Die Bahnstrecke Szolnok–Debrecen ist eine Regelspurbahn in den ungarischen Komitaten Jász-Nagykun-Szolnok und Hajdú-Bihar. Die 121 Kilometer lange Eisenbahnstrecke wurde ursprünglich durch die k.k. privilegierte Theiss-Eisenbahn erbaut und betrieben.
Geschichte Die Bahnstrecke wurde am 23. November 1857 durch die k.k. privilegierte Theiss-Eisenbahn (ungarisch Tiszavidéki Vasút, TVV) in Betrieb genommen und setzte die 1847 eröffnete und durch die Theiss-Eisenbahn übernommene Bahnstrecke von Cegléd fort. 1880 wurde die Gesellschaft verstaatlicht und die Strecke ging auf die Magyar Államvasutak über.
Im Bereich zwischen den Brücken über die Zagyva und die Theiß wurde die Strecke in den 1960er Jahren neu trassiert. Dabei wurde der Haltepunkt Szolnok-Alcsi aufgelassen; die Einrichtung eines gleichnamigen Haltepunktes an der neuen Trasse wurde jedoch nicht vollendet. Die Strecke ist durchgehend zweigleisig, elektrifiziert und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h ausgebaut.
Verlauf Die Strecke beginnt in der Komitatsstadt Szolnok und führt über Törökszentmiklós sowie die Flüsse Zagyva und die Theiß nach Osten. Ab Kisújszállás verläuft sie nach Nordosten über Karcag, Püspökladány und Hajdúszoboszló in die zweitgrößte Stadt Ungarns, Debrecen, und überquert dabei auch die Kanäle Hortobágy-Berettyó und Keleti-főcsatorna.
Betrieb Auf der Strecke verkehren stündlich Elektrotriebzüge der Baureihe 415 auf der InterRégió-Linie „Cívis“ Budapest-Nyugati–Debrecen, die an allen Unterwegsbahnhöfen halten. Im Fernverkehr besteht das Angebot aus den abwechselnd stündlich verkehrenden InterCity-Linien „Nyírség“ Budapest-Nyugati–Záhony und „Tokaj“ Budapest-Nyugati–Nyíregyháza–Miskolc-Tiszai–Budapest-Keleti. Zwischen Szolnok und Püspökladány kommen zudem einige internationale Fernzüge nach Rumänien hinzu.
Literatur
Weblinks
MÁV-Fahrplan der Kursbuchstrecke 100 Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony (2023) (PDF; 204 kB) Bilder der Betriebsstellen auf vasutallomasok.hu
Einzelnachweise
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