Das FIA-Formel-2-Rennwochenende in Italien 2024 war der elfte Lauf der FIA-Formel-2-Meisterschaft 2024 und fand vom 30. August bis 1. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt.
Meldeliste Alle Teams und Fahrer verwendeten das Dallara-Chassis F2 2024, 3,4-Liter-V634-Turbomotoren von Renault-Mecachrome und Reifen von Pirelli.
TeamNr.FahrerChassisMotorReifen1Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V623Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V645Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V667Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V689Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V61011Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V61214Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V61516Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V61720Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V62122Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V62324Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V625
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Team Zeit SPR HAU 1 1:32,160 9 1 2 1:32,249 7 2 3 1:32,322 6 3 4 1:32,341 5 4 5 1:32,348 4 5 6 Andrea Kimi Antonelli erhielt eine Fünf-Plätze-Strafrückversetzung für das Sprintrennen da er im Belgien-Hauptrennen Trockeneis-Pellets aus dem Kühler verlor. Eine zweite Fünf-Plätze-Strafrückversetzung wurde zusätzlich ausgesprochen da bereits dasselbe Vergehen im Großbritannien-Hauptrennen begangen wurde und diese Strafe bis zu dem Zeitpunkt auf Bewährung ausgesetzt war. 1:32,374 15 6 7 1:32,508 3 7 8 Oliver Bearman erhielt eine Fünf-Plätze-Strafrückversetzung für das Sprintrennen aufgrund des verursachten Unfalles im Belgien-Hauptrennen mit Josep Maria Martí. 1:32,519 8 8 9 1:32,612 2 9 10 1:32,620 1 10 11 1:63,628 10 11 12 1:32,672 11 12 13 1:32,725 12 13 14 1:32,780 13 14 15 1:32,824 14 15 16 1:32,886 16 16 17 1:32,896 17 17 18 1:32,956 18 18 19 1:32,976 19 19 20 1:33,191 20 20 21 1:34,241 21 21107-Prozent-Zeit: 1:38,611 min (bezogen auf die Pole-Position-Bestzeit von 1:32,160 min) – Gabriel Bortoleto scheiterte um 13 Sekunden an der Qualifikation zur Rennteilnahme (107-Prozent-Regel) da ein Unfall im Qualifying eine schnellere Rundenzeit verhinderte, erhielt aber von den Rennkommissaren aufgrund von akzeptablen Rundenzeiten im Training dennoch die Starterlaubnis. 1:51,807 22 22 Quelle: Anmerkungen
Sprintrennen Pos. Fahrer Team Runden Zeit Start Schnellste Runde 1 21 35:37,225 8 1:33,272 (20.) 2 21 + 1,694 4 1:33,086 (21.) 3 21 + 7,254 10 1:33,718 (16.) 4 21 + 12,880 3 1:33,902 (15.) 5 21 + 13,442 9 1:33,864 (16.) 6 21 + 13,486 13 1:33,636 (21.) 7 21 + 13,587 1 1:33,951 (16.) 8 Dennis Hauger und Gabriel Bortoleto beendeten das Sprintrennen ex aequo auf Platz acht. Die Punkte wurden anschließend geteilt und der nächstplatzierte rutschte im Endklassement nicht nach. 21 + 14,840 5 1:33,847 (16.) 21 22 1:33,567 (12.) 10 21 + 16,126 7 1:33,565 (18.) 11 21 + 17,120 14 1:33,701 (17.) 12 21 + 19,164 2 1:33,607 (20.) 13 21 + 22,808 17 1:33,904 (16.) 14 21 + 23,376 19 1:33,716 (20.) 15 21 + 24,990 20 1:34,273 (17.) 16 21 + 29,441 16 1:34,557 (14.) 17 21 + 29,713 18 1:34,095 (18.) 18 21 + 32,510 15 1:34,716 (21.) 19 21 + 48,820 21 1:34,862 (20.) 20 Paul Aron erhielt eine Zehn-Sekunden-Strafe (Verursachung eines Unfalles), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor keine Positionen im Endresultat. 20 + 1 Runde 6 1:33,883 (16.) – 0 DNF 11 keine Zeit – Zak O’Sullivan erhielt eine Fünf-Sekunden-Strafe (Frühstart), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor keine Positionen im Endresultat. 0 DNF 12 keine Zeit Schnellste Rennrunde, die für Punkte berechtigt ist: (1:33,086) Quelle: Anmerkungen
Hauptrennen Pos. Fahrer Team Runden Zeit Start Schnellste Runde 1 30 50:30,337 22 1:32,942 (30.) 2 30 + 9,436 1 1:33,622 (25.) 3 30 + 11,628 19 1:33,513 (27.) 4 30 + 14,173 6 1:33,612 (27.) 5 30 + 14,558 11 1:32,930 (20.) 6 30 + 15,047 5 1:33,704 (29.) 7 30 + 15,399 8 1:33,472 (29.) 8 30 + 15,753 16 1:33,572 (28.) 9 30 + 17,054 14 1:33,482 (27.) 10 30 + 17,372 10 1:33,569 (25.) 11 30 + 17,864 2 1:33,584 (30.) 12 30 + 18,600 7 1:33,470 (29.) 13 30 + 25,424 13 1:33,840 (29.) 14 Ritomo Miyata erhielt eine Fünf-Sekunden-Strafe (Streckenbegrenzung überfahren und inkorrekt auf die Strecke wieder zurückgekehrt) und eine Zehn-Sekunden-Strafe (Verursachung eines Unfalles), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor fünf Positionen im Endresultat. 30 + 31,720 17 1:33,550 (27.) 15 30 + 46,981 15 1:32,717 (30.) 16 30 + 51,605 12 1:33,024 (27.) 17 30 + 1:02,455 20 1:33,699 (27.) 18 30 + 1:21,694 9 1:34,251 (26.) 19 30 + 1:26,773 21 1:34,228 (28.) – 16 DNF 18 1:34,826 (5.) – 7 DNF 4 1:34,233 (5.) – 0 DNF 3 keine Zeit Schnellste Rennrunde, die für Punkte berechtigt ist: (1:32,930) Quelle: Anmerkungen
Meisterschafts-Stände nach dem Rennwochenende Beim Hauptrennen (HAU) bekamen die ersten Zehn des Rennens 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Beim Sprintrennen (SPR) erhielten die ersten Acht des Rennens 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Die zusätzlichen zwei Punkte für die Pole-Position im Hauptrennen gingen an Zane Maloney, der Extrapunkt für die schnellste Rennrunde wurde an Joshua Dürksen (HAU) sowie Victor Martins (SPR) vergeben.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Team Punkte 1 165 2 154,5 3 135 4 124 5 105 6 99 7 96 8 83,5 9 74 10 74 11 61 12 60 Pos. Fahrer Team Punkte 13 59 14 50 15 43 16 42 17 31 18 29 19 29 20 18 21 14 22 13 23 0 24 0
Teamwertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 228,5 2 208 3 179,5 4 164 5 153 6 149 Pos. Konstrukteur Punkte 7 136 8 133 9 74 10 74 11 60
Siehe auch Großer Preis von Italien 2024 FIA-Formel-3-Rennwochenende in Italien 2024 Porsche-Supercup-Rennwochenende in Italien 2024
Einzelnachweise
Kategorie:Rennen der FIA-Formel-2-Meisterschaft 2024 Kategorie:Autodromo Nazionale di Monza