Der Ford Explorer (Ford-interne Modellbezeichnung CX740) ist ein batterieelektrisch angetriebenes SUV des US-amerikanischen Automobilherstellers Ford, das ausschließlich in Europa angeboten wird und anders als das gleichnamige Modell mit Verbrennungsmotoren nur mit fünf Sitzplätzen ausgestattet ist. Der ursprünglich für September 2023 vorgesehene Produktionsstart musste auf Sommer 2024 verschoben werden.
Geschichte Ende März 2023 wurde der neue Explorer von Ford vorgestellt, der zwischen dem Puma und Mustang Mach-E positioniert wird und eines von vier elektrischen PKW-Modellen der Marke darstellt, die bis 2024 auf den Markt kommen sollen. Das Fahrzeug wurde nach der 2019 beschlossenen Kooperation mit Volkswagen entwickelt und nutzt dessen elektrische Plattform MEB.
Im Juni 2024 begann die Produktion im Kölner Werk, die somit die des Fiesta ablöst. Wegen stockenden Absatzes musste bereits im November 2024 Kurzarbeit angeordnet werden.
Sicherheit Im September 2024 wurde der Explorer vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.
Technik Die Plattform teilt sich der Explorer mit dem VW ID.4 und ID.5, die ihrerseits auch mit dem Škoda Enyaq und Audi Q4 e-tron technisch verwandt sind. Ein weiteres Modell von Ford auf dieser Plattform ist der Capri (Ford-interne Modellbezeichnung CX740L), der im Juli 2024 vorgestellt wurde. Als Antriebe stehen Elektromotoren in fünf Leistungsstufen zur Auswahl. Die Versionen mit Hinterradantrieb leisten zwischen 125 kW (170 PS) und 210 kW (286 PS). Eine Version mit Allradantrieb wird von je einem Elektromotor pro Achse angetrieben, die eine Gesamtleistung von 250 kW (340 PS) bieten.
Die maximale Anhängelast beträgt für die ersten Modelljahre 1200 kg (RWD) bzw. 1400 kg (AWD), ab dem Modelljahr 2027 beträgt sie bis zu 2000 kg (RWD Extended Range) bzw. 2200 kg (AWD). Außerdem wurde die Stützlast von 75 auf 90 kg gesteigert. Das Kofferraumvolumen beträgt 450 bis 1400 Liter (bei umgeklappten Rücksitzen).
Der Explorer ist das erste Modell von Ford in Europa, das Spurwechsel innerhalb des Spurhalteassistenten unter Zuhilfenahme von Radar und Kameras automatisch vornehmen kann. Ein- und Ausparken ist vollautomatisch möglich. Ein weiteres System soll Unfälle mit Fahrradfahrern (sogenanntes Dooring) vermeiden, indem es das unvorsichtige Öffnen von Türen unterbindet. Diese und weitere Sensoren und Kameras sollen auch Kollisionen mit anderen Verkehrsteilnehmern nach vorn und hinten verhindern.
Im Innenraum verfügen die beheizbaren Vordersitze serienmäßig über eine Massagefunktion. Ein Panoramaglasdach ist optional verfügbar. Die Instrumententafel stellt ein 5,3 Zoll großer Bildschirm dar. Ein Head-Up-Display ist optional verfügbar. Das Infotainmentsystem mit einem 14,6 Zoll großen Touchscreen lässt sich um mehr als 30° in der Neigung verstellen. Unterhalb dieses Bildschirms befindet sich eine induktive Ladefläche für Smartphones, die sich auch per Android Auto oder Apple CarPlay mit dem Fahrzeug verbinden lassen. Unter der Mittelarmlehne ist ein 17 Liter großes Staufach untergebracht, in dem ein Notebook oder bis zu drei 1,5 Liter große Trinkflaschen Platz finden.
Technische Daten Standard Range Extended Range Limited Edition Extended Range Extended Range AWD Bauzeitraum 10/2024–01/2026 seit 01/2026 06/2024–08/2025 seit 06/2024 Antrieb Motor APP310 APP350 APP310 APP550 APP550 + AKA150 Motorbauart, Vorderachse — Asynchronmaschine Motorbauart, Hinterachse permanentmagneterregte Synchronmaschine Systemleistung 125 kW (170 PS) 140 kW (190 PS) 150 kW (204 PS) 210 kW (286 PS) 250 kW (340 PS) Drehmoment, Vorderachse — 134 Nm Drehmoment, Hinterachse 310 Nm 350 Nm 310 Nm 545 Nm Antriebsart, Serie Hinterradantrieb Allradantrieb Getriebe, Serie Eingang-Reduktionsgetriebe Antriebsbatterie Zellchemie Lithium-Ionen-Akkumulator Lithium-Eisenphosphat-AkkumulatorLithium-Ionen-Akkumulator Energieinhalt, netto 52 kWh 58 kWh 79 kWh 77 kWh Messwerte Leergewicht mit Fahrer 1908–1920 kg 1996–2009 kg 2080 kg 2090–2132 kg 2167–2209 kg zulässiges Gesamtgewicht 2490 kg 2550 kg 2665 kg 2675 kg 2740 kg Beschleunigung, 0–100 km/h 8,7 s 8,0 s 8,5 s 6,4 s 5,3 s Höchstgeschwindigkeit 160 km/h 180 km/h Verbrauch auf 100 kmnach WLTP (kombiniert) 16,3–17,5 kWh 15,4–16,4 kWh 16,1–17,4 kWh 13,9–15,1 kWh 15,7–17,0 kWh Reichweite nach WLTP 352–378 km 410–444 km 504–555 km 555–602 km 516–566 km
Zulassungszahlen in Deutschland Seit Marktstart bis wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 17.788 Ford Explorer EV neu zugelassen. Davon hatten 3.353 Fahrzeuge Allradantrieb. Der Explorer EV lag damit 2025 auf Platz 15 der BEV-Neuzulassungen in Deutschland.
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Einzelnachweise
Kategorie:Kombilimousine Kategorie:Elektroautomodell