Die White Sulphur Springs and Yellowstone Park Railway (Reporting Mark WSYP) war eine US-amerikanische Eisenbahngesellschaft in Montana, die die Bahnstrecke zwischen Ringling und White Sulphur Springs betrieb. Die Gesellschaft nahm 1910 den Betrieb auf und stellte ihn 1980 ein.
Geschichte
1895–1896 erbaute die Montana Railroad eine Bahnstrecke von Lombard (Verbindung zum Netz der Northern Pacific Railway) durch das Tal des Sixteen Mile Creek bis ins Bergbaugebiet von Leadboro und 1900 bis nach Harlowton.
1908 erwarb die Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pudget Sound Railway (Milwaukee Road) die Montana Railroad für den Bau ihrer transkontinentalen Strecke.
John Ringling (Ringling Brothers Circus) sah die Chance, im Bereich des South Fork Smith Rivers erfolgreich in die Landwirtschaft zu investieren. Er errichtete die Siedlung und Farm Ringling an der Bahnstrecke der Montana Railroad. Zur Erschließung des Tales des South Fork Smith Rivers gründete er mit Unterstützung der Milwaukee Road am 16. Juni 1910 die White Sulphur Springs and Yellowstone Park Railway. Es gab Pläne, die Bahnstrecke bis nach Great Falls im Norden und bis zum Yellowstone Park im Süden zu verlängern.
Die Gesellschaft baute von einem Abzweig bei Dorsey bis White Sulphur Springs eine 37 Kilometer lange Bahnstrecke. Für den acht Kilometer langen Abschnitt von Dorsey bis Ringling erhielt die Gesellschaft das Mitbenutzungsrecht der ehemaligen Montana Railroad-Strecke. Übergabepunkt war in Ringling. Präsident der am 7. November 1910 eröffneten Strecke war John Ringling. Die Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad besaß mit 51 % die Aktienmehrheit. Die übrigen Aktienanteile waren im Besitz der Ringling-Familie.
Der Bau der Bahnstrecke kostete rund 212.000 Dollar.
Die Milwaukee Road stellte die Lokomotiven und Wagen für den Betrieb zur Verfügung. Ende der 1940er Jahre wurde auch Triebwagen eingesetzt.
1944 wurde die Einstellung des Bahnverkehrs beantragt. 1945 erwarb der bisherige Betriebsbeauftragte G. A. Wetherell (1909–1952) gemeinsam mit anderen Investoren die Anteile der Milwaukee Road.
1957 fuhr einmal täglich ein Zug zwischen White Sulphur Springs und Ringling. In Ringling hatte der Zug Anschluss an Züge nach Minneapolis und Butte.
Als sich die Stilllegung der transkontinentalen Strecke abzeichnete, verkaufte die Familie Wetherell ihre Anteile 1975 an King Willson. Dieser versuchte mit seiner Montana Central Railroad and Recreation Co. auf der Bahnstrecke einen Ausflugsverkehr zu etablieren.
Mit der Einstellung des Schienenverkehrs auf der transkontinentalen Bahnstrecke 1978/1979 kam auch das Ende für die White Sulphur Springs and Yellowstone Park Railway. Der Güterverkehr kam zum Erliegen und der Ausflugsverkehr wurde nicht angenommen.
1980 erfolgte die endgültige Einstellung.
Die auf dem Bahnhof White Sulphur Springs abgestellten Wagen sowie das ehemalige Bahnhofsgebäude wurden von King Willson der Meagher County Historical Association überlassen.
Weblinks
Museum of the Rockies Photo Archive Online
Einzelnachweise
Kategorie:Meagher County Kategorie:Bahngesellschaft (Montana) Kategorie:Unternehmensgründung 1910