ForCity Classic Konya28T0 und 28T128T2rahmenlos|300x300px28T2 im oberleitungsfreien BetriebNummerierung:4201–42604261–4272Anzahl:6012Hersteller:Škoda TransportationPlattform:ForCity ClassicBaujahr(e):2013–20142015Achsformel:Bo’2’Bo’Spurweite:1435 mm (Normalspur)Länge:32 520 mmBreite:2550 mmHöhe:3560 mmFahrwerksachsstand:1800 mmFahrwerksmittenabstand:11 230 mmRaddurchmesser:620 mmLeermasse:43,9 tHöchstgeschwindigkeit:70 km/hDauerleistung:4 × 100 kWStromsystem:750 V =Stromübertragung:OberleitungKleinster bef. Radius:20 mSitzplätze:56Stehplätze (4/m²):154Einstiegshöhe: 330 mmFußbodenhöhe:360–495 mmNiederfluranteil:100 %Betriebsart: Zweirichtungswagen Der 28T ist ein niederfluriger Straßenbahn-Fahrzeugtyp, den Škoda 2013 bis 2015 in zwei Varianten für die Straßenbahn Konya baute. Es handelt sich um fünfteilige Multigelenkwagen mit stufenfreiem Durchgang, wie Škoda sie allgemein als ForCity Classic vermarktet. Es gibt zwölf Fahrzeuge mit Traktionsbatterien (Variante 28T2) und 60 ohne Traktionsbatterien (Varianten 28T0 und 28T1).
Geschichte Im März 2013 gewann Škoda eine Ausschreibung von Konya Büyüksehir Belediyesi zur Lieferung von 60 Zweirichtungswagen für die Straßenbahn Konya. Weil mit dem 26T für die Straßenbahn Miskolc bereits ein ähnlicher Fahrzeugtyp in Fertigung war, von dem die meisten Komponenten übernommen wurden, konnte Škoda bereits sieben Monate nach Vertragsunterzeichnung das erste Fahrzeug liefern. Ein Fahrzeug wurde 2014 auf der InnoTrans präsentiert. Die 60 bis 2014 ausgelieferten Triebwagen der Varianten 28T0 und 28T1 dienten zum Ersatz der Duewag-GT8 auf dem Bestandsnetz und kommen fast ausschließlich in Doppeltraktion zum Einsatz. Im Mai 2014 folgte der Auftrag über die zwölf 28T2 mit Traktionsbatterien. Diese für eine teilweise nicht elektrifizierte Neubaustrecke bestellten Wagen wurden 2015 ausgeliefert und verkehren als Einzelwagen.
Technische Merkmale Der 28T basiert auf dem 26T. Wesentliche Unterschiede sind eine etwas geringere Wagenbreite von 2,55 statt 2,65 Metern, die Ausstattung mit automatischen Kupplungen für den Doppeltraktionsbetrieb, wegen Konyas klimatischer Bedingungen stärkere Klimaanlagen sowie eine andere Gestaltung insbesondere der Front. Die Traktionsbatterien der 28T2 sind jeweils zwei auf dem Dach installierte Lithiumtitanat-Akkumulatoren (2 × 19,6 kWh, 2 × 60 Ah), die nach Herstellerangaben oberleitungsfreie Fahrten über bis zu acht Kilometer ermöglichen.
Die Einstiegshöhe beträgt wie beim 26T 330 Millimeter ab Schienenoberkante. In den fahrwerkslosen Mittelteilen liegt der Fußboden auf 360 Millimetern. Über den Fahrwerken steigt er im Durchgang wegen der klassischen Radsätze mit durchgehenden Radsatzwellen auf bis zu 495 Millimeter an. Dieser Höhenunterschied wird durch bis zu acht Prozent geneigte Rampen überwunden. Seitlich des Durchgangs gibt es zwischen den Radkästen zusätzlich um eine Stufe auf 620 Millimeter erhöhte Bereiche.
Weblinks
Produktseite des Herstellers (28T0 und 28T1) Produktseite des Herstellers (28T2) Produktblatt des Herstellers (28T2)
Einzelnachweise
Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm) Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (Konya) #::28T