Die Garelli 125 GP war ein von Garelli in den 1980er Jahren entwickeltes Rennmotorrad für die Motorrad-Weltmeisterschaft. Mit einem innovativen Monocoque-Rahmen aus Aluminium und einem drehfreudigen Zweizylinder-Zweitaktmotor war sie eines der erfolgreichsten Motorräder der 125-cm³-Klasse dieser Zeit.
Technik Die Garelli 125 GP hatte einen wassergekühlten Zweizylinder-Zweitaktmotor mit rotierender Scheibensteuerung,Vielleicht ist damit eine Drehschiebersteurung gemeint. sechs Überströmkanälen und einem nikasilbeschichteten Aluminiumzylinder. Das Gemisch wurde von zwei 29-mm-Dell’Orto-Vergasern aufbereitet. Die elektronische Zündung, ein Sechsganggetriebe und eine Trockenkupplung gehörten ebenso zur Ausstattung wie Federelemente von Marzocchi und White Power sowie Bremsen von Brembo.
Der Aluminium-Monocoquerahmen enthielt den Kraftstofftank mit 15 Litern Fassungsvermögen. Trotz dieser integrierten Bauweise wog das Motorrad nur 77,5 kg und erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von über 230 km/h.
Technische Daten (1986) Merkmal Garelli 125 GP (1986) Motortyp Zweizylinder-Zweitaktmotor, wassergekühlt Zylinder Aluminium mit Nikasil-Beschichtung, 6 Überströmer, 35° geneigt Bohrung × Hub 44 × 41 mm (124,62 cm³) Leistung 46,8 PS bei 14.600/min Verdichtung 14:1 Gemischaufbereitung Zwei Dell’Orto-Vergaser, Typ PHSA, 29 mm Zündung Elektronisch Kupplung Mehrscheiben-Trockenkupplung Getriebe 6-Gang-Getriebe Kühlung Wasserkühlung, Kühlkreislaufvolumen: 1,5 l Rahmen Monocoque aus Aluminium, Gewicht: 6 kg Vorderradgabel Marzocchi-Telegabel, Ø 32 mm, außen einstellbar Hinterradaufhängung White Power, Magnesiumgehäuse, doppelt einstellbar Felgen Campagnolo Elektron, 18″ vorn und hinten Bremsen vorn Doppelscheibe Ø 220 mm Bremsen hinten Scheibe Ø 200 mm Bremsanlage Brembo Serie „Oro“ Bereifung Michelin Slicks 18″ (vorn und hinten) Tank Integriert im Rahmen, 15 l Leergewicht 77,5 kg Radstand 1260 mm Höchstgeschwindigkeit über 230 km/h
Motorrad-Weltmeisterschaft Die Garelli 125 GP war in den Jahren 1984 bis 1987 eines der erfolgreichsten Rennmotorräder der 125er-Klasse. Sie gewann drei Fahrerweltmeisterschaften mit dem Werkspiloten Ángel Nieto und Fausto Gresini.
Weltmeisterschaftstitel 1984: Ángel Nieto (6 Grand-Prix-Siege) 1985: Fausto Gresini (3 Grand-Prix-Siege) 1987: Fausto Gresini (10 Grand-Prix-Siege)
Weitere Erfolge 1985: Ángel Nieto – Vizeweltmeister (3 Grand-Prix-Siege) 1986: Fausto Gresini – Vizeweltmeister (4 Grand-Prix-Siege)
Anmerkungen
Literatur und Quellen S. Ewald, G. Murrer: Enzyklopädie des Motorrads. Novara 1996, deutsche Auflage im Weltbild Verlag 1999, ISBN 3-86047-142-2, S. 11–15. Daniele Agrati, Roberto Patrignani: Agrati Garelli – 80 anni di storia 1999, ISBN 88-7911-203-1, S. 11–28.
Weblinks Garelli-Modelle bei Myron’s Mopeds (englisch)
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