In Brasilien bestehen zwei Zahnradbahnen. Es sind dies die meterspurige Corcovado-Bahn in Rio de Janeiro sowie ein Zahnradabschnitt der Bahnstrecke Santos–Jundiaí bei Paranapiacaba in irischer Breitspur 1600 mm). In der Vergangenheit existierten auch Zahnradabschnitte auf der Linha do Norte der meterspurigen Estrada de Ferro Leopoldina bei Petrópolis sowie bei der Estrada do Ferro de Teresópolis.In älteren Quellen findet sich auch die Schreibweise Therezopolis
Der Großteil der Fahrzeuge für diese Zahnradbahnen wurde aus der Schweiz und Deutschland importiert. Einige Lokomotiven stammten aus Japan und aus den USA.
Herstellerlisten Bei den Listen - verwendet wurden aktuelle, teilweise redaktionell bearbeitete, Transkripte - ist zu berücksichtigen, dass sie häufig nur jene Betriebsnummer anführen, die zum Zeitpunkt der Lieferung vergeben werden sollte. Um- und Zweitbesetzungen sind daher nicht dokumentiert.
Olten für Leopoldina und Corcovado mini|Lok 2 der Corcovado-Bahn. Die Lokomotive stammt möglicherweise von OltenDie Werkstätte Olten der Schweizerischen Centralbahn (SCB) war ein früher Lokomotivhersteller in der Schweiz, der zwischen 1859 und 1890 insgesamt nur 53 Lokomotiven herstellte. Olten gab in seiner Fabrikliste für brasilianische Zahnradlokomotiven keine Betriebsnummern an.
HerstellerFabriknummer BaujahrSpurweite Achsfolge Erstbahn / NummerOlten2918821000 mmPetropolis, Rio d. J. Olten3018821000 mmPetropolis, Rio d. J. Olten3118821000 mmPetropolis, Rio d. J. Olten3218821000 mmPetropolis, Rio d. J. Olten3818841000 mmCorcovado, Rio d.Jane.Olten3918841000 mmCorcovado, Rio d.Jane.
Baldwin für die Estradea de Ferro de Principe de Grao Para mini|E de F de Principe de Grao Para 7 von Baldwin 1885 bis 1889 hatte Baldwin laut Lieferliste Zahnradlokomotiven an die Estrada de Ferro de de Grao Para, die Vorgängerbahn der Leopoldina, geliefert. Die Spurweitenangaben für die Lokomotiven 5 und 6 stehen nur in der Form Fuß / Zoll in der Lieferliste.
HerstellerFabriknummer BaujahrSpurweite Achsfolge Erstbahn / Nummer Baldwin 7562 18853' 71/3" (1100 mm) Principe de Grao Para [Brazil], 5 Baldwin776018853' 71/3" (1100 mm)Principe de Grao Paca, 6Baldwin981218891000 mmE de F de Principe de Grao Para [Brazil], BRAZIA 7
Baldwin für die Corcovado-Bahn, Leopoldina und Theresopolis mini|Hans-Peter Bärtschi fotografierte in Tubarão im Jahr 1990 das Relikt der Baldwin-Lokomotive 34113/1909 (links am Bild)mini|Lokomotive 11 der Leopoldina von 1897 im Museu Imperial, Rio de JaneiroLaut Fabriknummernliste lieferten die Baldwin Locomotive Works ab 1891 eine Reihe von Dampflokomotiven an alle damals bestehenden meterspurigen brasilianischen Zahnradbahnen.
HerstellerFabriknummer Baujahr Spurweite Achsfolge Erstbahn / Nummer Verbleib / Bemerkungen Baldwin 9643 1891 1000 mm 0-4-0 F. C. Corcovado [Brazil] Baldwin gibt keine Betriebsnummer anBaldwin1522918971000 mmF. C. Leopoldina [Brazil], 11Museu Imperial, Rio de JaneiroDie im Einzelnachweis angegebenen Baudaten sind falsch. Es handelt sich nicht um die Leopoldina 11 von Esslingen, sondern um die Lok 11 von BaldwinBaldwin1523018971000 mmF. C. Leopoldina [Brazil], 12Baldwin3411319091000 mmE. de F. Theresopolis, 10Laut einer britischen Quelle könnten Relikte diese Lok in Brasilien noch erhalten geblieben sein
SLM für Leopoldina / Teresopolis mini|SLM-Karte einer Lokomotive für den Teresópolis-ZahnstangenabschnittAb 1921 belieferte nur mehr SLM die Leopoldina mit Zahnradlokomotiven Hersteller Fabriknummer Baujahr Spurweite Achsfolge Bahnnummer Erstbahn / EinsatzSLM279819211000 mm2zz1’ h2t20Estrada de Ferro Theresopolis (Brasilien)SLM279919211000 mm2zz1’ h2t21Estrada de Ferro Theresopolis (Brasilien)SLM287419231000 mm3b-h2t22Estrada de Ferro Theresopolis "22" [Brasilien]SLM303919241000 mm3b-h2t23Estrada de Ferro Theresopolis "23" [Brasilien]SLM339419291000 mm3b-h2t24Estrada de Ferro Theresopolis "24" [Brasilien]SLM346519301000 mm3b-h2t25Estrada de Ferro Theresopolis [Brasilien] 25SLM364419381000 mm3b-h2t26Estrada de Ferro Theresopolis "26" [Brasilien]SLM364519381000 mm3b-h2t27Estrada de Ferro Theresopolis "27" [Brasilien] SLM für Leopoldina / Petrópolis mini|Das Bild der Lokomotive 12 wird von der Stiftung historisches Erbe des SBB im Bestand SLM aufbewahrtAb 1924 erhielt die Leopoldina für Petrópolis 6 SLM-Lokomotiven. Bei der Fabriknummer 2942 ist in der Lieferliste nur der Kunde Ferrocarriles suburbanos de Malaga angegeben. Es ist unklar, ob sie tatsächlich nach Südamerika zur Leopoldina gekommen war. Hersteller Fabriknummer Baujahr Spurweite Achsfolge Bahnnummer Erstbahn / EinsatzSLM294219241000 mmCa-h4vt11Merte: Ferrocarriles suburbanos de Malaga "43" [E] /19xx-> EF Leopoldina "11" [Brasilien] SLM 2943 1924 1000 mm 2z h2t 12 Estrada de Ferro Leopoldina, Petrópolis (Brasilien)SLM294419241000 mm2z h2t13Estrada de Ferro Leopoldina, Petrópolis (Brasilien)SLM 2784 1921 1000 mm 2z h2t 18 Estrada de Ferro Leopoldina, Petrópolis (Brasilien)SLM278519211000 mm2z h2t19Estrada de Ferro Leopoldina, Petrópolis (Brasilien)SLM 3255 1928 1000 mm 2az h2t 20 Estrada de Ferro Leopoldina, Petrópolis (Brasilien)
Maschinenfabrik Esslingen für die Corcovado-Zahnradbahn, Theresopolis und Petrópolis mini|Erhaltene Lokomotive Esslingen 3475/1908 Die meisten meterspurigen Zahnradlokomotiven für brasilianische Bahnen stammen von der Maschinenfabrik Esslingen. Bei zwei dieser Lokomotiven wird das Esslingen-Zweigwerk in Saronno als Hersteller angegeben. Hersteller Fabriknummer Baujahr Achsfolge Spurweite Erstbahn / Nummer Verbleib / Bemerkungen Maschinenfabrik Esslingen 2387 1890 2/a-n2t 1000 mm Corcovado-Zahnradbahn „3“ Maschinenfabrik Esslingen 2396 1890 2/a-n2t 1000 mm Petrópolis-Incline „1“ Maschinenfabrik Esslingen 2397 1890 2/a-n2t 1000 mm Petrópolis-Incline „2“ Maschinenfabrik Esslingen 2446 1890 2/a-n2t 1000 mm Petrópolis-Incline „3“ ex Saronno 29. Diese Lokomotive scheint in der Liste ME-Saronno auf. Maschinenfabrik Esslingen 2447 1890 2/a-n2t 1000 mm Petrópolis-Incline „4“ ex Saronno 30. Diese Lokomotive scheint in der Liste ME-Saronno auf. Maschinenfabrik Esslingen 2544 1892 2/a-n2t 1000 mm bestellt Petrópolis 1898 Stuttgart-Degerloch „ALB 11“; 1921 Stern & Cie; 1922 ++ Maschinenfabrik Esslingen 2545 1892 2/a-n2t 1000 mm bestellt Petrópolis 1898 Stuttgart-Degerloch „AUSSICHT 12“; 1921 Stern & Cie; 1922 ++ Maschinenfabrik Esslingen 3292 1904 2/a-n2t 1000 mm Therezopolis „1“ 1958 Petrópolis „1“; ++ Maschinenfabrik Esslingen 3347 1905 2/a-n2t 1000 mm Petrópolis „5“ Maschinenfabrik Esslingen 3348 1905 2/a-n2t 1000 mm Petrópolis „6“ Maschinenfabrik Esslingen 3467 1908 2/a-n2t 1000 mm Petrópolis „7“ Maschinenfabrik Esslingen 3468 1908 2/a-n2t 1000 mm Petrópolis „8“ Maschinenfabrik Esslingen 3475 1908 2/a-n2t 1000 mm Petrópolis „I“ Museu do Trem (Olympic City) Maschinenfabrik Esslingen 3574 1910 2/a-n2t 1000 mm Petrópolis „9“ Maschinenfabrik Esslingen 3575 1910 2/a-n2t 1000 mm Petrópolis „10“ Maschinenfabrik Esslingen 3635 1911 2/a-n2t 1000 mm Petrópolis „11“ Maschinenfabrik Esslingen 3636 1911 2/a-n2t 1000 mm Petrópolis „12“ Maschinenfabrik Esslingen 3637 1911 2/a-n2t 1000 mm Petrópolis „13“ Maschinenfabrik Esslingen 3638 1911 2/a-n2t 1000 mm Petrópolis „14“ Maschinenfabrik Esslingen 3728 1914 2/a-n2t 1000 mm Petrópolis „15“ Maschinenfabrik Esslingen 3729 1914 2/a-n2t 1000 mm Petrópolis „16“ Maschinenfabrik Esslingen 3730 1914 2/a-n2t 1000 mm Petrópolis „17“ Maschinenfabrik Esslingen 4234 1929 (2)1′/b-n2t 1000 mm Therezopolis „28“ 1958 Petrópolis „28“; ++
SLM für Corcovado-Bahn (Zweite Generation) mini|SLM-Lokomotive der zweiten Generation als Denkmallokomotive bei der Talstation der Corcovado-BahnNach 20 Jahren Dampfbetrieb wurde die Bahn elektrifiziert und mit drei Elektrolokomotiven von SLM betrieben. Hersteller Fabriknummer Baujahr Achsfolge Spurweite Erstbahn / Nummer SLM 2040 1910 2b-ed2 1000 mm Rio de Janeiro–Corcovado „1“ SLM 2041 1910 2b-ed2 1000 mm Rio de Janeiro–Corcovado „2“ SLM 2042 1910 2b-ed2 1000 mm Rio de Janeiro–Corcovado „3“ SLM278319202b-ed21000 mmRio de Janeiro–Corcovado „4“
SLM für Corcovado-Bahn (Dritte Generation) mini|SLM-Fahrzeug (dritte Generation) Hersteller Fabriknummer Baujahr Achsfolge Spurweite Erstbahn / Nummer Verbleib / Bemerkungen SLM 4985 1974 2a2a-ed2 1000 mm Rio de Janeiro–Corcovado „1“ Triebwagen SLM 4986 1974 2a2a-ed2 1000 mm Rio de Janeiro–Corcovado „2“ Triebwagen SLM 4987 1974 2a2a-ed2 1000 mm Rio de Janeiro–Corcovado „3“ Triebwagen SLM 4988 1974 2a2a-ed2 1000 mm Rio de Janeiro–Corcovado „4“ Triebwagen SLM 4989 1974 2a2a-ed2 1000 mm Rio de Janeiro–Corcovado „1“ motorisierter Steuerwagen SLM 4990 1974 2a2a-ed2 1000 mm Rio de Janeiro–Corcovado „2“ motorisierter Steuerwagen SLM 4991 1974 2a2a-ed2 1000 mm Rio de Janeiro–Corcovado „3“ motorisierter Steuerwagen Stadler für Corcovado-Bahn (Vierte Generation) mini|Stadler-Zug (vierte Generation) Nach 45 Jahren Betriebsdauer der dritten Generation kommen als vierte Stadler-Züge Generation zum Einsatz. Hersteller Baujahr Achsfolge Spurweite Erstbahn / Nummer Stadler 2019 1000 mm Rio de Janeiro–Corcovado „1“ Stadler20191000 mmRio de Janeiro–Corcovado „2“Stadler20191000 mmRio de Janeiro–Corcovado „3“
Hitachi Rail für Raiz da Serra–Paranapiacaba mini|Hitachi-Lokomotiven am Zahnradabschnitt bei ParanapiacabaHitachi (Hitachi Rail) lieferte zwischen 1972 und 1990 insgesamt 14 Exemplare leistungsstarker elektrischer Zahnradlokomotiven. Für diese Bauepoche ungewöhnlich war, dass Stangenantrieb angewandt wurde. Hersteller Baujahr Nummern Spurweite System Bemerkungen Hitachi Rail 1972 2001–2008 1600 mm Abt Hitachi Rail 1979 2009–2012 1600 mm Abt Hitachi Rail 1990 9042–9043 1600 mm Abt
Stadler für Raiz da Serra–Paranapiacaba mini|Stadler He2/2 in Paranapiacaba Hersteller Strecke Hersteller Baujahr Nummern Spurweite System Verbleib / BemerkungenStadler Raiz da Serra–Paranapiacaba Stadler Rail 2019 901501–901507 1600 mm Abt Moderne Zahnradlokomotiven He 4/4. Es besteht eine Option auf drei weitere Fahrzeuge
Literatur Cyrill Seifert: Zahnradbahnen der Welt, transpress, Stuttgart, 2020 Wolfgang Messerschmidt: Zahnradbahnen, gestern, heute, in aller Welt. Die Geschichte der Zahnradbahnen, Franckh, Stuttgart 1972, ISBN 3-440-03833-5 Walter Hefti: Zahnradbahnen der Welt. Birkhäuser, Basel 1971, ISBN 3-7643-0550-9. Walter Hefti: Zahnradbahnen der Welt. Nachtrag. Birkhäuser, Basel 1976, ISBN 3-7643-0797-8. Lokhersteller-Listen von Jens Merte: Maschinenfabrik Esslingen, Olten, SLM und Baldwin (Nur nach Login zugänglich)
Weblinks
Baldwin Cog Geared Images SLM-Infoblatt über die Corcovado-Fahrzeuge der dritten Generation
Anmerkungen
Einzelnachweise
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