Der C5 ist ein Pkw-Modell der Mittelklasse des französischen Autoherstellers Citroën, das von 2001 bis 2017 hergestellt wurde.
Die Leistungsübertragung des quer eingebauten Motors erfolgt bei allen Ausführungen des C5 auf die Vorderachse. Die Vorderräder des C5 (Typ DC/DE) werden von Querlenkern und Pseudo-MacPherson-Federbeinen geführt, die hinteren an Längsschwingen.citroenet.org.uk Die Federung ist eine elektronisch gesteuerte Hydropneumatik (Hydractive 3 bzw. Hydractive 3+).
Die im Frühjahr 2008 eingeführte zweite Generation C5 (Typ RD/RW) ist vorne mit einer Doppelquerlenkerachse und hinten mit einer Mehrlenkerachse ausgestattet. Das Fahrwerk kann entweder mit den Stickstoff-Federelementen der Hydractive 3+ oder auch mit konventionellen Stahlfeder-Dämpfer-Kombinationen gefedert sein. Auf der Plattform PF3 der zweiten Generation des C5 wurden bzw. werden auch der Citroën C6, der Peugeot 407 sowie der Peugeot 508 I gebaut. Entsprechend fand die Produktion gemeinsam mit dem Schwestermodell im Werk im bretonischen Rennes statt.
Zwischen 2017 und 2020 bot Citroën mit dem Citroën C5 (China) nur noch in China ein klassisches Modell in der Mittelklasse, während die Produktion des C5 in Europa eingestellt wurde. Im April 2021 stellte Citroën mit dem C5 X ein Nachfolgemodell mit einem neuen Karosseriekonzept vor.
C5 (Typ DC/DE, 2001–2008)
Sterne im CrashtestADAC: Crashtest Citroën C5 (Modell ab 2004–2008): 36 von 37 Punkten, Test: 11/2004 105px
Der C5 kam im März 2001 zunächst als fünftürige Schräghecklimousine und im Juni 2001 als Kombi Break auf den Markt.
Als Motorvarianten standen 1,8- und 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Motor der Serie EW mit 85 kW (115 PS) bzw. 100 kW (136 PS) sowie ein 3,0-Liter-V6-Motor aus der ES-Reihe mit 152 kW (207 PS) zur Verfügung. Es wurde auch ein 2,0-Liter-Motor mit Benzindirekteinspritzung und 103 kW (140 PS) angeboten, der jedoch bereits nach zwei Jahren mangels Nachfrage aus dem Programm genommen wurde. Die Dieselmotoren waren die bereits vom Vorgängermodell Xantia bekannten 2,0-Liter-Motoren (HDi) mit 66 kW (90 PS) und 80 kW (109 PS) sowie ein neuer 2,2-Liter-Motor (HDi) mit 16 Ventilen, Dieselrußpartikelfilter und 98 kW (133 PS), der zuvor bereits im Peugeot 607 zum Einsatz kam.
Technik Geschwindigkeitsregelanlage, elektrochromatischer Innenspiegel, mitlenkende Bi-Xenon-Scheinwerfer, AFIL, Autotelefon, Einparkhilfe (auch visuell) vorn und hinten, Automatikgetriebe, Lederausstattung, elektrisch verstellbare Sitze und ein GPS-Navigationssystem waren optional. Der C5 ab Modelljahr 2005 (ab Herbst 2004 mit Typencode: RC bzw. RE) erzielte beim Euro-NCAP-Crashtest mit 36 von 37 möglichen Punkten das insgesamt beste Ergebnis bei der Insassensicherheit und wurde mit fünf Sternen ausgezeichnet.
Modellpflege Der C5 wurde im August 2004 überarbeitet (Typencode: RC bzw. RE) und erhielt optional ein elektronisches Spurwechselwarnsystem (AFIL). Die Funktion: Wenn das Fahrzeug ohne Betätigung des Fahrtrichtungsanzeigers eine Fahrbahnmarkierung wie z. B. die Mittellinie überfährt, wird der Fahrer durch ein Vibrieren der relevanten Seite des Fahrersitzes gewarnt. Der Wagen ist serienmäßig mit ESP, ASR und ABS ausgestattet, gegen Aufpreis war auch mitlenkendes Kurvenlicht erhältlich. Sieben Airbags schützen die Insassen im Falle eines Unfalls, unter anderem ein Airbag für den Knie- und Schienbeinbereich des Fahrers.
Das Fahrzeug besitzt serienmäßig eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und ist mit dem Federungssystem Hydractive III oder III+ ausgestattet.
Technische Daten 2001–2004 Ottomotoren 1.8i 16V2.0i 16V2.0 HPiHPi = High Pressure Direct injection3.0i V6 Bauzeitraum02/2001–08/200402/2001–09/200302/2001–08/2004 Motorkenndaten MotorartOttomotor MotorbauartR4V6 Anzahl Ventile pro Zylinder4 VentilsteuerungDOHC2 × DOHC NockenwellenantriebZahnriemen GemischaufbereitungSaugrohreinspritzungBenzindirekteinspritzungSaugrohreinspritzung Motoraufladung– KühlungWasserkühlung MotorkennungEW7 J4 (6FZ)EW10 J4 (RFN)EW10 D (RLZ)ES9 J4S (XFX) Bohrung × Hub82,7 mm × 81,4 mm85,0 mm × 88,0 mm87,0 mm × 82,6 mm Hubraum1749 cm³1997 cm³2946 cm³ Verdichtungsverhältnis10,8:111,4:110,9:1 max. Leistung85 kW (115 PS)bei 5500/min100 kW (136 PS)bei 6000/min103 kW (140 PS)bei 6000/min152 kW (207 PS)bei 6000/min max. Drehmoment160 Nmbei 4000/min190 Nmbei 4100/min192 Nmbei 4000/min285 Nmbei 3750/min Kraftübertragung AntriebVorderradantrieb Getriebe, serienmäßig5-Gang-Schaltgetriebe (BE4/5J)5-Gang-Schaltgetriebe (BE4/5)5-Gang-Schaltgetriebe (ML5/5) Getriebe, optional4-Stufen-Automatikgetriebe (AL4)Nicht für Break4-Stufen-Automatik (AL4)–4-Stufen-Automatik (4HP20) Messwerte (Limousine) Höchstgeschwindigkeit196 km/h[193 km/h]208 km/h[202 km/h]210 km/h240 km/h[232 km/h] Beschleunigung, 0–100 km/h12,1 s[14,6 s]10,8 s[12,3 s]10,6 s8,2 s[9,8 s] Kraftstoffverbrauch auf 100 km,kombiniert7,7 l S[8,4 l S]8,3 l S[8,6 l S]7,5 l S9,6 l S[10,2 l S] CO2-Emission, kombiniert182 g/km[201 g/km]197 g/km[206 g/km]177 g/km226 g/km[241 g/km] Messwerte (Break) Höchstgeschwindigkeit193 km/h203 km/h[194 km/h]204 km/h234 km/h[226 km/h] Beschleunigung, 0–100 km/h13,0 s11,0 s[13,2 s]10,8 s8,7 s[10,6 s] Kraftstoffverbrauch auf 100 km,kombiniert7,9 l S8,4 l S[8,7 l S]7,7 l S9,8 l S[10,4 l S] CO2-Emission, kombiniert187 g/km200 g/km[208 g/km]185 g/km230 g/km[245 g/km]
Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
Dieselmotoren 2.0 HDi2.0 HDi FAP2.2 HDi FAP Bauzeitraum06/2002–08/200402/2001–08/200406/2002–08/200402/2001–08/2004 Motorkenndaten MotorartDieselmotor MotorbauartR4 Anzahl Ventile pro Zylinder24 VentilsteuerungOHCDOHC NockenwellenantriebZahnriemen GemischaufbereitungCommon-Rail-Einspritzung MotoraufladungTurboladerTurbolader, Ladeluftkühler KühlungWasserkühlung MotorkennungDW10 TD (RHY)DW10 ATED (RHZ)DW10 ATED (RHS)DW12 TED4 (4HX) Bohrung × Hub85,0 mm × 88,0 mm85,0 mm × 96,0 mm Hubraum1997 cm³2179 cm³ Verdichtungsverhältnis18,0:1 max. Leistung66 kW (90 PS)bei 4000/min80 kW (109 PS)bei 4000/min79 kW (107 PS)bei 4000/min98 kW (133 PS)bei 4000/min max. Drehmoment205 Nmbei 1900/min250 Nmbei 1750/min314 Nmbei 2000/min Kraftübertragung AntriebVorderradantrieb Getriebe, serienmäßig5-Gang-Schaltgetriebe (BE4/5)5-Gang-Schaltgetriebe (ML/5C) (ML/5T)5-Gang-Schaltgetriebe (ML/5C) (ML/5T)Ab 2003 6-Gang-Schaltgetriebe (ML6C) Getriebe, optional–4-Stufen-Automatikgetriebe (AL4)4-Stufen-Automatikgetriebe (4HP20) Messwerte (Limousine) Höchstgeschwindigkeit180 km/h192 km/h[188 km/h]191 km/h[187 km/h]205 km/h[203 km/h] Beschleunigung, 0–100 km/h14,7 s12,5 s[13,9 s]10,9 s[12,3 s] Kraftstoffverbrauch auf 100 km,kombiniert5,7 l D5,6 l D[6,5 l D]5,8 l D[6,3 l D]6,4 l D[7,0 l D] CO2-Emission, kombiniert162 g/km147 g/km[173 g/km]153 g/km[165 g/km]168 g/km[185 g/km] Messwerte (Break) Höchstgeschwindigkeit175 km/h187 km/h[183 km/h]186 km/h[182 km/h]201 km/h[198 km/h] Beschleunigung, 0–100 km/h15,8 s13,3 s[15,3 s]11,9 s[12,5 s] Kraftstoffverbrauch auf 100 km,kombiniert5,9 l D5,7 l D[6,7 l D]6,0 l D[6,5 l D]6,5 l D[7,1 l D] CO2-Emission, kombiniert155 g/km149 g/km[178 g/km]159 g/km[173 g/km]170 g/km[187 g/km]
Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
2004–2008 Ottomotoren 1.8i 16V2.0i 16V3.0i V6 Bauzeitraum08/2004–08/200509/2005–02/200808/2004–02/2008 Motorkenndaten MotorartOttomotor MotorbauartR4V6 Anzahl Ventile pro Zylinder4 VentilsteuerungDOHC2 × DOHC NockenwellenantriebZahnriemen|- GemischaufbereitungSaugrohreinspritzung Motoraufladung– KühlungWasserkühlung MotorkennungEW7 J4 (6FZ)EW7 A (6FY)EW10 A (RFJ)ES9 A (XFU) Bohrung × Hub82,7 mm × 81,4 mm85,0 mm × 88,0 mm87,0 mm × 82,6 mm Hubraum1749 cm³1997 cm³2946 cm³ Verdichtungsverhältnis10,8:111,0:110,8:110,9:1 max. Leistung85 kW (115 PS)bei 5500/min92 kW (125 PS)bei 6000/min103 kW (140 PS)bei 6000/min152 kW (207 PS)bei 6000/min max. Drehmoment160 Nmbei 4000/min170 Nmbei 3750/min200 Nmbei 4000/min285 Nmbei 3750/min Kraftübertragung AntriebVorderradantrieb Getriebe, serienmäßig5-Gang-Schaltgetriebe (BE4/5J)5-Gang-Schaltgetriebe (BE4/5)6-Stufen-Automatik (AM6) Getriebe, optional –4-Stufen-Automatik (AL4)– Messwerte (Limousine) Höchstgeschwindigkeit196 km/h201 km/h210 km/h[207 km/h]230 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h11,3 s10,4 s9,1 s[10,2 s]8,6 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km,kombiniert7,9 l S7,6 l S8,0 l S[8,6 l S]10,0 l S CO2-Emission, kombiniert187 g/km180 g/km190 g/km[206 g/km]238 g/km Messwerte (Break) Höchstgeschwindigkeit192 km/h195 km/h205 km/h[202 km/h]227 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h11,6 s10,7 s9,3 s[10,4 s]8,8 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km,kombiniert7,9 l S7,6 l S8,0 l S[8,6 l S]10,0 l S CO2-Emission, kombiniert187 g/km180 g/km190 g/km[206 g/km]238 g/km Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
Dieselmotoren 1.6 HDi FAP2.0 HDi FAP2.2 HDi FAP Bauzeitraum08/2004–02/200808/2004–08/200504/2006–02/2008 Motorkenndaten MotorartDieselmotor MotorbauartR4 Anzahl Ventile pro Zylinder4 VentilsteuerungDOHC NockenwellenantriebZahnriemen GemischaufbereitungCommon-Rail-Einspritzung MotoraufladungTurbolader, LadeluftkühlerBiturbolader, Ladeluftkühler KühlungWasserkühlung MotorkennungDV6 TED4 (9HY, 9HZ)DW10 BTED4 (RHR)DW12 TED4 (4HX)DW12 BTED4 (4HS, 4HT) Bohrung × Hub75,0 mm × 88,3 mm85,0 mm × 88,0 mm85,0 mm × 96,0 mm Hubraum1560 cm³1997 cm³2179 cm³ Verdichtungsverhältnis17,6:118,0:116,6:1 max. Leistung80 kW (109 PS)Für einige Exportländer 74 kW (101 PS)bei 4000/min100 kW (136 PS)Für einige Exportländer 93 kW (126 PS) oder 98 kW (133 PS)bei 4000/min98 kW (133 PS)bei 4000/min125 kW (170 PS)Für einige Exportländer 120 kW (163 PS)bei 4000/min max. Drehmoment240 NmMit Overboost kurzzeitig 260 Nmbei 1750/min320 NmMit Overboost kurzzeitig 340 Nmbei 2000/min314 Nmbei 2000/min370 Nmbei 1500/min Kraftübertragung AntriebVorderradantrieb Getriebe, serienmäßig5-Gang-Schaltgetriebe (BE4/5R)6-Gang-Schaltgetriebe (ML6C)4-Stufen-Automatikgetriebe (4HP20)6-Gang-Schaltgetriebe (ML6C R) Getriebe, optional–6-Stufen-Automatikgetriebe (AM6)Ab 2005–6-Stufen-Automatikgetriebe (AM6)Ab 2007 Messwerte (Limousine) Höchstgeschwindigkeit190 km/h205 km/h204 km/h222 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h11,3 s9,8 s[11,3 s]11,3 s9,3 s[10,3 s] Kraftstoffverbrauch auf 100 km,kombiniert5,4 l D6,0 l D[7,1 l D]7,1 l D6,1 l D[7,3 l D] CO2-Emission, kombiniert142 g/km158 g/km[189 g/km]186 g/km160 g/km[194 g/km] Messwerte (Break) Höchstgeschwindigkeit186 km/h200 km/h[201 km/h]200 km/h217 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h11,5 s10,0 s[12,3 s]11,6 s9,6 s[10,5 s] Kraftstoffverbrauch auf 100 km,kombiniert5,5 l D6,0 l D[7,1 l D]7,1 l D6,2 l D[7,5 l D] CO2-Emission, kombiniert145 g/km158 g/km[189 g/km]186 g/km165 g/km[194 g/km]
Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
C5 (Typ RD/RW, 2008–2017)
Sterne im CrashtestADAC: Crashtest Citroën C5 (Modell ab 2008): 35 von 37 Punkten, Test: 2/2008 105px
Die im September 2007 auf der IAA in Frankfurt vorgestellte Studie C5 Airscape gab einen Ausblick auf die nächste Generation des C5. Die als Cabriolet ausgelegte Studie wurde jedoch nicht in die Serie übernommen.
Die Markteinführung erfolgte im April 2008. Die fünftürige Fließhecklimousine wurde durch ein viertüriges Stufenheckmodell ersetzt. Die Kombivariante wurde beibehalten, doch statt unter der Bezeichnung Break firmierte sie nunmehr unter dem Namen Tourer. Neu war auch, dass die Käufer erstmals die Wahl zwischen zwei unterschiedlichen Federungssystemen hatten – zum einen einer konventionellen Federung, zum anderen der für Citroën typischen Hydractive-3+-Federung. Die Sicherheitsausstattung wurde mit optional bestellbaren hinteren Sitzseitenairbags auf nunmehr neun Airbags erweitert.
Modellpflege 2010 Im Oktober 2010 wurde der C5 leicht überarbeitet.