mini|Heckansicht mini|Audi Q5 S line (seit 2024)
Der Audi Q5 (interne Typbezeichnung GU) ist ein Sport Utility Vehicle der Audi AG sowie die dritte Generation der Q5-Baureihe.
Modellgeschichte mini|Audi SQ5 mini|Audi Q5 Sportback mini|Audi Q5L (seit 2026) Vorgestellt wurde das Fahrzeug Anfang September 2024, wobei auch die SQ5-Version gezeigt wurde. Öffentlichkeitspremiere hatte es auf dem Pariser Autosalon im darauffolgenden Monat. Die Markteinführung erfolgte im März 2025. Es gibt die drei Ausstattungslinien Basis, Advanced und S line. Während beim Vorgängermodell Q5 FY eine Version mit flacher auslaufendem Dach (Q5 FY Sportback) erst rund vier Jahre nach der Markteinführung folgte, gibt es diese Version in dieser Generation (Q5 GU Sportback) nur wenige Wochen nach der Markteinführung.
Die Produktion der dritten Q5-Generation erfolgt wie auch schon beim Vorgängermodell in Mexiko.
Technik Karosserie Die Abmessungen des Q5 der dritten Generation ändern sich gegenüber dem Vorgängermodell nur geringfügig. Er ist 4,72 Meter lang, 1,90 Meter breit und 1,65 Meter hoch. Auch der Radstand bleibt mit 2,82 Meter praktisch unverändert. Die Räder sind zwischen 17 und 21 Zoll groß. Der Kofferraum fasst maximal 520 Liter, nach Umklappen der Rücksitzlehne sind es maximal 1473 Liter. Der cw-Wert wird mit 0,31 angegeben. Technisch basiert der Wagen wie der Audi A5 B10 auf der Premium Platform Combustion.
Die chinesische Version des Q5, die im April 2025 auf der Auto Shanghai vorgestellt wurde, hat einen 12,5 Zentimeter längeren Radstand.
Fahrwerk Serienmäßig hat der Q5 ein Stahlfahrwerk. Gegen Aufpreis ist ein Sportfahrwerk (beim SQ5 Serie) oder ein Luftfederfahrwerk erhältlich.
Innenraum mini|Innenansicht Im Innenraum kommt ein 11,9 Zoll großes OLED-Display für die Instrumente hinter dem Lenkrad zum Einsatz. Ein Bildschirm für das Infotainmentsystem, das Android Automotive nutzt, ist 14,5 Zoll groß. Wie beim A5 B10 gibt es für den Beifahrer optional einen 10,9 Zoll großen Bildschirm.
Antrieb Die Motorenpalette ähnelt der des A5 B10. Zum Marktstart gab es zwei Ottomotoren mit oder und einen Dieselmotor mit . Sie sind alle als Mild-Hybrid ausgeführt, wobei der Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator einen Energieinhalt von 1,7 kWh hat. Alle Versionen haben ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Lediglich den Basisbenziner gibt es auch mit Vorderradantrieb, sonst ist Allradantrieb serienmäßig. Im Juni 2025 folgten zwei Plug-in-Hybrid-Antriebe, im November 2025 weitere Mild-Hybride.
Sicherheit 2025 wurde der Q5 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.
Technische Daten Ottomotoren 2.0 TFSI SQ5 3.0 TFSIBauzeitraum seit 09/2024 seit 11/2025 seit 09/2024Motorkennbuchstabe Motortyp Reihenmotor V-Motor (Zylinderbankwinkel 90°)Motorbaureihe VW EA888 VW EA839Nockenwellenantrieb SteuerketteGemischaufbereitung DirekteinspritzungMotoraufladung VTG-TurboladerBordnetz 48-Volt-MildhybridZylinder/Ventile 4/16 6/24Hubraum 1984 cm³ 2995 cm³max. Leistung bei min−1 /4300–6300 /5000 /5500–6300max. Drehmoment bei min−1 340 Nm/2000–4000 400 Nm/1600 550 Nm/1700–4000Antriebsart, Serie Vorderradantrieb AllradantriebAntriebsart, Option (Allradantrieb) —Getriebeart, Serie 7-Gang-S tronicGetriebeart, Option —Leergewicht 1910 kg(1970 kg) 1980 kg 2115 kgBeschleunigung, 0–100 km/h 8,6 s(7,2 s) 5,7 s 4,5 sHöchstgeschwindigkeit 226 km/h(226 km/h) 250 km/hKraftstoffverbrauch nach WLTPauf 100 km, kombiniert 6,5–7,5 l Super(6,9–7,9 l Super) 6,8–7,9 l Super 8,1–8,8 l SuperCO2-Emission nach WLTP,kombiniert 148–171 g/km(156–180 g/km) 155–179 g/km 185–200 g/kmTankinhalt 65 lAbgasnachbehandlung, PM OttopartikelfilterAbgasnorm Euro 6e
Plug-in-Hybride e-hybridBauzeitraum seit 06/2025Motorkennbuchstabe Motortyp Reihenmotor und permanenterregte SynchronmaschineMotorbaureihe, Verbrenner VW EA888Motorbaureihe, Elektro Motoraufladung VTG-TurboladerZylinder/Ventile 4/16Hubraum 1984 cm³max. Leistung bei min−1, Verbrennungsmotor /5000–6500max. Leistung, Elektromotor (Peak) Dauerleistung Elektromotor max. Systemleistung max. Drehmoment bei min−1, Verbrennungsmotor 380 Nm/1600–4500max. Drehmoment, Elektromotor 350 Nmmax. Systemdrehmoment 450 Nm 500 NmAntriebsart, Serie AllradantriebAntriebsart, Option —Getriebeart, Serie 7-Gang-S tronicGetriebeart, Option —Leergewicht 2225 kg 2245 kgBeschleunigung, 0–100 km/h 6,2 s 5,1 sHöchstgeschwindigkeit 250 km/hKraftstoffverbrauch nach WLTPauf 100 km, kombiniert 2,5–3,3 l Super 2,6–3,4 l SuperCO2-Emission nach WLTP,kombiniert 56–75 g/km 60–77 g/kmelektr. Reichweite nach WLTP,kombiniert 82–100 km 81–92 kmLadedauer AC, Typ 2, auf 100 %, 11 kW 150 minAkkukapazität 25,9 kWh (brutto) / 20,7 kWh (netto)Tankinhalt 55 lAbgasnachbehandlung, PM OttopartikelfilterAbgasnorm Euro 6e
Dieselmotoren 2.0 TDI 3.0 TDIBauzeitraum seit 09/2024 seit 11/2025Motorkennbuchstabe Motortyp Reihenmotor V-MotorMotorbaureihe VW EA288 evo VW EA897evo4Nockenwellenantrieb Zahnriemen SteuerketteGemischaufbereitung Common-Rail-EinspritzungMotoraufladung TurboladerTurbolader + elektrischer Verdichter (EAV)Bordnetz 48-Volt-MildhybridZylinder/Ventile 4/16 6/24Hubraum 1968 cm³ 2967 cm³max. Leistung bei min−1 /3800–4200 /3620max. Drehmoment bei min−1 400 Nm/1750–3250 580 Nm/1500Antriebsart, Serie AllradantriebAntriebsart, Option —Getriebeart, Serie 7-Gang-S tronicGetriebeart, Option —Leergewicht 2030 kg 2135 kgBeschleunigung, 0–100 km/h 7,4 s 5,0 sHöchstgeschwindigkeit 226 km/h 250 km/hKraftstoffverbrauch nach WLTPauf 100 km, kombiniert 5,9–6,8 l Diesel 5,8–6,8 l DieselCO2-Emission nach WLTP,kombiniert 155–179 g/km 153–177 g/kmTankinhalt 65 lAbgasnachbehandlung, PM DieselrußpartikelfilterAbgasnachbehandlung, NOX SCR-KatalysatorAbgasnorm Euro 6e
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Kategorie:Sport Utility Vehicle Kategorie:Kombi Kategorie:Hybridelektroautomodell