Sternkreuzung

mini|Schematische Darstellung eines symmetrischen Vollsterns Eine Sternkreuzung, auch Vollkreuzung, (vollständiges) Gleisviereck, Gleisstern, Vollstern oder kurz Stern beziehungsweise aus dem Englischen Grand Union genannt, ist eine höhengleiche Kreuzung zweier zweigleisiger Bahnstrecken mit zweigleisigen Verbindungskurven in jeder Abbiegebeziehung. Sie kommt fast ausschließlich bei Straßenbahnen und in ihrer Idealform auch bei diesen relativ selten vor. Sie bietet vollständige Flexibilität bei der Festlegung durchgehender Linienführungen und kurzfristigen Änderungen daran. Auch die Anbindung nahegelegener Betriebshöfe in möglichst viele Richtungen kann zum Nutzen einer Sternkreuzung beitragen. Jedoch ist die Gleiskonstruktion mit 16 Weichen und meist ungewöhnlich verflochtenen Gleiskreuzungen gegenüber Varianten mit weniger Fahrmöglichkeiten sehr aufwendig und somit teuer zu errichten und zu unterhalten. mini|Vollstern in Bau (1891) mini|Nahaufnahme komplexer Gleiskreuzungen mit Mehrfachherzstücken, wie sie für Sternkreuzungen typisch sind, in Prag Konstruktionen, bei denen einzelne Gleise zu einem Vollstern fehlen, werden auch unvollständiges Gleisviereck, Siebenachtel-Sternkreuzung und Dreiviertel-Sternkreuzung oder kurz Siebenachtelstern und Dreiviertelstern genannt. Die besonders seltenen Siebenachtelsterne haben in einer der Abbiegebeziehungen nur ein Gleis. Bei Dreiviertelsternen fehlt eine Abbiegebeziehung vollständig. Entsprechende Begriffe sind auch für Kreuzungen mit noch weniger Verbindungen ableitbar. mini|Schematische Darstellung eines Siebenachtelsterns mini|Schematische Darstellung eines Dreiviertelsterns Bei vielen Sternkreuzungen ist es erforderlich, je zwei Weichen zu Doppelweichen zusammenzufassen. Auch überschneiden sich oft die einzelnen Gleiskreuzungen. Teilweise sind Mehrfachherzstücke mit mehreren Herzstückspitzen notwendig, in denen sich drei statt zwei Schienen kreuzen. Abhängig von der zur Verfügung stehenden Fläche können Sternkreuzungen jedoch auch so angelegt werden, dass keine Doppelweichen und keine besonders komplexen Gleiskreuzungen notwendig sind. Auch die Anordnung von Vorsortiergleisen, wodurch eine oder mehrere Weichen relativ weit von der eigentlichen Streckenkreuzung entfernt liegen, ist möglich. Kreisverkehrsartige Gleisanlagen, die ganz ohne Gleiskreuzungen alle auf Sternkreuzungen gegebenen Fahrmöglichkeiten ebenfalls bieten, gelten jedoch nicht als Sternkreuzungen. Diese Alternative ist zusätzlich aus jeder Richtung als Wendeschleife nutzbar. mini|Schematische Darstellung eines Vollsterns in einer Variante mit weniger komplexen Gleiskreuzungen und ohne Doppelweichen, angewendet beispielsweise am Hauptbahnhof Dresden mini|Schematische Darstellung eines Vollsterns mit zwei Varianten der Vorsortierung

Vollsterne

Liste StaatNetzAnzahlOrt(e)AnmerkungStraßenbahn Melbourne1Straßenbahn Brüssel1 Straßenbahn Bremen1 in Bau (Stand August 2025)Straßenbahn Cottbus1Straßenbahn Dresden2;Straßenbahn Halle (Saale)1Straßenbahn Karlsruhe4;;;Straßenbahn Kassel1Stadtbahn Köln1Straßenbahn Leipzig1Straßenbahn Magdeburg3;;Straßenbahn München1Straßenbahn Toronto3;;Straßenbahn Pawlodar1Straßenbahn Zagreb1Straßenbahn Amsterdam4;;;Straßenbahn Graz1Teil eines komplexeren KnotenpunktsStraßenbahn Krakau4;;;Straßenbahn Łódź2;Straßenbahn Posen6;;;;;Straßenbahn Stettin2;Straßenbahn Warschau4;;;Straßenbahn Breslau1Straßenbahn Toruń1Strassenbahn Basel1Strassenbahn Zürich1Straßenbahn Olmütz1Straßenbahn Prag3;;

Kassel

Die Straßenbahn Kassel hat am nördlichen Rand der Innenstadt eine Sternkreuzung. Sie ging im September 1954 im Rahmen der Umgestaltung der Kasseler Innenstadt nach dem Luftangriff auf Kassel am 22. Oktober 1943 in Betrieb. In der Folge entwickelte sich „Stern“ oder „Sternkreuzung“ im Kasseler Sprachgebrauch zu einem festen Begriff für den gesamten Platz und Verkehrsknotenpunkt. Auch die zugehörige Haltestelle wurde bezugnehmend auf die Gleiskonstruktion Am Stern genannt. Die Nord-West- und Nord-Ost-Bögen wurden stets nur für Umleitungen sowie Ein- und Ausrückfahrten genutzt, nicht jedoch für regulären Linienverkehr. Der Süd-West-Bogen diente zeitweise dem regulären Linienverkehr.

Graz mini|Graz, Jakominiplatz Der zentrale Knotenpunkt der Straßenbahn Graz auf dem Jakominiplatz ist als Vollstern ausgeführt, in den an der östlichen Ecke eine weitere Verzweigung integriert ist. Alternativ kann die Konstruktion auch als Kombination aus einem Dreiviertel- und einem Halbstern betrachtet werden.

Ehemalige Vollsterne mini|Montreal, 1893 Ein frühes Beispiel eines Vollsternes ist bei der Straßenbahn Montreal dokumentiert.

Siebenachtelsterne

Liste StaatNetzAnzahlOrtAnmerkungStraßenbahn Mailand1Straßenbahn Toronto1Straßenbahn Bukarest1Strassenbahn Basel1Teil eines komplexeren Knotenpunkts mini|Schematische Darstellung des Siebenachtel-Sterns mit integrierter Wendeschleife in Basel am Aeschenplatz

Basel Am Aeschenplatz gibt es einen Siebenachtel-Stern, der mit einer rechtsdrehend befahrenen Wendeschleife an der östlichen Ecke einschließlich mehrerer Überholgleise und einer Gleisverschlingung kombiniert ist. Aufgrund der Befahrungsrichtung der integrierten Wendeschleife ist die Süd-Ost-Verbindung im Linksverkehr angelegt. Das zum Vollstern fehlende Gleis ist dasjenige von Süden in Richtung Westen.

Dreiviertelsterne

Liste StaatNetzAnzahlOrt(e)AnmerkungStraßenbahn Melbourne1Straßenbahn Antwerpen2;Straßenbahn Brüssel1Straßenbahn Sofia2;Straßenbahn Berlin4;;;Straßenbahn Chemnitz1Straßenbahn Dresden2;Straßenbahn Heidelberg1Straßenbahn Karlsruhe1Straßenbahn Kassel1Stadtbahn Köln1Straßenbahn Leipzig2;Straßenbahn Magdeburg2;Straßenbahn Mannheim/Ludwigshafen1Straßenbahn Mülheim/Oberhausen1Straßenbahn München2;Straßenbahn Nürnberg1Stadtbahn Stuttgart/Straßenbahn Stuttgart(1)teilweise Normalspur, teilweise MeterspurStraßenbahn Helsinki1Straßenbahn Montpellier1Straßenbahn Mailand3;;Straßenbahn Toronto4;;;Straßenbahn Zagreb1Straßenbahn Amsterdam2;Straßenbahn Den Haag1Straßenbahn Rotterdam1Straßenbahn Innsbruck1Nord-West- und Süd-Ost-Verbindungen in Doppelkreuzungsweichen zusammengefasstStraßenbahn Wien1Straßenbahn Bydgoszcz1Straßenbahn Krakau3;;Straßenbahn Łódź4;;;Straßenbahn Posen1Straßenbahn Stettin1Straßenbahn Warschau1Straßenbahn Breslau4;;;Straßenbahn Bukarest1Straßenbahn Angarsk1Straßenbahn Magnitogorsk3;;Straßenbahn Moskau1Straßenbahn Samara1Straßenbahn Sankt Petersburg1Straßenbahn Göteborg2;Strassenbahn Basel2;Straßenbahn Brünn2;Straßenbahn Ostrava1Straßenbahn Prag5;;;;Chicago Elevated1

Stuttgart An der Haltestelle Löwentor gibt es für die normalspurige Stadtbahn Stuttgart eine Kreuzung zweigleisiger Strecken mit zweigleisigen Verbindungen in der Süd-West- sowie in der Nord-West-Beziehung, also lediglich einen Halbstern. Zusätzlich sind die Strecken Richtung Süden und Osten jedoch per Dreischienengleis auch meterspurig für den Museumsbetrieb der Straßenbahn Stuttgart ausgeführt. Die zugehörige zweigleisige Süd-Ost-Verbindung in Meterspur ergänzt die Gesamtkonstruktion zum Dreiviertel-Stern. Auch das Verbindungsgleis von Westen Richtung Süden sowie das gerade Gleis von Westen Richtung Osten sind als Dreischienengleis ausgeführt, so dass sich für Meterspurfahrzeuge ein Wendedreieck ergibt.

Montpellier Im Rahmen der Renaissance der Straßenbahn neu entstandene Straßenbahnnetze sind in der Regel mit weniger komplexen Gleisanlagen ausgeführt als länger bestehende, größere Netze. Die 2000 eröffnete Straßenbahn Montpellier weist jedoch auf dem Vorplatz des Bahnhofs Saint-Roch einen Dreiviertelstern in einer besonderen Form auf. Die kreuzenden Strecken verlaufen derart im Bogen, dass eine der Verbindungen gerade ausgeführt werden konnte.

Chicago mini|Dreiviertel-Sternkreuzung bei der Chicago Elevated Der Dreiviertelstern der Chicago Elevated liegt an der nordwestlichen Ecke des zentralen Hochbahn-Rings Loop. Neben der Hochlage tragen auch die seitlichen Stromschienen zur besonderen Komplexität dieser Konstruktion bei.

Oberleitungsbus mini|links|hochkant|Vollkreuzung beim Salzburger Oberleitungsbus Auch Oberleitungsbusbetriebe nutzen vereinzelt Vollkreuzungen. Ein besonderes Augenmerk liegt dabei auf den zahlreichen Isolierungen zwischen Plus- und Minuspol, wodurch die Fahrleitungsanlage deutlich komplizierter ausfällt als bei Straßenbahn-Grand-Unions. Ein Beispiel für eine solche Anlage ist die Kreuzung Linzer Bundesstraße/Sterneckstraße beim Oberleitungsbus Salzburg.

Literatur

Weblinks

Einzelnachweise

Kategorie:Bahnanlagentyp Kategorie:Straßenbahntechnik