Der Große Preis von Deutschland 1995 (offiziell XXIV Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland) fand am 30. Juli auf dem Hockenheimring – Baden-Württemberg in Hockenheim statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1995.

Berichte

Hintergründe Nach dem Großen Preis von Großbritannien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit elf Punkten vor Damon Hill und mit 14 Punkten vor Jean Alesi. In der Konstrukteurswertung führte Benetton mit neun Punkten vor Ferrari und mit zwölf Punkten vor Williams.

Vor dem Rennwochenende gab es zwei Fahrerwechsel: Bei Footwork wurde der Franzose Bertrand Gachot durch Giovanni Lavaggi ersetzt und bei Ligier kehrte Aguri Suzuki für Martin Brundle ins Cockpit zurück.

Das Team Williams trat zum 300. Gran Prix der Teamgeschichte an.

Mit Gerhard Berger (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Das erste freie Training entschied Alesi mit einer Zeit von 1:54,130 Minuten vor Schumacher und Hill für sich.

Im zweiten freien Training war David Coulthard mit einer Zeit von 1:44,689 Minuten der Schnellste vor Hill und Rubens Barrichello.

Qualifying Das Qualifying fand in zwei Abschnitten statt, die jeweils beste Zeit entschied über die Startposition.

Sowohl im ersten Qualifyingsegment (Q1) als auch im zweiten Segment (Q2) war Hill jeweils der Schnellste und sicherte sich somit Pole-Position. Im folgten Schumacher und Coulthard. Für Hill war es die neunte Pole-Position in der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Warm-Up Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einem 30-minütigen Warm-up auf die Strecke. Schumacher war Schnellster vor Coulthard und Mika Häkkinen.

Rennen Hill startete neben Schumacher von der Pole-Position ins Rennen. Nach einem guten Start drehte er sich allerdings in der zweiten Runde in der ersten Kurve aufgrund einer gebrochenen Antriebswelle. Er fuhr durch ein Kiesbett und krachte in einen Reifenstapel. Sein Rennen war damit bereits beendet. Schumacher blieb anschließend vor Coulthard und Berger, der wegen eines Frühstarts eine Zehn-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe erhielt. Durch die Strafe fiel Berger auf den 14. Platz zurück, doch er kämpfte sich zurück und landete wieder auf dem dritten Rang. Berger bestritt den Frühstart und behauptete, dass sich sein Auto zwar leicht bewegte, als er den Gang einlegte, dass es aber stillstand, als das grüne Licht zum Start des Rennens aufleuchtete.

Benettons Zwei-Stopp-Strategie für Schumacher setzte sich gegenüber der Ein-Stopp-Strategie von Coulthard durch, da Schumacher sich vom Feld absetzte und sich so genügend Zeit verschaffte, um seinen zweiten Boxenstopp einzulegen und an der Spitze zu bleiben. Schumacher war der erste Deutsche, der einen Großen Preis von Deutschland gewann. Sein Auto hatte nach Rennende eine Panne, ebenso wie das seines Teamkollegen Johnny Herbert und Suzuki (dessen Auto Feuer fing). Coulthard und Berger komplettierten das Podium. Herbert wurde Vierter und Jean-Christoph Boullion Fünfter. Für Boullion war es das beste Ergebnis seiner Formel-1-Karriere. Suzuki kam als Sechster ins Ziel und holte so seinen einzigen Punkt in dieser Saison. Als Siebter kam Ukyō Katayama ins Ziel, auf Platz acht abschließend Andrea Montermini. Eddie Irvine fiel mit Bremsproblemen in der 41. Runde aus, wurde allerdings noch als Neunter gewertet.

Es war das letzte Formel-1-Rennen von Pierluigi Martini, der mit einem Motorschaden ausschied und ab dem Großen Preis von Ungarn durch Pedro Lamy ersetzt wurde.

Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Plätze unverändert.

Meldeliste TeamNr.FahrerChassisMotorReifen1Benetton B195Renault 3.0 V1023Tyrrell 023Yamaha 3.0 V1045Williams FW17Renault 3.0 V1067McLaren MP4/10BMercedes-Benz 3.0 V1089Footwork FA16Hart 3.0 V81014Jordan 195Peugeot 3.0 V101516Pacific PR02Ford ED 3.0 V81721Forti FG01Ford ED 3.0 V82223Minardi M195Ford EDM 3.0 V82425Ligier JS41Mugen-Honda 3.0 V102627Ferrari 412T2Ferrari 3.0 V122829Sauber C14Ford Zetec-R 3.0 V830

Klassifikationen

Qualifying +Pos.FahrerKonstrukteurQ1Q2Start11:44,9321:44,385121:45,5051:44,465231:45,3061:44,540341:46,4821:45,553451:48,2031:45,765561:46,9161:45,846671:46,2911:45,849781:47,8541:46,221891:46,3811:46,3159101:46,3561:46,47510111:47,7691:46,80111121:47,3721:47,52812131:49,1031:47,50713141:48,5261:47,63614151:49,6211:48,09315161:50,4091:49,30216171:56,5181:49,40217182:04,1931:49,71618191:50,4511:49,89219201:51,3681:49,99020211:54,3031:52,96121221:53,4561:53,40522231:53,492keine Zeit23241:54,6251:56,32524

Rennen Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste Runde14521:22:56,04321:48,824 (22.)2451 + 5,68831:49,714 (5.)3452 + 1:08,09741:49,926 (20.)4451 + 1:23,43691:50,929 (25.)5441 + 1 Runde141:52,033 (20.)6442 + 1 Runde181:51,760 (25.)7442 + 1 Runde171:52,791 (25.)8422 + 3 Runden231:54,341 (23.)9412 DNF61:50,646 (30.)–331 DNF71:49,900 (14.)–321 DNF111:51,426 (14.)–281 DNF161:52,859 (4.)–271 DNF241:58,836 (3.)–272 DNF221:56,038 (4.)–201 DNF51:49,927 (6.)–170 DNF81:50,781 (6.)–131 DNF121:15,690 (7.)–121DNF101:50,672 (10.)–110DNF201:54,210 (5.)–90DNF191:53,541 (5.)–81DNF212:02,176 (2.)–10DNF11:53,989 (1.)–00DNF13––00DNF15– WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs eines Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 und 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1Benetton-Renault562Williams-Renault353Ferrari324Benetton-Renault255Williams-Renault236Ferrari217Jordan-Peugeot78Ligier-Mugen-Honda79Jordan-Peugeot610McLaren-Mercedes511McLaren-Mercedes512Sauber-Ford513Ligier-Mugen-Honda314Sauber-Ford215Ligier-Mugen-Honda116Footwork-Hart1Pos.FahrerKonstrukteurPunkte17Tyrrell-Yamaha018Minardi-Ford019Tyrrell-Yamaha020Pacific-Ford021Minardi-Ford022Simtek-Ford023Footwork-Hart024Forti-Ford025McLaren-Mercedes026Pacific-Ford027Simtek-Ford028Sauber-Ford029Forti-Ford0–Footwork-Hart0–Pacific-Ford0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte1Benetton-Renault und Williams-Renault erhielten beim Großen Preis von Brasilien keine Konstrukteurspunkte (zehn bzw. sechs) wegen Verwendung nicht regelkonformen Treibstoffs.7125335241351161077Pos.KonstrukteurPunkte8190100110120130 Anmerkungen

Weblinks

Einzelnachweise

#1995 Deutschland Kategorie:Sportveranstaltung in Hockenheim Kategorie:Hockenheimring Baden-Württemberg