Der Toyota TR010 Hybrid ist ein Prototyp, der 2025 bei Toyota Racing für Sportwagenrennen entwickelt wurde.
Entwicklungsgeschichte und Technik
Der TR010 Hybrid ist die Weiterentwicklung des seit der Saison 2021 in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft eingesetzten GR010 Hybrid. Als das Fahrzeug 2025 gegenüber der Konkurrenz deutlich ins Hintertreffen geriet, entschloss sich die Teamführung von Toyota GAZOO Racing bereits früh im Jahr, den Wagen komplett zu überarbeiten. Dazu der frühere Toyota-Werksfahrer und Le-Mans-Gesamtsieger Kazuki Nakajima, der nach seinem Rücktritt als Fahrer die Funktion des stellvertretenden Vorsitzenden der Toyota-Motorsportabteilung innehat: „Wir arbeiten aktiv an einem neuen Paket für nächstes Jahr. Das Ziel ist ganz klar, bei den 24 Stunden von Le Mans wieder ganz oben zu stehen. Dieses Jahr wurde uns schmerzhaft bewusst, dass wir bei der Höchstgeschwindigkeit deutlich hinter der Konkurrenz lagen. Innerhalb des Reglements gibt es noch viel Potenzial, das wir ausschöpfen müssen.“Kazuki Nakajima zum neuen Toyota
Neben der Überarbeitung des Motors erhielt der Wagen einen neuen Karosserie-Aufbau, der sich drastisch von der bisherigen Form des GR010 Hybrid unterschied. Die aerodynamischen Änderungen wurden im Windshear-Windtunnel in North Carolina abgestimmt, nachdem der Windkanal von Sauber Motorsport nach der Übernahme des Rennstalls durch die Audi AG nicht mehr zur Verfügung stand.
Renngeschichte
Die umfangreichen Testfahrten begannen im Herbst 2025 auf dem Circuit Paul Ricard. Der Fahrerkader von Toyota blieb gegenüber den vergangenen Jahren unverändert, sodass auch 2026 Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries, Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa für das Team antreten werden. Das Renndebüt sollte der TR010 Hybrid Evo ursprünglich beim 1812-km-Rennen von Katar 2026 geben. Nach der Absage dieser Veranstaltung im Zuge des Irankriegs erfolgte der erste Einsatz beim neuen Saisonstart in Imola erfolgen.
Gleich beim ersten Rennstart gab es den ersten Gesamtsieg als Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryo Hirakawa das 6-Stunden-Rennen von Imola gewannen. Im Juni gelang Toyota mit dem TR010 Hybrid der sechste Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, als Mike Conway, Kamui Kobayashi und Nyck de Vries das Rennen gewannen.
Statistik
Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft Saison Team Startnummer Fahrer 1 2 3 4 5 6 7 8 2026 Toyota Racing 7 Mike ConwayKamui KobayashiNyck de Vries 3 5 1 12 DNF 8 8 Sébastien BuemiBrendon HartleyRyo Hirakawa 1 10 3 17 6 1
Weblinks
Offizielle Website von Toyota GAZOO Racing Der Toyota TR010 Hybrid
Einzelnachweise
Kategorie:Rennwagen Kategorie:Coupé Kategorie:Le-Mans-Hypercar Kategorie:Hybridelektroautomodell