment.

Das Rennen dominierten die Jaguar D-Type, die die ersten vier Ränge im Schlussklassement belegten, mit Ivor Bueb und Duncan Hamilton an der Spitze der Gesamtwertung. Das Rennen der Klasse bis 1,5 Liter Hubraum gewannen Richard von Frankenberg und Claude Storez, die im Porsche 550RS Rang fünf in der Endwertung belegten.

Überschattet wurde die Veranstaltung vom tödlichen Unfall der Rennfahrerin Annie Bousquet. In der 17. Runde kam sie mit ihrem Porsche 550 Spyder in der La-Hovette-Kurve von der Strecke ab. Der Wagen rutschte von einer Straßenseite zur anderen und wurde an einer Barriere in zwei Teile gerissen. Bousquet lag 15 Meter neben dem Wrack auf dem Boden. Im Centre hospitalier universitaire de Reims konnte nur noch der Tod durch Genickbruch festgestellt werden. Als ihre Freundin Gilberte Thirion vom Unfall erfuhr, beendete sie sofort das Rennen und wenige Monate später ihre Karriere. Als Folge des tödlichen Unfalls von Bousquet verhängte der ACO ein Startverbot für Frauen beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, das erst 1971 wieder aufgehoben wurde.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S 3.5 25 Jaguar Cars Ivor Bueb Duncan Hamilton Jaguar D-Type 267 2 S 3.5 24 Jaguar Cars Mike Hawthorn Paul Frère Jaguar D-Type 266 3 S 3.5 26 Jaguar Cars Desmond Titterington Jack Fairman Jaguar D-Type 265 4 S 3.5 23 Ecurie Ecosse Ron Flockhart Ninian Sanderson Jaguar D-Type 265 5 S 1.5 5 Auguste Veuillet Richard von Frankenberg Claude Storez Porsche 550RS 246 6 S 2.0 6 François Picard Robert Manzon Ferrari 500 TR 245 7 S 2.0 7 Hernando da Silva Ramos Élie Bayol Hernando da Silva Ramos Gordini T15S 2.0 244 8 S 1.5 26 Christian Goethals P. Goethals Porsche 550 229 9 S 3.5 19 Yves Giraud-Cabantous Jean Ampoulié Ferrari 225S 215 10 S 750 Pierre Ferry Jacques Blaché Louis Pons Ferry F750 211 11 S 3.5 Raymond Flower Colin Davis Austin-Healey 100S 210 12 S 2.0 15 Jean Guichet Jean-Claude Vidilles Ferrari 209 13 S 1.5 Georges Harris Georges Hacquin Porsche 207 14 S 1.5 Roger Castelain Pierre Ros Alfa Romeo Giulietta Veloce 206 15 S 750 Roger Philippe Faure Roger Philippe Faure Gilbert Foury Stanguellini S750 200 16 S 750 Pierre Chancel Robert Chancel Monopole 197 17 S 750 18 Deutsch & Bonnet Fernand Carpentier Marcel Picart D. B. 193 18 S 2.0 Joseph-Hubert Göttgens Herman Van Den Driesche Triumph 192 19 S 750 17 Deutsch & Bonnet Robert Mougin Louis Cornet DB HBR4 191 20 S 750 Vernet et Pairard Jean-Marie Dumazer Lucien Campion VP 166R 185 21 S 750 Vernet et Pairard Lucien Bianchi Christian Poirot VP 166R 183 22 S 750 Louis van Steen Guy Sourzat Panhard 183 23 S 2.0 Michel Ringoir Scheid AC 135 Ausgefallen 24 S 3.5 Harry Schell Jean Lucas Ferrari 750 Monza 25 S 3.5 Du Puy Paul Metternich Ken Wharton Maserati 300S 26 S 3.5 John Horridge David Piper Lister 27 S 3.5 H. W. Motors Les Leston Noël Cunningham-Reid HWM 28 S 3.5 29 Luigi Piotti Umberto Maglioli Luigi Piotti Maserati 350S 29 S 750 22 Chris Power David Hiam Cooper T39 30 S 1.5 36 Claude Bourillot Henri Perroud Maserati 150S 31 S 750 Louis Navarro André Beaulieux Monopole 32 S 1.5 Annie Bousquet Annie Bousquet Isabelle Haskell Porsche 550 Spyder 33 S 1.5 27 Dick Fitzwilliam Robin Carnegie MGA 34 S 1.5 28 Louis Chiron Louis Chiron Umberto Maglioli Osca MT4 1500 35 S 1.5 Guy Michel Georges Berger Maserati 150S 36 S 750 11 Deutsch & Bonnet Jean Pages Claude Le Guezec D. B. 37 S 750 15 Deutsch & Bonnet Gérard Laureau Paul Armagnac D. B. 38 S 750 16 Deutsch & Bonnet André Héchard Guillaume Mercader D. B. 39 S 750 19 Deutsch & Bonnet René Ghesquiere Gerard Parmentier D. B. 40 S 1.5 29 William Buff Wolfgang Seidel William Buff Porsche 550 41 S 1.5 34 Gilberte Thirion Roger Loyer Gilberte Thirion Gordini T15S 42 S 1.5 38 Stirling Moss Stirling Moss Phil Hill Cooper T39 43 S 1.5 39 Ivor Bueb Ivor Bueb Herbert MacKay-Fraser Lotus Eleven Nicht gestartet 44 S 2.0 14 Ecurie Francorchamps Alain de Changy Freddy Rousselle Ferrari 500 TR 1 45 S 2.0 15 Ecurie Francorchamps Jacques Herzet Lucien Bianchi Ferrari 166 MM/53 2 46 S 1.5 Mike Anthony Lotus Eleven 3 47 S 1.5 Raymond Flower Colin Davis Phoenix 4

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet

Schlussklassement Rennen bis 3,5-Liter-Hubraum

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet

Schlussklassement Rennen bis 1,5-Liter-Hubraum

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S 1.5 5 Auguste Veuillet Richard von Frankenberg Claude Storez Porsche 550RS 246 2 S 1.5 26 Christian Goethals P. Goethals Porsche 550 229 3 S 750 Pierre Ferry Jacques Blaché Louis Pons Ferry F750 211 4 S 1.5 Georges Harris Georges Hacquin Porsche 207 5 S 1.5 Roger Castelain Pierre Ros Alfa Romeo Giulietta Veloce 206 6 S 750 Roger Philippe Faure Roger Philippe Faure Gilbert Foury Stanguellini S750 200 7 S 750 Pierre Chancel Robert Chancel Monopole 197 8 S 750 18 Deutsch & Bonnet Fernand Carpentier Marcel Picart D. B. 193 9 S 750 17 Deutsch & Bonnet Robert Mougin Louis Cornet DB HBR4 191 10 S 750 Vernet et Pairard Jean-Marie Dumazer Lucien Campion VP 166R 185 11 S 750 Vernet et Pairard Lucien Bianchi Christian Poirot VP 166R 183 12 S 750 Louis van Steen Guy Sourzat Panhard 183 Ausgefallen 13 S 750 22 Chris Power David Hiam Cooper T39 14 S 1.5 36 Claude Bourillot Henri Perroud Maserati 150S 15 S 750 Louis Navarro André Beaulieux Monopole 16 S 1.5 Annie Bousquet Annie Bousquet Isabelle Haskell Porsche 550 Spyder 17 S 1.5 27 Dick Fitzwilliam Robin Carnegie MGA 18 S 1.5 28 Louis Chiron Louis Chiron Umberto Maglioli Osca MT4 1500 19 S 1.5 Guy Michel Georges Berger Maserati 150S 20 S 750 11 Deutsch & Bonnet Jean Pages Claude Le Guezec D. B. 21 S 750 15 Deutsch & Bonnet Gérard Laureau Paul Armagnac D. B. 22 S 750 16 Deutsch & Bonnet André Héchard Guillaume Mercader D. B. 23 S 750 19 Deutsch & Bonnet René Ghesquiere Gerard Parmentier D. B. 24 S 1.5 29 William Buff Wolfgang Seidel William Buff Porsche 550 25 S 1.5 34 Gilberte Thirion Roger Loyer Gilberte Thirion Gordini T15S 26 S 1.5 38 Stirling Moss Stirling Moss Phil Hill Cooper T39 27 S 1.5 39 Ivor Bueb Ivor Bueb Herbert MacKay-Fraser Lotus Eleven Nicht gestartet 28 S 1.5 Mike Anthony Lotus Eleven 1 29 S 1.5 Raymond Flower Colin Davis Phoenix 2

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet

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Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement S 3.5 Ivor Bueb Duncan Hamilton Jaguar D-Type Gesamtsieg S 2.0 Richard von Frankenberg Claude Storez Porsche 550RS Rang 5 S 1.5 Christian Goethals P. Goethals Porsche 550 Rang 8 S 750 Jacques Blaché Louis Pons Ferry F750 Rang 10

Renndaten

Gemeldet: 47 Gestartet: 44 Gewertet: 23 Rennklassen: 4 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: warm und trocken Streckenlänge: 8,031 km Fahrzeit des Siegerteams: 12:00,000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 267 Gesamtdistanz des Siegerteams: 2143,735 km Siegerschnitt: 178,644 km/h Pole Position: Desmond Titterington – Jaguar D-Type (#26) – 2:35,300 Schnellste Rennrunde: Duncan Hamilton – Jaguar D-Type (#25) – 2:37,200 = 190,111 km/h Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

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Einzelnachweise

#1956 Kategorie:Motorsportveranstaltung 1956

12-Stunden-Rennen von Reims 1956

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