Verbrennerverbot oder auch Verbrenneraus wird die politische Entscheidung genannt, ab einem bestimmten Zeitpunkt nicht mehr Neufahrzeuge mit Verbrennungsmotor zuzulassen.
Emissionsfreiheit von Pkw in der Europäischen Union ab 2035 Am 19. April 2023 änderten das EU-Parlament und der EU-Rat auf Vorschlag der EU-Kommission im Rahmen des Fit-for-55-Pakets die Verordnung (EU) 2019/631 Festsetzung von CO2-Emissionsnormen für neue Personenkraftwagen, um sie in Einklang mit dem Ziel der Klimaneutralität bis 2050 zu bringen. Ab dem Jahr 2035 besteht das EU-weite Flottenziel für neu zugelassene Pkw in Emissionsfreiheit (Nullemissionen). Die Hersteller werden – mit Ausnahme von Nischenproduzenten – verpflichtet, ihre Flottenemissionen um 100 Prozent zu reduzieren. Ab 2035 dürfen damit in der Europäischen Union nur noch emissionsfreie Autos neu zugelassen werden.
Die Änderungsverordnung sieht vor, dass die EU-Kommission einen Vorschlag für die Einrichtung einer neuen, mit CO2-neutralen Kraftstoffen, z. B. E-Fuels, betriebenen Fahrzeugklasse außerhalb der Gültigkeit der Verordnung unterbreiten wird. Solche Fahrzeuge würden weiter mit einem Verbrennungsmotor betrieben werden. Siehe dazu Erwägung (11) in
Das Europaparlament nahm den Vorschlag der EU-Kommission mit 339 Ja- zu 249 Neinstimmen bei 24 Enthaltungen an. Bei der Abstimmung stimmten die europäischen Konservativen (einschließlich CDU/CSU) und Rechten (einschließlich AfD) gegen den Beschluss. Die Fraktion der konservativen Europäischen Volkspartei (EVP) hatte zuvor vergeblich versucht, einen Kompromiss durchzusetzen, nach dem auch Fahrzeuge mit Hybridantrieb oder mit synthetischen Kraftstoffen betriebene Verbrennungsmotoren erlaubt gewesen wären. Die Grüne Fraktion im Europaparlament war mit ihrem Vorschlag eines Verbots von Verbrennungsmotoren schon im Jahr 2030 ebenfalls nicht durchgedrungen.
EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen stellte kurz vor ihrer Wiederwahl am 18. Juli 2024 ein Abrücken vom strikten Verbrennerverbot 2035 im Rahmen der für 2026 anstehenden Überprüfung der Autoflottengrenzwerte in Aussicht.Von der Leyen rückt vom Verbrennerverbot ab Im Mai 2025 wurden die Flottengrenzwertregelungen für 2025 und 2026 aufgeweicht, so dass die vormals geplanten Grenzwerte nicht mehr im ersten Jahr eingehalten werden müssen, wenn sie dafür in Folgejahren überkompensiert werden. Im Dezember 2025 schlug die EU-Kommission vor, auch noch nach 2035 zuzulassen, nachdem die Autobranche und Mitgliedsländer wie Deutschland und Italien massiv Druck auf die EU-Kommission ausgeübt hatten.
Glasgow Declaration
Auf der UN-Klimakonferenz in Glasgow 2021 wurden eine Reihe von Vorschlägen für den Klimaschutz vorgelegt. Dazu gehört auch der Verbrenner-Ausstieg bis 2040. Der freiwillige „Glasgow Declaration on Zero Emission Cars and Vans“ wurde von 30 Staaten unterschrieben. Bemerkenswerterweise gehören dazu nicht die USA und Deutschland. In der Glasgow Declaration heißt es, dass ab 2040 nur noch emissionsfreie Fahrzeuge verkauft werden sollten (Verkaufsverbot). In führenden Märkten soll dies bereits ab 2035 erfolgen, und Flottendienstleister und Verleihfirmen sollen bis 2030 umstellen.
Zu den ersten 13 Unterzeichnern gehörten: Chile, Dänemark, Finnland, Kanada, Luxemburg, Niederlande, Neuseeland, Norwegen, Österreich, Schweiz, Türkei, Uruguay, Vereinigtes Königreich.
Länder Übersicht Mehrere Länder planen Verbote für Personenkraftwagen mit Verbrennungsmotor. Die folgende Tabelle gibt eine Übersicht.
Zone Land Region Beginn Diesel Benzin Verbotsart landesweit 2040 Zulassungsverbot landesweit 2024 Importverbot Brüssel 2030 Fahrverbot landesweit 2040 (glasgow) Verkaufsverbot ⁺³ Provinz Hainan 2019 Verkaufsverbot landesweit 2030 Verkaufsverbot landesweit 2040 (glasgow) Verkaufsverbot landesweit 2040 Verkaufsverbot Paris 2027 bzw. 2030 Fahrverbot landesweit 2030 Verkaufsverbot landesweit 2030 Zulassungsverbot landesweit 2030 Zulassungsverbot landesweit 2030 Verkaufsverbot Altstadt von Rom 2024 Fahrverbot Umweltzonen in Turin 2021 Fahrverbot⁺³ landesweit 2030 Zulassungsverbot landesweit 2035 Verkaufsverbot (Clean Cars II) landesweit 2040 (glasgow) Verkaufsverbot landesweit 2030 Zulassungsverbot Amsterdam 2030 Fahrverbot ⁺⁺ landesweit 2040 (glasgow) Verkaufsverbot landesweit 2040 (glasgow) Verkaufsverbot landesweit 2030 Verkaufsverbot Teile von Stockholm 2025 Fahrverbot landesweit 2040 Zulassungsverbot landesweit 2050 Fahrverbot ⁺⁺ landesweit 2040 Fahrverbot Thailand landesweit 2035 Zulassungsverbot landesweit 2040 (glasgow) Verkaufsverbot landesweit 2040 (glasgow) Verkaufsverbot Kalifornien 2035 Verkaufsverbot (Clean Cars II) San Francisco 2040 Fahrverbot Los Angeles 2050 Fahrverbot Washington 2030 Verkaufsverbot (Clean Cars II) New York 2035 Verkaufsverbot (Clean Cars II) landesweit 2030 Verkaufsverbot Schottland 2032 Zulassungsverbot Schottland 2050 Fahrverbot Hanoi 2026 Fahrverbot (Zweiräder)
Ägypten Ab 2040 dürfen in Ägypten keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor mehr zugelassen werden.
Äthiopien Äthiopien beschloss am 30. Januar 2024 als erstes Land, den Import von Autos mit Verbrennungsmotor zu untersagen. Da in Äthiopien keine Autos produziert werden, kommt dies einem sofortigen Stopp der Neuzulassung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor gleich.
Belgien Brüssel Ab 2030 dürfen in Brüssel keine Dieselautos mehr fahren. Später sollen auch Benzinautos ausgeschlossen werden. Seit 2024 dürfen in Brüssel keine Dieselautos mit Euro 5 und älter mehr fahren.
China In China werden alle Automobilkonzerne verpflichtet, eine Quote für Produktion und Absatz von reinen Elektro- oder Plug-in-Hybrid-Antrieb zu erfüllen. Es ist geplant, dass bis 2040 sämtliche Neufahrzeuge emissionsfrei sein müssen. China hat auch die Glasgow Declaration unterzeichnet.
Neben der Förderung von Plugin-Hybriden setzt China auf synthetische Kraftstoffe, die ab 2060 die bisherigen Kraftstoffe ersetzen sollen. Herkömmliche Verbrenner sollen vom Markt verschwinden. Technisch wird die Weiterentwicklung von Modellen mit DHT (dediziertes Hybridgetriebe) gefördert.
Die Provinz Hainan hat ab dem 1. März 2019 den Verkauf von Diesel- oder Benzinfahrzeugen verboten. Die kleinste Provinz Chinas ist damit die erste, die ein solches Verbot durchsetzt. 2017 beschloss man, die gesamte Bus- und Taxiflotte auf elektrische Fahrzeuge umzustellen. 2022 beschloss man ein Verbrennerverbot für die Provinz Hainan ab 2030, für Busse und Taxis gilt ein entsprechendes Zulassungsverbot seit 2025.
Dänemark Ab 2030 soll der Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotor in Dänemark untersagt werden, Busse und Taxis sollen emissionsfrei sein.
Kopenhagen Seit 2019 werden in Kopenhagen neue Dieselfahrzeuge nicht mehr für die Umweltzone zugelassen. Die Parkgebühren für Dieselfahrzeuge wurden deutlich erhöht.
Frankreich
Paris Ab 2027 dürfen in Paris keine Dieselautos mehr fahren. Ab 2030 dürfen in Paris auch keine Autos mit Benzinmotor mehr fahren.
Indien Ab 2030 soll der Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor verboten werden. Der Anteil der Elektroautos soll bis 2030 bei 30 Prozent liegen.
Irland Ab 2030 sollen in Irland PKW mit Verbrennungsmotor keine Zulassung mehr erhalten. Seit 2019 dürfen im ÖPNV keine Dieselbusse mehr beschafft werden.
Island Ab 2030 gilt in Island ein Neuzulassungsverbot für Autos mit Verbrennungsmotor.
Israel Ab 2030 dürfen in Israel keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor mehr zugelassen werden.
Italien
Rom Seit 2024 dürfen in der historischen Altstadt von Rom keine privaten Dieselfahrzeuge mehr fahren.
Turin In einigen Umweltzonen von Turin dürfen seit 2021 nur noch emissionsfreie Fahrzeuge bis auf Ausnahmen wie Arzt, Feuerwehr usw. einfahren.
Japan Ab 2030 dürfen in Japan keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor mehr zugelassen werden.
Kanada Ab 2035 sollen nur 100 Prozent emissionsfreie Fahrzeuge in Kanada verkauft werden dürfen. Bis 2026 müssen mindestens 20 Prozent aller verkauften Fahrzeuge emissionsfrei sein, bis 2030 dann mindestens 60 Prozent aller verkauften Fahrzeuge.
Die Regelungen von Dezember 2023 entsprechen denen in Kalifornien, wonach auch Plugin-Hybride mit mindestens 80 km Reichweite im emissionsfreien Modus weiterhin über 2035 hinaus erlaubt sind. Der Bundesstaat Quebec beschloss im Dezember 2024 eine Verschärfung, die alle Verbrenner ab 2035 ausschließt, wenn es Alternativen gibt.
Niederlande In den Niederlanden wurde beschlossen, dass ab 2030 keine Neufahrzeuge mit Verbrennungsmotor mehr zugelassen werden dürfen.
Amsterdam Ab 2030 sollen keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor mehr nach Amsterdam einfahren dürfen, auch keine Motorräder und Roller.
Norwegen Norwegen möchte, dass ab 2025 keine Autos mit Benzin- oder Dieselmotor und ab 2030 Schiffe und Fähren nur noch ohne fossile Energieträger zugelassen werden, und gilt damit als eine führende Nation der Elektromobilität. Bereits im Januar 2024 waren mehr als 90 Prozent der Neuzulassungen in Norwegen reine Elektroautos. Über das ganze Jahr hinweg hatten nur noch fünf Prozent der verkauften Neuwagen einen Benzin- oder Dieselantrieb. Es gibt allerdings Stand Juli 2025 kein Verbot der Neuzulassung neuer Fahrzeuge mit Benzin- oder Diesel-Motor, und es ist auch keines geplanthttps://www.autoscout24.de/informieren/news/kein-verbot-warum-neue-verbrenner-in-norwegen-auch-2025-erlaubt-bleiben/.
Österreich In Österreich gibt es ein Umwelt-Tempolimit (Immissionsschutzgesetz für Luft, IG-L). Auf bestimmten Autobahnstrecken gilt für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ein Tempolimit von 100 km/h.
Schweden Ab 2030 soll der Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotor in Schweden untersagt werden.
Stockholm In einem Teil von Stockholm dürfen ab 31. Dezember 2024 keine Autos mit Verbrennungsmotor mehr fahren.
Schweiz In einer Sitzung im Bundesrat vom Juni 2023 wurde ein Bericht verabschiedet, in dem empfohlen wurde, die Umstellung auf einen emissionsfreien Verkehr bis 2050 „grundsätzlich im zeitlichen Gleichschritt mit der EU und den gleichen Maßnahmen“ umzusetzen. Damit sprach sich der Bundesrat ebenfalls wie die EU für ein Verbot von neuen Benzin- und Dieselautos bis zum Jahr 2035 aus. Der Nationalrat lehnte jedoch bereits im März 2023 eine entsprechende parlamentarische Initiative von Gabriela Suter ab.
Spanien Ab 2040 sollen keine Fahrzeuge mit CO2-Ausstoß mehr in Spanien zugelassen werden. Ab 2050 sollen keine Fahrzeuge mit CO2-Ausstoß mehr auf den Straßen fahren dürfen.
Mallorca Ab 2025 dürfen keine Neuwagen mit Dieselmotor in Mallorca mehr zugelassen werden. Ab 2035 dann keine Neuwagen mehr mit Benzinmotor.
Madrid Seit 2020 sind alle Euro-3-Diesel innerhalb des A-10-Autobahnrings in Madrid verboten. Bis 2030 soll die gesamte Stadt einen emissionsfreien Verkehr haben.
Taiwan Ab 2035 sollen in Taiwan alle Motorroller elektrisch fahren, ab 2040 alle Autos nur noch elektrisch fahren.
Thailand Ab 2035 dürfen in Thailand keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor mehr zugelassen werden. 2030 sollen bereits 50 Prozent aller Neufahrzeuge emissionsfrei sein.
Vereinigte Staaten Kalifornien Ab 2035 dürfen nur noch emissionsfreie Neufahrzeuge verkauft werden. 2026 soll der Anteil bei 35 Prozent liegen, ab 2030 bei 68 Prozent. Kalifornien ist der größte Automarkt in den USA und hat meist Signalwirkung für die gesamten USA.