Die Kubota L-Serie ist eine Reihe von allradgetriebenen Schleppern des japanischen Nutzfahrzeugherstellers Kubota. Sie wird seit Frühjahr 2021 in den Baureihen L1 und L2 hergestellt und ist dem Segment der Kompaktschlepper zuzuordnen.

Modellübersicht Die L-Serie teilt sich auf die Baureihen L1 und L2 auf, die sich vor allem in der Ausstattung und bei den Getrieben unterscheiden. Fahrzeuge der Baureihe L1 sind ab Werk mit einem Überrollschutz ausgestattet, wohingegen Fahrzeuge der Baureihe L2 serienmäßig eine Fahrerkabine haben. Allradantrieb ist bei allen Modellen serienmäßig. Vorgestellt wurde die aktuelle L-Serie zunächst mit dem Modell L1-382 im März 2021.Evelyn Fiedler: Kubota L1-382 – Kompakttraktor in Orange, in traction, 21. März 2021, abgerufen am 4. September 2024Alexander Bertling: Kubota L1-382: Neuer Kleintraktor mit sauberem Motor, in profi – Magazin für professionelle Agrartechnik, 21. März 2021, abgerufen am 9. September 2024 Darauf folgten sieben weitere Modelle in der Leistungsklasse 45 bis 61 PS,Malte Sohst: Kubota: Neue Baureihen für Kompakttraktoren, in profi – Magazin für professionelle Agrartechnik, 7. April 2021, abgerufen am 4. September 2024 was insgesamt acht Modelle ergibt. Nach Angaben des Magazins Land & Forst wird die Kubota-L-Serie vor allem in der Nebenerwerbslandwirtschaft, in Reitbetrieben und im Garten- und Landschaftsbau eingesetzt. Die wichtigsten technischen Komponenten wie Motor, Achsen und Getriebe stellt Kubota selbst her.Janina Schuster: Kubota präsentiert Kleintraktor L1-382, in Land & Forst, 29. März 2021, abgerufen am 4. September 2024

Modelle L1-382: 38 PS, Getriebe: 8V/4R oder Hydrostat L1-452: 45 PS, Getriebe: 8V/8R oder Hydrostat L1-522: 52 PS, Getriebe: 8V/8R oder Hydrostat L1-552: 55 PS, Getriebe: Dreistufiger Hydrostat L2-452: 45 PS, Getriebe: 16V/16R oder Hydrostat L2-522: 52 PS, Getriebe: 16V/16R oder Hydrostat L2-552: 55 PS, Getriebe: Dreistufiger Hydrostat L2-622: 61 PS, Getriebe: Dreistufiger Hydrostat

Technische Beschreibung Die L-Serie ist in Halbrahmenbauweise konstruiert. Die angetriebene Hinterachse ist eine ungefederte, angetriebene Portalachse, die mit dem Hilfsrahmen verbunden ist, auf dem sich der Motor abstützt. Die angetriebene Vorderachse ist eine pendelnd aufgehängte Portalachse mit Doppelkegelradantrieb, was trotz Vorderachsantrieb große Lenkwinkel und eine hohe Bodenfreiheit ermöglicht. Angetrieben wird die L-Serie von einem 2,4-Liter-Reihenvierzylinderdieselmotor der Baureihe Kubota V2403 mit Common-Rail-Einspritzung, elektronischer Regelung und Abgasreinigung; der L1-382 hat als einziges Modell einen 1,8-Liter-Dreizylinderdieselmotor der Baureihe D1803. In den Modellen ab 52 PS ist zur Leistungssteigerung ein Abgasturbolader eingebaut.

Die L-Serie gibt es prinzipiell mit zwei Antriebssträngen: einem Antrieb mit hydrostatischem Getriebe und drei Fahrstufen, die im L2 auch lastschaltbar sind, sowie einem mechanischen Klauengetriebe mit vier Fahrstufen und Gruppenschaltung. Die Anzahl der Gruppen ist modellabhängig, sodass es im L1 standardmäßig 8 Gänge und im L2 in allen Modellen 16 Gänge gibt, die sowohl in Vorwärts- als auch in Rückwärtsfahrrichtung schaltbar sind. Alle Modelle der L-Serie haben eine Bordhydraulik mit einem Betriebsdruck von 18,6 MPa (15,7 MPa beim L1-382), mit der sowohl der Heckraftheber als auch der wahlweise lieferbare Frontlader arbeiten. Mit dem Frontlader können Lasten von bis zu 1,4 t angehoben werden, der Heckkraftheber kann bis zu 1,75 t anheben. Standardmäßig hat die L-Serie für den Antrieb von Anbaugeräten eine zuschaltbare Getriebezapfwelle im Heck mit einer Normdrehzahl von 540/min; eine zusätzliche Frontzapfwelle ist ab Werk verfügbar. L1-Modelle haben einen umklappbaren Überrollbügel (ROPS – Roll-over protection system), während die L2-Modelle, bis auf den L2-522, ein festes Fahrerhaus haben.Kubota: Kompakttraktoren L2-Serie, abgerufen am 9. September 2024

Technische Daten L-Serie L1-382L1-452L1-522L1-552L2-452L2-522L2-552L2-622Motor Kubota D1803-CR, Dreizylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung Kubota V2403-CR, Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung Kubota V2403-CR, Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung und Abgasturboaufladung Kubota V2403-CR, Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung Kubota V2403-CR, Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung und AbgasturboaufladungBohrung × Hub 87,0 × 102,4 mmHubraum 1826 cm³ 2434 cm³Nennleistung nach ECE R120 27,6 kW bei 2700/min 33,0 kW bei 2600/min 37,4 kW bei 2600/min 40,1 kW bei 2600/min 33,0 kW bei 2600/min 37,4 kW bei 2600/min 40,1 kW bei 2600/min 45,1 kW bei 2600/minMax. Drehmoment nach ECE R120 115,8 Nm bei 1600/min 148,9 Nm bei 1600/min 166,7 Nm bei 1600/min 185,3 Nm bei 1600/min 148,9 Nm bei 1600/min 166,7 Nm bei 1600/min 185,3 Nm bei 1600/min 198,5 Nm bei 1600/minGetriebe 8V/4R oder Hydrostat 8V/8R oder Hydrostat 8V/8R oder Hydrostat Dreistufiger Hydrostat 16V/16R oder Hydrostat mit Lastschaltstufe 16V/16R oder Hydrostat mit Lastschaltstufe Dreistufiger Hydrostat mit Lastschaltstufe Dreistufiger Hydrostat mit LastschaltstufeBereifung vorne 7–16, hinten 11,2–24 vorne 8–16, hinten 13,6–24 vorne 9.5–16, hinten 13,6–28 vorne 8–16, hinten 13,6–24 vorne 9.5–16, hinten 13,6–28Masse 1300 kg 1680 kg 1820 kg 1825 kg 1895 kg 1820 kg 2080 kgLänge 2805 mm 3170 mm 3245 mm 3170 mm 3245 mmBreite 1250 mm 1550 mm 1440 mm 1560 mm 1470 mm 1560 mmHöhe 2460 mm 2250 mm 2550 mm 2330 mm 2550 mm 2375 mmRadstand 1610 mm 1895 mm 1915 mm 1895 mm 1915 mm

Weblinks

Kubota-L1-Broschüre (deutsch) Kubota-L2-Broschüre (deutsch)

Einzelnachweise

LSerie Kategorie:Nutzfahrzeug