Die Boreas ist ein Errichterschiff des niederländischen Unternehmens Van Oord.
Geschichte Das Schiff wurde von Knud E. Hansen entworfen.Boreas, Knud E. Hansen. Abgerufen am 9. Oktober 2025. Es basiert auf dem Entwurf für die Atlas-C-Klasse. Gebaut wurde das 2021 bestellteVan Oord orders mega ship to install 20 MW offshore wind foundations and turbines, MPI Offshore, 14. Oktober 2021. Abgerufen am 9. Oktober 2025. Schiff unter der Baunummer H567 auf der chinesischen Werft Yantai CIMC Raffles Offshore. Die Kiellegung fand am 27. Dezember 2022, der Stapellauf am 14. Mai 2024 statt.Milestone: Van Oord’s offshore installation vessel Boreas successfully launched, Van Oord, 14. Mai 2024. Abgerufen am 9. Oktober 2025. Das Schiff wurde am 6. Januar 2025 abgeliefert. Benannt ist es nach Boreas, in der griechischen Mythologie der Gott des Nordwindes.
Technische Daten und Ausstattung Das Schiff wird von vier Propellergondeln mit Elektromotoren mit jeweils 4000 kW Leistung angetrieben. Zusätzlich stehen zwei elektrisch mit jeweils 2700 kW Leistung angetriebene, ausfahrbare Propellergondeln zur Verfügung. Das Schiff ist ferner mit zwei ebenfalls elektrisch mit jeweils 2700 kW Leistung angetriebenen Bugstrahlrudern ausgestattet. Es verfügt über ein System zur dynamischen Positionierung (DP-Klasse 2). Für die Stromerzeugung stehen drei Dual-Fuel-Motoren mit jeweils 5010 kW Leistung und zwei Dual-Fuel-Motoren mit jeweils 3340 kW Leistung zur Verfügung. Die Motoren können mit Marinedieselöl oder Methanol angetrieben werden. Weiterhin wurde ein mit 750 kW Leistung angetriebener Notgenerator verbaut. Das Schiff ist mit Akkumulatoren mit einer Kapazität von 5000 kWh ausgerüstet, die in erster Linie zur Lastspitzenkappung dienen. Zur Reduktion von Stickoxiden sind die Dual-Fuel-Motoren mit SCR-Katalysatoren ausgestattet. Das Schiff ist mit einem Landanschluss ausgerüstet, so dass im Hafen die Generatoren ausgeschaltet werden können.
Das Schiff verfügt über vier jeweils 126 m lange Hubbeine, mit denen es in bis zu 70 m tiefem Wasser für die Errichtung von Windkraftanlagen angehoben werden kann.Van Oord Takes Delivery of Giant Offshore Installation Vessel Boreas, MarineLink, 8. Januar 2025. Abgerufen am 8. Oktober 2025. An Deck stehen rund 7150 m² Arbeits- und Transportfläche zur Verfügung. Das Schiff ist mit einem Huisman-Schwergutkran mit zwei Hebewerken ausgerüstet. Das Haupthebewerk kann 3200 t heben, das Hilfshebewerk kann 500 t heben. Der Ausleger des Krans ist 155 m lang.Van Oord tauft Boreas, das größte und nachhaltigste Offshore-Windkraft-Installationsschiff der Welt, Windkraft-Journal, 20. Juni 2025. Abgerufen am 8. Oktober 2025. Der Kran ist so im hinteren Bereich auf der Steuerbordseite installiert, dass er vollständig um das dortige Hubbein drehen kann. Um Material an Deck bewegen und übernehmen zu können, stehen zwei Hilfskrane zur Verfügung, die 32,5 bzw. 20 t heben können.
Die Decksaufbauten mit den Einrichtungen für die Schiffsbesatzung und weiteres Personal befindet sich im vorderen Bereich des Schiffes. An Bord stehen 121 Einzel- und 7 Doppelkabinen zur Verfügung, so dass insgesamt 135 Personen untergebracht werden können. Die Brücke ist über die gesamte Breite geschlossen. Zur besseren Übersicht beim An- und Ablegen, beim Navigieren in engen Fahrwassern und für die Arbeit bei Offshore-Installationen gehen die Nocken etwas über die Schiffsbreite hinaus. Vor dem Deckshaus ist auf der Steuerbordseite ein Hubschrauberlandedeck installiert.
Weblinks Datenblatt, Van Oord (PDF, 1,6 MB) Datenblatt, Knud E. Hansen (PDF, 2,7 MB)
Einzelnachweise
Kategorie:Errichterschiff Kategorie:Arbeitsschiff (Niederlande) Kategorie:Schiff mit dieselelektrischem Antrieb