mini|hochkant=1.3|Porsche 911, Siegerwagenmodell von Jean-Pierre Gaban und Noël van Assche Das 19. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 h Spa-Francorchamps, fand vom 22. bis 23. Juli 1967 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der achte Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

1967 gab es in Spa den ersten Porsche-Gesamtsieg bei diesem 24-Stunden-Rennen. Mit einigen Störungen verlief das Rennen für Jean-Pierre Gaban und Noël van Assche mit dem in der Werkstatt von Gerhard Mitter vorbereiteten Porsche 911. Bereits in der Nacht begannen die Probleme mit der Lichtanlage, die immer wieder zum Ausfall der vorderen Beleuchtung führten. Ein lockeres Elektrokabel der Lichtmaschine verursachte am Sonntagvormittag einen stromlosen Scheibenwischer. Daraufhin ließ Gaban bei einem Boxenstopp links und rechts an den Wischern eine Schnur montieren, die er an den aufgeklappten Flügelfenstern vorbei ins Wageninnere fädelte, um die Wischer mit der Hand zu betätigen. Diese Vorgehensweise widersprach dem Reglement, die Teamleitung des zweitplatzierten Werks-Alfa Romeo 1600 GTA verzichtete aber auf einen Protest, da sie das Rennen auf der Strecke hätte gewinnen wollten und nicht am Grünen Tisch.David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, Seite 54 und 55

Nachdem das Werksteam von BMW auf eine Teilnahme verzichtet hatte, galten die hubraumstarken US-amerikanischen Ford Mustang (7 Meldungen) und Chevrolet Camaro als Favoriten für den Gesamtsieg. Das Gros der Starter stellte Alfa Romeo mit neun 1600 GTA und vier 1600 GTV. Zu Beginn des Rennens führten Jacky Ickx und Armin Hahne, die im Vorjahr im Werks-BMW 2000 TI siegreich waren, auf einem 4,7-Liter-Ford Mustang das Rennen an. Eine defekte Hinterachse löste für sie das vorzeitige Ende des Rennens aus.

Zwei tödliche Unfälle überschatten das Rennen. Betroffen waren die beiden jungen belgischen Rennfahrer Wim Loos und Eric de Keyn. Knapp nach Mitternacht verunfallte de Keyn, der sich das Cockpit eines Alfa Romeo 1600 GTA mit Gustave Gosselin teilte, im schnellen Streckenabschnitt Holowell. Zum Unfallzeitpunkt lag dort dichter Nebel über Bahn. Nach der Erstversorgung wurde der schwer verletzte de Keyn mit einem Rettungswagen in das Bavières Hospital von Lüttich gebracht, wo er fünf Tage später seinen Verletzungen erlag.Zum Tod von Eric de Keyn Als Wim Loos, der einen Alfa Romeo 1600 GTV fuhr, zur Unfallstelle kam, übersah er im Nebel den langsam fahrenden Rettungswagen. Er verriss den Alfa Romeo und prallte mit der Rückseite gegen einen Erdwall. Loos war nicht angegurtet und wurde aus dem Fahrzeug geschleudert. Er starb wenige Minuten nach seiner Ankunft in einem lokalen Krankenhaus.Zum Tod von Wim Loos In der Gegenwart undenkbar, damals aber völlig normal, gab es weder eine Rennunterbrechung noch einen Abbruch.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 Gr. 2/2.0 23 Jean-Pierre Gaban Jean-Pierre Gaban Noël van Assche Porsche 911 288 2 Gr. 2/1.6 45 Autodelta S.p.A. Enrico Pinto Arnaldo Cavallari Alfa Romeo 1600 GTA 287 3 Gr. 2/+ 2.0 14 Guy Chasseuil Guy Chasseuil Georges Bossuyt Ford Mustang 264 4 Gr. 2/1.6 47 Daniel Dezy Daniel Dezy Henri Quernette Alfa Romeo 1600 GTA 260 5 Gr. 2/+ 2.0 11 Jean-Pierre Hanrioud Jean-Pierre Hanrioud Jacques Rey Ford Mustang 259 6 Gr. 2/1.6 56 Alfa Romeo Benelux Nicolas Koob Aloyse Kridel Alfa Romeo 1600 GTV 255 7 Gr. 2/1.6 55 Alfa Romeo Benelux Carl Smet Pascal Demol Alfa Romeo 1600 GTV 252 8 Gr. 2/1.6 59 Alfa Romeo Benelux Roland Imbert M. Fouquet Alfa Romeo 1600 GTA 252 9 Gr. 2/2.0 30 Bam Bam Team Didier Roose Joost Byttebier Volvo 122S 247 10 Gr. 2/2.0 29 Robert Leysieffer Robert Leysieffer Haus Volvo 122S 247 11 Gr. 2/2.0 28 Emmanuel Charbonneaux Alain Junguenet BMW 2000 TI 245 12 Gr. 2/1.3 69 Écurie du Var Dominique Ottavi F. Riquier Renault R8 Gordini 242 13 Gr. 2/1.0 92 NSU Belgian Team William Scheeren Siegfried Spiess NSU 1000 TTS 237 14 Gr. 2/1.3 65 Alfa Romeo Benelux Emile Holvoet Max Staquet Alfa Romeo 1300 GT Junior 237 15 Gr. 2/1.6 42 Racing Team VDS Serge Trosch Teddy Pilette Alfa Romeo 1600 GTA 237 16 Gr. 2/1.3 85 Dino Pizzinato John Lagodny BMC Mini Cooper S 236 17 Gr. 2/1.3 96 Scuderia Mille Miglia Claude Collaer Michel Demarcin Renault R8 Gordini 236 18 Gr. 2/1.3 72 Ecurie Baudouin Visétoise Charles Mombaerts J. Carlier Renault R8 Gordini 235 19 Gr. 2/1.0 93 NSU Belgian Team Karl-Heinz Panowitz Etienne Stalpaert NSU 1000 TTS 225 20 Gr. 2/+ 2.0 6 Xavier Boulanger Xavier Boulanger Edouard Duvigneaud Chevrolet Camaro 219 21 Gr. 2/1.3 75 Xavier Lapeyre Xavier Lapeyre Victor BMC Mini Cooper S 215 22 Gr. 2/1.0 91 NSU Belgian Team Pierre Bonvoisin E. Brel NSU 1000 TTS 214 23 Gr. 2/1.3 95 Frans Lubin Han Akersloot BMC Mini Cooper S 212 24 Gr. 2/1.0 94 NSU Belgian Team Christine Beckers Marie-Claude Charmasson NSU 1000 TTS 211 Nicht klassiert 25 Gr. 2/1.6 5 Goodwin Engineering Racing Division Nathalie Goodwin Cyril Williams Ford Cortina Lotus 230 Disqualifiziert 26 Gr. 2/+ 2.0 3 Alan Mann Racing Pat Gautot Chris Tuerlinx Ford Mustang 171 27 Gr. 2/1.6 54 Alfa Romeo Benelux G. Manguin Philippe Toussaint Alfa Romeo 1600 GTV 76 28 Gr. 2/1.3 66 Alfa Romeo Benelux Patrick Pètre Claude Collignon Alfa Romeo 1300 GT Junior 60 Ausgefallen 29 Gr. 2/1.3 74 Écurie Grafo Tony Merckx Yvan Derivière BMC Mini Cooper S 204 30 Gr. 2/1.6 49 Goodwin Engineering Racing Division Ken Coffey Tony Gorst Ford Cortina Lotus 203 31 Gr. 2/1.6 43 Team Lucien Bianchi Jacques Demoulin Jean-Marie Jacquemin Alfa Romeo 1600 GTA 176 32 Gr. 2/2.0 24 Karl von Wendt Karl von Wendt Dieter Fröhlich Porsche 911 168 33 Gr. 2/1.6 44 Team Lucien Bianchi Yvette Fontaine Jean-Marie Lagae Alfa Romeo 1600 GTA 162 34 Gr. 2/+ 2.0 9 Robert Neyret Robert Neyret Jacques Terramorsi Ford Mustang 150 35 Gr. 2/2.0 26 Paul Lucas Jo Demeyere BMW 2000 TI 148 36 Gr. 2/2.0 27 Pierre Maublanc Pierre Maublanc Claude Ballot-Léna BMW 2000 TI 143 37 Gr. 2/1.3 77 Johan Steegen Pierre Chausse Glas 1304 TS 133 38 Gr. 2/1.3 71 Écurie du Var Jean-Claude Sola Boulogne Renault R8 Gordini 133 39 Gr. 2/+ 2.0 4 Michel Martin Michel Martin Sylvain Garant Ford Mustang 132 40 Gr. 2/1.6 52 Tom Sol Tom Sol Nicole Sol Ford Cortina Lotus 130 41 Gr. 2/1.6 41 Racing Team VDS Gustave Gosselin Eric de Keyn Alfa Romeo 1600 GTA 128 42 Gr. 2/1.6 53 Alfa Romeo Benelux Wim Loos Jean-Pierre Ackermans Alfa Romeo 1600 GTA 116 43 Gr. 2/2.0 35 Willi Kauhsen Zonders Willi Kauhsen Porsche 912 82 44 Gr. 2/1.3 87 Raymond Aron Raymond Aron Georges Body BMC Mini Cooper S 73 45 Gr. 2/1.3 73 Julien Vernaeve Julien Vernaeve Hugo Schumacher BMC Mini Cooper S 66 46 Gr. 2/1.3 78 Ecurie Baudouin Visétoise Eddy Doseray N. Mosbeux Glas 1304 TS 59 47 Gr. 2/2.0 1 Alan Mann Racing Jacky Ickx Hubert Hahne Ford Mustang 57 47 Gr. 2/1.6 46 Autodelta S.p.A. Jean Rolland Giancarlo Baghetti Alfa Romeo 1600 GTA 46 48 Gr. 2/+ 2.0 2 Claude Dubois Claude Dubois Yves Deprez Ford Mustang 46 49 Gr. 2/1.3 68 Alfa Romeo Benelux Daniel Vanderborght Maurice Dantinne Alfa Romeo 1300 GT Junior 41 50 Gr. 2/+ 2.0 7 Tom Lynch Bryan Thompson Chevrolet Camaro 40 51 Gr. 2/1.3 82 Alfa Belgium Jean-Marie Pierson Philippe de Barsy Alfa Romeo 1300 GT Junior 32 52 Gr. 2/2.0 32 Claude Lucien Delmas BMW 2000 TI 31 53 Gr. 2/1.3 79 Hans Glas GmbH Gerhard Bodmer Dieter Schmid Glas 1304 TS 23 54 Gr. 2/1.3 70 Écurie du Var Muscat Cyr Febbrairo Renault R8 Gordini 22 55 Gr. 2/+ 2.0 8 Henri Greder Henri Greder Jean-Michel Giorgi Chevrolet Camaro 21 56 Gr. 2/1.6 57 Team Lucien Bianchi Jean-Marie Herman Georges Harris Alfa Romeo 1600 GTA 7 57 Gr. 2/1.3 67 Alfa Romeo Benelux Jacques Thenaers Moustache Alfa Romeo 1300 GT Junior 7 Nicht gestartet 58 Gr. 2/+ 2.0 10 Roland Hanser Hugues Hazard Ford Mustang 1 59 Gr. 2/+ 2.0 5 Jean-Pierre Rouget Frank Ruata Ford Mustang 2

1 Unfall im Training 2 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement Gr. 2/+ 2.0 Guy Chasseuil Georges Bossuy Ford Mustang Rang 3 Gr. 2/2.0 Jean-Pierre Gaban Noël van Assche Porsche 911 Gesamtsieg Gr. 2/1.6 Enrico Pinto Arnaldo Cavallari Alfa Romeo 1600 GTA Rang 2 Gr. 2/1.3 Dominique Ottavi F. RiquierRenault R8 Gordini Rang 12 Gr. 2/1.0 William Scheeren Siegfried Spiess NSU 1000 TTS Rang 13

Renndaten

Gemeldet: 58 Gestartet: 56 Gewertet: 24 Rennklassen: 5 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: Nebel und starker Regen am Rennende Streckenlänge: 14,100 km Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 288 Gesamtdistanz des Siegerteams: 4053,000 km Siegerschnitt: 168,667 km/h Pole Position: Jacky Ickx – Ford Mustang (#1) – 4:22,700 = 193,224 km/h Schnellste Rennrunde: Jean-Pierre Gaban – Porsche 911 (#23) – 4:28,900 = 188,769 km/h Rennserie: 8. Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft 1967

Literatur

David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.

Weblinks

Ergebnisse und Daten Rennfahrzeuge 1967

Einzelnachweise

Vorgängerrennen6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1967 Tourenwagen-Europameisterschaft NachfolgerennenBergrennen St. Ursanne-Les Rangiérs 1967

#1967 Kategorie:Rennen der Tourenwagen-Europameisterschaft 1967