mini|Boey et Borsu, Eisenbahnmaterial
mini|Generalvertretung des Dampfkesselherstellers Jaques Piedbeuf
Die Société anonyme des anciens établissements Boey & Borsu war um 1930–1953 ein französischer Hersteller von Eisenbahnmaterial insbesondere für Feld- und Werksbahnen.Le Moniteur des travaux publics : organe de l'Union et des fédérations des chambres syndicales de France. Le Moniteur, Paris, 25. Mai 1933.
Firmengeschichte Die Aktiengesellschaft wurde am 9. August 1930 in der Avenue du Général-Michel-Bizot gegründet.„Sté Anonyme des Anciens Etablissements Boey et Borsu. Construction et commerce de tout matériel fixe et roulant de chemins de fer et d’entreprises. Siège à Paris, 129, avenue du Général-Michel-Bizot. Capital 500.000 francs. Administrateurs, MM. A. Lemoine, A. Harang, E. Borsu, F. Loudous et J. Savignat.“ In: Les Échos. 11. August 1930.Archives commerciales de la France: journal hebdomadaire. 13. August 1930. Das Unternehmen hatte seinen Sitz in der Rue St-Lazare 54 im 9. Arrondissement von Paris und betrieb eine Werkstatt in der Avenue de Paris 104 in Bonneuil-sur-Marne.Boey et Borsu (Ane..Etabl.), 54, r. St-Lazare, Paris, 9e In: Annuaire industriel. Répertoire général de la production française. 1935. Bereits zuvor hatten die Firmengründer unter dem Firmennamen Pr. Boey & Emm. Borsu um 1925 die belgische Generalvertretung der Arnold Jung Lokomotivfabrik in der Rue d'Arenberg 18 und in der Rue de Echevins 9 in Brüssel übernommen, um Schmalspurbahnlokomotiven in den belgischen Kongo zu exportieren.Arn. Jung Schmalspur-Tender-Lokomotive mit Verbundvorwärmer (Patentvorwärmeinrichtung, Bauart Werle), Agents Generaux Pr. Boey & Emm. Borsu, Rue de Echevins, Bruxelles-XL.Pr. Boey et Emm. Borsu, 18, rue d'Arenberg, Bruxelles. In: Congo : Algemeen tiidschrift van de Belgische Kolonje. Band 1, 1925 Das Pariser Büro in der Rue La Boétie zog vor dem 7. März 1930 in die Rue de Turbigo 41 um.„Boey et Emmanuel Borsu, 41, rue de Turbigo, Paris 3°.“ In: F. Main: Liste des principaux constructeurs français & étrangers de machines à bois et de matériel pour exploitations forestières. Association colonies-sciences & Comité national des bois coloniaux, 1931.
Produkte Boey et Borsu stellten in Bonneuil-sur-Marne Schienen, Laschen, Schwellenschrauben und -nägel, tragbare Gleisjoche, Weichen, Drehscheiben, Holzschwellen, Eisenbahnwagen, Feldbahnloren, Kipploren und sogenannten Locotracteurs, d. h. Feldbahnlokomotiven mit Verbrennungsmotor her.
Das Unternehmen vertrieb auch gebrauchte Dampflokomotiven anderer Hersteller und brachte an diesen zusätzlich Schilder mit seinem Firmennamen an (Gaetani – Pr. Boey & Emm. Borsu, Paris). Von diesen sind heute noch in Zinga bei Mbaïki in der Zentralafrikanischen Republik die O&K-Lokomotive 11781/1929 erhalten, die ursprünglich an die Agence Générale des Colonies für den damals französischen Kongo geliefert worden war, sowie die Henschel-Brigadelok 15542/1917, ehemals Heeresfeldbahn-Nr. 1743.Extant Steam in the Central African Republic, 2012.
Einzelnachweise
Kategorie:Ehemaliger Eisenbahnhersteller Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Paris)