Die Canguro-Klasse war eine Fährschiffsklasse der spanischen Reederei Trasmediterránea.
Geschichte Die Schiffe der aus sechs Einheiten bestehenden Klasse wurden auf der spanischen Werft Unión Naval de Levante in Valencia gebaut. Die ersten drei Einheiten wurden von der Reederei Ybarra bestellt. Die ersten beiden Schiffe wurden zwischen Barcelona und Genua via Palma de Mallorca in Dienst gestellt. Das dritte Schiff wurde schon während des Baus an die Reederei Trasmediterránea verkauft und von dieser für den Fährverkehr zwischen Barcelona und den Balearischen Inseln in Dienst gestellt. Die drei weiteren Einheiten wurden für die Reederei Trasmediterránea gebaut und im Fährverkehr zu den Balearischen Inseln eingesetzt. Im Jahr 1981 übernahm Trasmediterránea die beiden von der Reederei Ybarra betriebenen Fähren und setzte sie ebenfalls im Fährverkehr zu den Balearischen Inseln ein. Zeitweilig wurden die Fähren auch im Fährverkehr zu bzw. zwischen den Kanarischen Inseln sowie zwischen Spanien und der spanischen Exklave Melilla betrieben. Die Fähren fuhren unter der Flagge Spaniens.
Die älteste der sechs Fähren wurde 1998 verkauft. Um die Jahrtausendwende wurden im Fährverkehr zu den Balearischen Inseln modernere Schiffe in Dienst gestellt, woraufhin die verbliebenen fünf Fähren auf Routen zwischen Spanien und der spanischen Exklave Melilla bzw. zwischen Spanien und Häfen in Marokko bzw. Algerien verlegt wurden. Zwischen 2005 und 2009 wurden alle fünf Fähren verkauft. Zum Teil verkehrten sie noch einige Jahre auf anderen Fährverbindungen oder wurden als Casinos genutzt, bevor sie verschrottet wurden.Buques de Pasaje serie Canguro, Melilla, Mar y Medioambiente. Abgerufen am 31. Januar 2025.
Beschreibung Die Schiffe wurden von zwei Viertakt-Sechzehnzylinder-Dieselmotoren von MAN B&W des Typs V16V40/54 angetrieben. Die von Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares in Cartagena in Lizenz gebauten Motoren trieben jeweils einen Verstellpropeller an. Die Schiffe waren mit einem Bugstrahlruder ausgestattet. Für die Stromerzeugung an Bord standen fünf Dieselgeneratoren zur Verfügung.
Die Decks mit den Einrichtungen für die Passagiere und die Fahrzeugdecks waren von oben nach unten mit Buchstaben bezeichnet, wie allgemein üblich als Deck A bis Deck F. Die Schiffe verfügten über zwei Fahrzeugdecks. Das Fahrzeugdeck auf dem Hauptdeck, das Deck E war über eine Heckrampe zugänglich. Die nutzbare Höhe auf dem Deck betrug 5,5 Meter. Darüber befand sich ein weiteres Fahrzeugdeck, das Deck D für den Transport von Pkw, das über Rampen an Bord mit dem Hauptdeck verbunden war.
Die öffentlichen Einrichtungen für die Passagiere befanden sich auf Deck B. Hier waren unter anderem ein À-la-carte-Restaurant, ein Selbstbedienungsrestaurant und Aufenthaltsräume für die Passagiere eingerichtet. Für die Freizeitgestaltung gab es ein Kino und einen Tanzclub.Gabriel Alomar, Andreas John: So luxuriös ging es früher auf den Fähren von Mallorca zum Festland zu, Mallorca-Magazin, 26. September 2022. Abgerufen am 31. Januar 2025. Die Passagierkabinen waren auf Deck C, auf der Backbordseite auf Deck D und auf Deck F vor und hinter dem Maschinenraum untergebracht. Auf Deck A sowie auf der Backbordseite auf Deck D waren Räume mit Ruhesesseln eingerichtet. Auf Deck A befand sich im hinteren Bereich ein offenes Deck mit einem Pool. Den Passagieren standen Doppel-, Dreibett- und Vierbettkabinen sowie eine Kabine mit sechs Betten zur Verfügung, 139 Kabinen auf Deck C, 15 Kabinen auf Deck D und 47 Kabinen auf Deck F. In den Kabinen konnten 750 Passagiere untergebracht werden. Auf Deck A standen den Passagieren 80 Ruhesessel und auf Deck D 152 Ruhesessel zur Verfügung, zusammen also 232 Ruhesessel.
Die Brücke befand sich auf dem obersten Deck, dem Deck A. Die offenen Nocken gingen etwas über die Schiffsbreite hinaus. Die Einrichtungen für die Schiffsbesatzung befanden sich auf Deck A hinter der Brücke und auf Deck B hinter den öffentlichen Bereichen im hinteren Bereich der Schiffe.
Die technischen Daten der Schiffe unterschieden sich teilweise, insbesondere Vermessungen und Tragfähigkeiten sowie die Angaben zu den Kapazitäten.
Schiffe Canguro-Klasse Bauname Baunummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung Umbenennungenund Verbleib Canguro Cabo San SebastianM/S Canguro Cabo San Sebastian, Fakta om Fartyg. Abgerufen am 31. Januar 2025.Canguro Cabo San Sebastian, Ship-DB. Abgerufen am 31. Januar 2025. 122 7117876 4. September 19711972 1981: Ciudad de Palma, 1982: Ciudad de Santa Cruz de la Palma, 1998: Beni Ansar, 2000: Donatella d’Abundo, 2009: Samundhar Sikharam, 2009: Abbruch in Aliağa Canguro Cabo San JorgeM/S Canguro Cago San Jorge, Fakta om Fartyg. Abgerufen am 31. Januar 2025.Cabo San Jorge, Ship-DB. Abgerufen am 31. Januar 2025. 131 7387718 4. Juni 197424. Juli 1975Juni 1976 1981: Ciudad de Santa Cruz de la Palma, 1982: Ciudad de Palma, 2005: Dalmatino, 2006 Ocean Princess, 2008: Oriental Princess, Verbleib unklar Cabo San MartinM/S Ciudad de Badajoz, Fakta om Fartyg. Abgerufen am 31. Januar 2025.Ciudad de Badajoz, Ship-DB. Abgerufen am 31. Januar 2025. 139 7707231 15. April 197727. Mai 19786. Februar 1979 1979: in Dienst gestellt als Ciudad de Badajoz, 2004: Princess Rowena, 2008: Nena, 2008: Abbruch in Alang Ciudad de SevillaM/S Ciudad de Sevilla, Fakta om Fartyg. Abgerufen am 31. Januar 2025.Ciudad de Sevilla, Ship-DB. Abgerufen am 31. Januar 2025. 141 7802902 18. Oktober 197928. Juni 1980 2009: Sevilla, 2010: Abbruch in Mumbai Ciudad de SalamancaM/S Ciudad de Salamanca, Fakta om Fartyg. Abgerufen am 31. Januar 2025.Ciudad de Salamanca, Ship-DB. Abgerufen am 31. Januar 2025. 142 7909932 22. Oktober 197917. Juni 1981Juni 1982 2007: Beni Sidel, 2013: Abbruch in Aliağa Ciudad de ValenciaM/S Ciudad de Valencia, Fakta om Fartyg. Abgerufen am 31. Januar 2025.Ciudad de Valencia, Ship-DB. Abgerufen am 31. Januar 2025. 147 7915802 2. Juni 198027. Februar 1980Oktober 1984 2009: Mary the Queen, 2022: Abbruch in Chittagong
Weblinks
Broschüre, Trasmediterránea (PDF, 9,2 MB) Broschüre, Trasmediterránea (PDF, 2,3 MB) Deckplan, HHV Ferry
Einzelnachweise
Kategorie:Schiffsklasse Kategorie:Verkehr (Balearische Inseln) Kategorie:Schifffahrt (Kanarische Inseln) Kategorie:Union Naval de Levante