Der Leapmotor C10 ist ein SUV des chinesischen Autoherstellers Leapmotor; dieser bildete im Oktober 2023 ein Joint Venture mit Stellantis.
Geschichte Das Fahrzeug wurde im September 2023 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in München vorgestellt und wird seit März 2024 auf dem chinesischen Heimatmarkt verkauft. Seit September 2024 ist es auch in Europa erhältlich, wobei zunächst die vollelektrische Version angeboten wird. Auf dem Brüsseler Autosalon im Januar 2025 folgte dann auch die Plug-in-Hybrid-Version. Eine optisch überarbeitete Version der Baureihe wurde erstmals im April 2026 gezeigt, sie kam in China im Juni 2026 in den Handel.
Sicherheit Ende 2024 wurde das SUV vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Es erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.
Technik und Ausstattung Der rund 4,75 Meter lange C10 basiert wie das etwas stärkere SUV Leapmotor C11 auf der Plattform Leap3.0. Er wird als reines Elektrofahrzeug oder als Plug-in-Hybrid angeboten. Zunächst mit einem 400-Volt-System ausgestattet, ist in China seit Mai 2025 eine überarbeitete Version mit 800 Volt verfügbar. Die Ladeleistung der ersten Version beträgt mit Gleichstrom maximal 84 kW. Mit der Umrüstung auf 800 Volt soll sie steigen und sich die Ladezeiten verkürzen. Bei den beiden elektrischen Modellen befindet sich ein bis zu 170 kW (231 PS) starker Elektromotor an der Hinterachse. Er wird mit Öl gekühlt und hat ein Drehmoment von 320 Nm; für die Wicklungen wird Flachdraht eingesetzt, sein Wirkungsgrad beträgt 92 Prozent. Der Motor hat eine Masse von 76 kg. Die Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterie hat eine Kapazität von 52,9 oder 69,9 kWh. Bei der überarbeiteten Version steigt sowohl die Kapazität des Akkus auf 74,9 kWh als auch die Elektromotorleistung auf 220 kW (299 PS). Im Herbst 2025 folgte außerdem eine Version mit Allradantrieb mit einer Leistung von 440 kW (598 PS). Von ihr entsteht außerdem die auf 250 Exemplare limitierte Version Leapmotor iC10, die in Zusammenarbeit mit Irmscher entwickelt wurde. Die Irmscher-Version hat unter anderem eine neue Frontschürze und einen neuen Heckspoiler. Das Fahrwerk ist straffer abgestimmt und tiefergelegt. Beim Hybrid lädt ein 1,5-Liter-Ottomotor („Range-Extender“) eine 28,4 kWh-LFP-Batterie. Die Batterien baut Leapmotor beim C10 direkt im Chassis ein (Cell-to-Chassis-Technologie). Das Kofferraumvolumen beträgt 435 Liter, mit umgeklappten Rücksitzen liegt es bei 1410 Liter.
Auf Wunsch ist ein semi-autonomes Fahrsystem mit Front-LiDAR-Sensor über der Frontscheibe, fünf Radaren, zwölf Kameras und zwölf Ultraschallsensoren erhältlich. Die Technik kommt von Bosch, Nvidia, Qualcomm und ZF Friedrichshafen. Bei den Steuergeräten sind Over-the-Air-Updates (OTA) möglich.
Technische Daten C10 410 C10 530 C10 605 C10 660 C10 BEV Pro C10 BEV ProMax C10 BEV ProMax AWD C10 210 PHEV C10 290 PHEV C10 REEV Markt China Europa China Europa Bauzeitraum 03/2024–05/2025 05/2025–06/2026 seit 06/2026 seit 10/2024 seit 11/2025 03/2024–06/2026 seit 06/2026 seit 03/2025 Motorkenndaten Motortyp Elektromotor 2 Elektromotoren Elektromotor + R4-Ottomotor Hubraum — 1499 cm³ 1500 cm³ max. LeistungElektromotoren 170 kW (231 PS) 220 kW (299 PS) 230 kW (313 PS) 160 kW (218 PS) 220 kW (299 PS) 440 kW (598 PS) 170 kW (231 PS) 200 kW (272 PS) 158 kW (215 PS) max. LeistungVerbrennungsmotor — 70 kW (95 PS) bei 5200/min 65 kW (88 PS) bei 5000/min max. Systemleistung — 170 kW (231 PS) 200 kW (272 PS) 158 kW (215 PS) max. DrehmomentElektromotoren 320 Nm 360 Nm 320 Nm 360 Nm 720 Nm 320 Nm 360 Nm 320 Nm max. DrehmomentVerbrennungsmotor — 135 Nm 125 Nm max. Systemdrehmoment — 320 Nm 360 Nm 320 Nm Kraftübertragung Antrieb Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb Getriebe Eingang-Reduktionsgetriebe Antriebsbatterie Zellchemie LFP Systemspannung 400 V 800 V 400 V 800 V 400 V Energieinhalt 52,9 kWh 69,9 kWh 74,9 kWh 81,9 kWh 69,9 kWh 81,9 kWh 28,4 kWh 38,7 kWh 28,4 kWh Messwerte Höchstgeschwindigkeit 170 km/h 190 km/h 170 km/h 190 km/h 170 km/h 180 km/h 170 km/h Beschleunigung,0–100 km/h 7,3 s 5,9 s 6,0 s 7,5 s 6,6 s 4,0 s 7,7 s 7,4 s 7,5 s Kraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert, WLTP) — 0,9 l Super 0,5 l Super 0,4 l Super Tankinhalt — 50 l Elektrische Reichweitenach CLTC 410 km 530 km 605 km 660 km k. A. k. A. k. A. 210 km 290 km k. A. Elektrische Reichweitenach WLTP k. A. k. A. k. A. k. A. k. A. 425 km 510 km 437 km k. A. k. A. 145 km Abgasnorm — China VI Euro 6e Leergewicht 1845 kg 1940–1965 kg 1940 kg 1995 kg 2040 kg 1980 kg 2130 kg 2264 kg 1925 kg 1995 kg 1950 kg
Zulassungszahlen in Deutschland Seit dem Marktstart bis einschließlich sind in Deutschland 1.908 Leapmotor C10 neu zugelassen worden.
Weblinks
Herstellerwebseite zum C10 BEV Herstellerwebseite zum C10 REEV Herstellerwebseite zum C10 (chinesisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Sport Utility Vehicle Kategorie:Kombi Kategorie:Elektroautomodell Kategorie:Hybridelektroautomodell