Liste von Batteriezellfabriken in Deutschland mit bestehenden, geplanten, verworfenen und ehemaligen Fabriken für Batteriezellen in Deutschland.
Die Zellen, in verschiedenen Formaten die noch zu Modulen oder kompletten Packs kombiniert werden, sind hauptsächlich für die Antriebsbatterien von Elektroautos vorgesehen, das mit Abstand größte Einsatzgebiet von Batterien,battery-charts.de sowie Preprint-Paper: Jan Figgener, Christopher Hecht, David Haberschusz, Jakob Bors, Kai Gerd Spreuer, Kai-Philipp Kairies, Peter Stenzel, Dirk Uwe Sauer, The development of battery storage systems in Germany: A market review (status 2023), 2023, DOI:10.48550/arXiv.2203.06762 mit Stand Mai 2026 insgesamt im Bestand ca. 133 GWh Akkukapazität in 2 Mio. Elektroautos, dagegen nur 28 GWh in stationären meist privaten Batteriespeichern. Weitere Anwendungen im niedrigen einstelligen GWh-Bereich sind Mobilgeräte.über 3 GWh, Größenordnung 75 Mio. Smartphones zu 17 Wh, 35 Mio. Laptops zu 60 Wh und Akkuwerkzeugeüber 2 GWh, Größenordnung 50 Mio. Akkus zu 50 Wh (18V 3Ah)
Die Produktion von Akkuzellen erfordert u. a. für Trocknung Prozesswärme bzw. Strom. Standorte mit einem hohen Anteil an Erneuerbaren Energien sind daher bevorzugt, in Deutschland der windenergiereiche Norden, in Europa Skandinavien.
Liste
Unternehmen/Fabrik Ort/Land Stand Produktions-kapazität Bemerkungen CATL Arnstadt, TH in Betrieb 8 GWh/Jahr Im Dezember 2022 hat der Betrieb mit 8 GWh/Jahr begonnen, später sollen 24 GWh/Jahr erreicht werden. Die Batteriezellen werden an VW, Daimler und BMW geliefert. Leclanché Willstätt, BW in Betrieb 0,2 GWh/Jahr Die Produktionskapazität soll auf bis zu 2,5 GWh/Jahr ausgebaut werden. Die Zellen (LTO, Graphit/NMC) werden in Nutzfahrzeuganwendungen, Bussen und Marine-Systemen eingesetzt. Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg Grünheide, BB in Bau 50 GWh/Jahr Tesla plant für die erste Ausbaustufe 50 GWh/Jahr, später seien bis zu 250 GWh/Jahr möglich. Volkswagenwerk Salzgitter/PowerCo Salzgitter, NI in Betrieb 40 GWh/Jahr Der Produktionsstart erfolgte am 17.12.2025. Northvolt Drei Heide, SH Stillstand beim Bau 60 GWh/Jahr Der Produktionsstart ist für 2026 geplant.Chancen für Mega-Batteriefabrik in Schleswig-Holstein steigen. In: Spiegel Online, 12. Mai 2023. Abgerufen am 12. Mai 2023. Nach der Insolvenz von Northvolt wurde im August 2025 ein Vertrag zum Verkauf von Northvolt Drei an das amerikanischen Unternehmen Lyten abgeschlossen. SVolt Überherrn, SL verworfen 24 GWh/Jahr Das Tochterunternehmen des chinesischen Autokonzerns Great Wall Motor entwickelt und produziert Lithium-Ionen-Akkus sowie Batteriesysteme für Elektrofahrzeuge. Die Serienproduktion sollte im Saarland 2028 starten. Automotive Cells Company (ACC) Kaiserslautern, RP verworfen 24 GWh/Jahr Zum deutsch-französischen Joint Venture Automotive Cells Company (ACC) gehören der Opel-Mutterkonzern Stellantis, der französische Batteriehersteller Saft (Tochtergesellschaft von TotalEnergies) und Mercedes-Benz. Deutscher Standort für die Herstellung von Antriebsbatterien sollte der Opel-Standort Kaiserslautern werden. Im Februar 2026 hat ACC diesen Plan jedoch aufgegeben. Blackstone Döbeln, SN Ende 2021 in Teilbetrieb, Juli 2023 Insolvenzverfahren eingeleitet 5 GWh/Jahr Im sächsischen Döbeln wollte Blackstone eine Produktionsstätte mit einer Jahreskapazität von fünf Gigawattstunden aufbauen.Batteriefabrik in Sachsen, PV-Magazine Im Juli 2023 wurde durch das Amtsgericht Chemnitz das Insolvenzverfahren über das Vermögen der Blackstone Technology in Döbeln eingeleitet. V4Smart (ehemals Varta) Ellwangen, BWNördlingen, BY Ellwangen seit 2024 Nördlingen seit 2025 ca. 2 GWh/Jahr Batterie-Tochter von Porsche mit Minderheitsbeteiligung von VARTA. Herstellung von Hochleistungszellen, optimiert für High-Power Anwendungen wie Leistungs-Booster in Sportwagen oder Power Tools. Porsche (Cellforce) Kirchentellinsfurt, BW verworfen 20 GWh/Jahr Entstehen sollten hier Hochleistungszellen als Joint Venture mit Customcells, die die von VW bezogenen Akkus ergänzen sollten. Die ersten Batterien sollten 2024 ausgeliefert werden. Li-Tec Battery Kamenz, SN 2011–2015 <0,1 GWh/Jahr Zellen für den Smart 451 Electric DriveIn Summe ca. 264 MWh, Fahrzeuge mit 17,6 kWh in ungefähr 12.000 Exemplaren, dazu mind. 3000 Akkus als Ersatzteil - https://generationstrom.com/2018/12/20/die-geschichte-des-elektro-smarts/ (Pack von Deutsche Accumotive) UniverCell Flintbek, SH in Betrieb 1,5 GWh/Jahr Batterien nicht für den Automobilbereich
Vergleich der Produktionskapazität
Die Zahlen vom Fraunhofer ISI von 2022 verdeutlichen, dass bis 2030 die jährliche, summierte Produktionskapazität in Deutschland knapp 400 Gigawattstunden (GWh) betragen könnten. Die Produktionskapazitäten in Europa könnten bis 2030 auf bis zu 1500 Gigawattstunden (pro Jahr) ansteigen.
Global gab es 2022 rund 300 große Batteriezellfabriken, die Mehrheit in China und rund 40 in den USA.
Weblinks Batterieproduktion in Europa auf battery-news.de
Einzelnachweise
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