ABH 4500 bezeichnet einen Küstenmotorschiffstyp.
Geschichte Der Schiffstyp wurde von dem in Emden ansässigen Unternehmen abh Ingenieur-Technik entworfen. Für die Hamburger Reederei MarLink Schiffahrtskontor wurden je vier Einheiten auf den chinesischen Werften Qingdao Heshun Shipyard und Weihei Donghai Shipyard gebaut, die 2010 bzw. 2011 abgeliefert wurden. Die Schiffe wurden von der Pool-Carriers Schiffahrtsgesellschaft in Hamburg beschäftigt., Pool-Carriers Schiffahrtsgesellschaft. Vier weitere Schiffe wurden auf der chinesischen Werft Shandong Baibuting Shipbuilding für die in Bergen ansässige Reederei Wilson gebaut und 2012 abgeliefert.
Beschreibung Die Schiffe werden von einem Dieselmotor angetrieben, der über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Festpropeller wirkt. Die für MarLink Schiffahrtskontor gebauten Einheiten wurden mit einem MAN-Dieselmotor des Typs 8L28/32A mit 1960 kW Leistung ausgestattet. Die für Wilson gebauten Einheiten erhielten einen Wärtsilä-Dieselmotor des Typs 6L26B2. Die Schiffe sind mit einem mit 250 kW Leistung angetriebenen Bugstrahlruder ausgestattet. Für die Stromerzeugung stehen zwei von Dieselmotoren angetriebene Generatoren zur Verfügung. Weiterhin wurde ein von einem Dieselmotor angetriebener Notgenerator verbaut.
Die Schiffe verfügen über einen kastenförmigen Laderaum. Der Laderaum ist 54,6 m lang, 12,6 m breit und 8,4 m hoch. Er ist mit elf Stapellukendeckeln verschlossen, die mithilfe eines Lukenwagens bewegt werden können. Die Tankdecke kann mit 15 t/m², die Lukendeckel können mit 1,75 t/m² belastet werden. Die Schiffe sind mit Querschotten zur Unterteilung des Laderaums ausgestattet. Vier der für die Reederei MarLink Schiffahrtskontor gebauten Schiffe waren mit einem Zwischendeck ausgestattet, das in einem Teil des Laderaums eingehängt werden konnte.
Das Deckshaus befindet sich im hinteren Bereich der Schiffe. Die Einrichtungen für die Schiffsbesatzung sind auf drei Decks verteilt. An Bord stehen Kabinen für elf Besatzungsmitglieder zur Verfügung.
Schiffe ABH 4500 Bauname BauwerftBaunummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung Umbenennungenund Verbleib Bente Qingdao Heshun ShipyardHS 5001 9506552 18. Dezember 200811. Juni 200931. Januar 2010 2014: Bluefish Berit Qingdao Heshun ShipyardHS 5002 9506564 18. Dezember 200820. Dezember 200912. Juli 2010 2010: Marlene, 2015: Bonito, 2016: Bonita Merle Weihei Donghai ShipyardDHZ-07-14 9508603 18. November 200831. Juli 200930. März 2010 2010: Joern N, 2014: Erge Marlene Weihei Donghai ShipyardDHZ-07-15 9508639 28. November 200821. Oktober 20095. Juli 2010 2009: Hermann W, 2010: Christoph M, 2014: Nehir, 2021: Rix Onyx Tim B Weihei Donghai ShipyardDHZ-07-16 9508641 28. November 20082. April 201020. Oktober 2010 2014: Syrena Rene A Weihei Donghai ShipyardDHZ-07-17 9508653 28. November 200812. Juli 20109. Februar 2011 2014: Celine Merle Qingdao Heshun ShipyardHS-5003 9506576 2011 2014: Erle Marianne Qingdao Heshun ShipyardHS-5004 9506588 19. Dezember 200824. Oktober 201031. Oktober 2011 2014: Bee Wilson Farsund Shandong Baibuting ShipbuildingBBT001 9491733 22. Dezember 200825. Dezember 201020. März 2012 2024: Wilson Eyde Wilson Flushing Shandong Baibuting ShipbuildingBBT002 9491745 22. Dezember 200829. August 201123. August 2012 Wilson Fedje Shandong Baibuting ShipbuildingBBT003 9491757 22. Dezember 200810. April 201215. Oktober 2012 Wilson Finnfjord Shandong Baibuting ShipbuildingBBT004 9491769 22. Dezember 200830. Juli 201217. Dezember 2012
Die Wilson Farsund wurde ab Ende 2024 umfangreich umgebaut. Der Laderaum wurde auf 27,3 m Länge gekürzt. In den Bereichen vor und hinter dem Laderaum wurden Tanks für den Transport von Pech eingebaut.Wilson Eyde, Wilson. Abgerufen am 15. Januar 2026. Im hinteren Bereich der Back wurden zwei vertikale Flügel installiert, mit denen die Windkraft zur Unterstützung des Antriebs genutzt und somit der Treibstoffverbrauch reduziert werden soll. Die Flügel können geklappt werden, um die lichte Höhe für die Unterquerung von Brücken zu reduzieren.
Das Schiff wird für den Transport von Pech für die Aluminiumwerke des norwegischen Unternehmens Norsk Hydro genutzt. Es wurde dafür in Wilson Eyde als Hommage an Sam Eyde umbenannt, norwegischer Industrieller und Gründer von Norsk Hydro.Hydro and Wilson launch innovative and energy efficient transport solution, Norsk Hydro, 15. April 2025. Abgerufen am 15. Januar 2026. Der Laderaum dient dazu, auf der Rückreise zu den Ladehäfen Ballastfahrten möglichst zu vermeiden und hierbei z. B. Massengüter zu befördern.Wilson launch energy-efficient transport solution based on long-term industrial collaboration, Wilson, 15. April 2025. Abgerufen am 15. Januar 2026.
Weblinks
, abh Ingenieur-Technik
Einzelnachweise
Kategorie:Küstenmotorschiffstyp