Der Typ GU230/54/69/A1 der österreichischen Hersteller Gräf & Stift sowie Steyr-Daimler-Puch war ein hochfluriger Gelenkbus, der in den Jahren 1983 bis 1988 für die Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe gebaut wurde und bis 2001 zum Einsatz kam.
Geschichte In den Jahren 1983 bis 1988 beschafften die Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe 82 Gelenkbusse basierend auf dem bereits fünf Jahre lang gebauten Typ GU230/54/69/A. Im Vergleich zu diesem erhielt der Wagenkasten der neuen Generation jedoch einige leichte Änderungen. So wurde das Heck der Busse ab der letzten Tür etwas verjüngt, wodurch auch die zuvor vorhandenen Eckfenster entfielen. Durch diese Neukonstruktion erhoffte man sich, Schäden im Bereich der Heckpartie durch deren Ausscheren beim Abbiegevorgang vorzubeugen. Des Weiteren erhielten die neuen Fahrzeuge fortan lediglich eine seitliche Rollbandanzeige, welche im Dachbereich hinter der zweiten Tür angeordnet war. So wie bereits beim Normalbustyp LU200 M11 wurden die Wagenkästen der neuen Gelenkbusse bei Steyr-Daimler-Puch in Wien-Simmering montiert.
Ab Jänner 1984 wurden die Fahrzeuge in Betrieb genommen. Da die Finanzierung der ersten 23 Busse durch einen Kredit der MA 38 - U-Bahn-Bau erfolgte, waren die GU230/54/69/A1 zunächst nur auf den Linien 74A und 75A im Einsatz, welche die Straßenbahnlinien J und T ersetzten. Jene waren im Zuge des Baus der U-Bahn-Linie U3 eingestellt worden. Erst ab Mai 1984 trafen weitere Fahrzeuge ein, welche auch auf anderen Linien im Wiener Autobusnetz eingesetzt werden konnten. Im Juni 1988 war die Auslieferung von insgesamt 82 GU230/54/69/A1 abgeschlossen. Es handelte sich hierbei um den letzten Bustyp Wiens, der mit einem Diesel-Flüssiggasgemisch betrieben wurde. Der optisch ähnliche Nachfolgetyp GU 240 M18 wurde ab 1991 mit reinen Flüssiggasmotoren ausgeliefert.
Von April bis Mai 1991 mieteten die Salzburger Verkehrsbetriebe die Wagen 8207, 8214, 8237 und 8238 an. Sie kamen in der Früh-HVZ zwischen den Stationen Ferdinand-Hanusch-Platz und Salzachsee zum Einsatz, da der O-Bus-Verkehr in diesem Abschnitt wegen Bauarbeiten eingestellt war und durch Dieselbusse ersetzt werden musste.
Nachdem 1997 die Serienfertigung der niederflurigen Gelenkbusse NG235 M18 für Wien angelaufen war, wurden die Busse des Typs GU230/54/69/A1 nach und nach ausgemustert. Der letzte Einsatz dieses Bustyps erfolgte am 28. Februar 2001 auf den Linien 28A und 29A. mini|GU230/54/69/A1 8208 als „Shuttlebus“ in der Haltestelle Schwechat
Verbleib Nach ihrem Ausscheiden aus dem Liniendienst wurden 2001 insgesamt 15 Fahrzeuge nach Belgrad verschifft. Einige wurden auch an andere serbische Städte weitergegeben, wie beispielsweise Priboj oder Prijepolje.
Der Bus 8261 diente nach seiner Ausmusterung bis 2003 als Skibar in Zell am See und wird nach längerer Abstellzeit seit 2025 wieder für denselben Zweck genutzt.
Das Fahrzeug mit der Wagennummer 8208 kam nach seiner Ausmusterung 1997 zunächst in die Sammlung des Österreichischen Omnibusmuseums. Anfang des Jahres 2024 wurde dieser Bus durch das Eisenbahnmuseum Schwechat restauriert und kommt dort unter anderem als Shuttlebus zu besonderen Anlässen zum Einsatz.
Technische Daten mini|Fahrpult
Länge: 17.935 mm Breite: 2.500 mm Höhe: 3.070 mm Achsstand: 5.450 mm / 6.910 mm Vorderer Überhang: 2.585 mm Hinterer Überhang: 2.990 mm Wendekreis: 21.400 mm Leergewicht: 12.920 kg Gesamtgewicht: 23.500 kg Sitzplätze: 40 Stehplätze: 112 Motor: MAN D 2356 (230 PS) Getriebe: Diwa 506 JSR Tankinhalt: 240 l (90 l Flüssiggas) Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h Bremsen: Zweikreis-Druckluftbremse kombiniert mit „Telma“-Wirbelstrombremse als Betriebsbremse. Gemeinsame Betätigung über das Bremspedal, lastabhängige Funktion. Ab Baujahr 1985 mit Antiblockiersystem und Antriebsschlupfregelung sowie Federspeicher als Feststellbremse. Da die Wagen ausschließlich im Einmannbetrieb geführt werden, sind Einrichtungen wie Rollband-Fahrzielanzeige, Fahrscheinverkaufsautomat, Fahrscheinentwerter, Türautomatik, Betriebsfunk, Haltestellen-Ansage über Tonband sowie Lautsprecheranlage serienmäßig eingebaut.
Weblinks
Lange Nacht der Museen 2025 (Video) Stadtverkehr-Austria-Wiki
Einzelnachweise
Kategorie:Omnibusmodell Gu 230 54 69 A Gu 230 54 69 A Kategorie:Omnibusverkehr (Österreich)