mini|Kurz vor dem Start des ersten International 500 Mile Sweepstakes, heute besser bekannt als Indianapolis 500 Die AAA-Saison 1911 war die dritte offizielle Saison der nationalen Automobilmeisterschaft in den Vereinigten Staaten. Sie bestand aus 21 Rennen, die zwischen dem 22. Februar und dem 30. November ausgetragen wurden. Die Saison bestand aus einzelnen Rennen, ohne dass ein Meistertitel vergeben wurde. Seite 24
Rennergebnisse Es gab 21 Rennen, die auf 9 Veranstaltungen verteilt waren. Der Große Preis von Amerika wurde vom Automobile Club of America (ACA) veranstaltet. Der Portola Road Race Course befand sich im San-Leandro-Tal. Die beiden Rennen in Jacksonville und Indianapolis waren Ovalkurse. Alle anderen Rennen fanden auf temporären Straßenkursen statt.
Nr. Datum Ort (Staat) Rennen / Rennstrecke Fahrzeugklasse Distanz (mi / km) Runden Sieger Fahrzeug 1 22. Februar San Francisco (CA) Oakland Trophy RacePortola Road Race Course (T) bis 300 cu in 98,307 / 158,29 Runden Charles Bigelow Mercer 2 St. Francis Hotel Trophy RacePortola Road Race Course (T) 301–600 cu in 152,922 / 246,114 Runden Charles Merz National 3 Panama-Pacific Road RacePortola Road Race Course (T) Frei für all 163,845 / 263,715 Runden Bert Dingley Pope-Hartford 4 28. März Jacksonville Beach (FL) Jacksonville RacePablo Beach (SO) bis 600 cu in und 2300 lbs Minimalgewicht 100 / 160,920 Runden Louis Disbrow Pope-Hartford 5 30. Mai Indianapolis (IN) International 500 Mile SweepstakesIndianapolis Motor Speedway (ZO) unbekannt 500 / 804,7200 Runden Ray Harroun Marmon 6 4. Juli Bakersfield (CA) Tevis Cup Trophy RaceBakersfield Road Race Circuit (T) unbekannt 156,1 / 251,213 Runden Harvey Herrick National 7 25. August Elgin (IL) Kane County Trophy RaceElgin Road Race Circuit (T) 231–300 cu in 169,46 / 272,720 Runden Hughie Hughes Mercer 8 Illinois Trophy RaceElgin Road Race Circuit (T) 301–450 cu in 203,352 / 327,324 Runden Don Herr National 9 25. oder 26. August Elgin National Trophy RaceElgin Road Race Circuit (T) bis 600 cu in 305,028 / 490,936 Runden Len Zengel National 10 9. September Cincinnati (OH) Cincinnati Trophy RaceCincinnati Road Race Course (T) Frei für alle, bis 600 cu in 197,5 / 317,825 Runden Eddie Hearne Fiat 11 Hamilton County Trophy RaceCincinnati Road Race Course (T) Serienfahrgestell, bis 300 cu in 150,1 / 241,619 Runden John Jenkins Cole 12 9. Oktober Philadelphia (PA) Philadelphia RaceFairmount Park (T) 601-750 cu in 202,5 / 325,925 Runden Erwin Bergdoll Benz 13 451-600 cu in Ralph Mulford Lozier 14 301-450 cu in Louis Disbrow National 15 231-300 cu in Hughie Hughes Mercer 16 14. Oktober Santa Monica (CA) Dick Ferris Trophy RaceSanta Monica Road Race Course (T) Frei für alle 202,008 / 325,124 Runden Harvey Herrick National 17 Leon Shettler Cup RaceSanta Monica Road Race Course (T) Heavy Car Race, 301–450 cu in 151,506 / 243,818 Runden Charles Merz National 18 Jepsen Trophy RaceSanta Monica Road Race Course (T) Medium Car Race, 231–300 cu in 151,506 / 243,818 Runden Bruce Keen Marmon 19 Chanslor & Lyon Trophy RaceSanta Monica Road Race Course (T) Serienfahrgestell, 230 cu in 101,004 / 162,612 Runden Louis Nikrent Buick 20 27. November Savannah (GA) Vanderbilt CupSavannah-Effingham Raceway (T) unbekannt 290,7 / 467,817 Runden Ralph Mulford Lozier 21 30. November Großer Preis von AmerikaSavannah-Effingham Raceway (T) unbekannt 410,4 / 660,524 Runden David Bruce-Brown Fiat Erklärung: T: temporärer Straßenkurs, SO: Strandoval, ZO: Ziegelsteinoval
Kurzmeldungen mini|Fahrer Monckmeier und Mechaniker Latham in Elgin. Mechaniker fuhren zu jener Zeit im Rennen mit. Barney Oldfield saß eine einjährige Sperre für AAA-Rennen ab. Charles Merz gewann das St. Francis Hotel Trophy Race ohne einen Reifenwechsel. Das Panama-Pacific Road Race sollte ursprünglich über 19 Runden gehen. Wegen hereinbrechender Dunkelheit wurde es nach 15 Runden abgebrochen. Das Rennen in Jacksonville fand gleichzeitig mit einem 1-Stunden-Rennen statt. Für das Meisterschaftsrennen gab es mindestens acht Starter, von denen bloß drei das Minimalgewicht erfüllten. Beim Elgin National Trophy Race brach die Haupttribüne nach zwei Runden zusammen. Nach 35 Minuten wurde das Rennen neu gestartet. Bei einem Unfall in Runde 25 starb der Fahrer Dave Buck. Bei den Rennen in Santa Monica starteten die Fahrzeuge in Intervallen von einer Minute. Ein Fahrer starb am 20. November beim Training zum Vanderbilt Cup. Mit sieben Starts war Ralph DePalma der Fahrer mit den meisten Starts.
Bester Fahrer Harvey Herrick wurde von der Zeitschrift Motor Age zum besten Fahrer des Jahres gewählt. 1927 wurden für mehrere Saisons rückwirkend Meisterschaften berechnet. Hier lag Ralph Mulford vorne. Diese Titel werden jedoch nicht als offiziell betrachtet.Seite 6 des
Einzelnachweise
Weblinks Saisonübersicht auf champcarstats.com (englisch) Saisonübersicht auf racing-reference.info (englisch)
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