Das Projekt RST54 beschreibt einen Binnen- und Küstenmotorschiffstyp. Bei dem Schiffstyp handelt es sich um einen Tanker, der zusätzlich mit einem offenen Ladedeck für den Transport von Massen- und Stückgütern versehen ist.
Geschichte Der Schiffstyp wurde vom Marine Engineering Bureau entworfen., Marine Engineering Bureau. Die Schiffe, zunächst waren vier Einheiten bestellt, wurden auf der Werft Okskaya Sudoverf in Nawaschino, Okskaya Sudoverf. für die in St. Petersburg ansässige Reederei BF Tanker gebaut.RST-54 Project, Fleet, BF Tanker. Abgerufen am 31. Mai 2022. Im September 2015 wurden drei weitere Einheiten des Typs bestellt., Marine Engineering Bureau, 24. September 2015.BF Tanker signs contracts for construction of 7 cargo ships, PortNews, 23. September 2015. Abgerufen am 31. Mai 2022.
Beschreibung Der Schiffstyp ist als Tanker konzipiert. Zusätzlich ist er mit einem offenen, mit einer zwei Meter hohen Umwandung eingefassten Decksbereich ausgestattet. Die Schiffe des Typs können neben Ölprodukten in den Ladetanks zusätzlich nicht nässeempfindliche Massen- und Massenstückgüter, Fahrzeuge oder Container an Deck befördern. Hierdurch kann die Anzahl von Ballastfahrten verringert werden.Unique Tanker That Can Also Carry Both Container And Dry Bulk Cargo Launched, Marine Insight, Juli 2014. Abgerufen am 31. Mai 2022. Für die Beförderung von Pkw kann auf dem Deck eine Gerüstkonstruktion mit zwei zusätzlichen Decks aufgestellt werden. Die Fahrzeugkapazität ist je nach Größe mit rund 270 bis 350 Einheiten angegeben., Marine Engineering Bureau. Die Be- und Entladung von rollender Ladung erfolgt über landseitige Rampen.
In den beiden Laderäumen sind zehn Tanks mit insgesamt 5446 m³ untergebracht. Der Ladungsumschlag kann über vier Manifolds (je zwei auf beiden Seiten der Schiffe) erfolgen. Die Tanks in den Laderäumen sind mit zwei Ladungspumpen ausgestattet, die jeweils 300 m³/Std. fördern können. Für die Beheizung der Ladungstanks stehen zwei Dampfkessel zur Verfügung., Marine Engineering Bureau, 24. Oktober 2014.
Die Ladefläche an Deck ist 102,85 × 12,46 m groß. Insgesamt stehen rund 2564 m³ zur Verfügung stehen, die Tragfähigkeit für die auf dem Deck beförderten Ladungen beträgt rund 4500 t. Das Deck kann mit 5,5 t/m² belastet werden.Fleet, BF Tanker. Abgerufen am 31. Mai 2022. An Deck können 148 TEU in zwei Lagen geladen werden. Für Kühlcontainer stehen 45 Anschlüsse zur Verfügung.
Die Schiffe werden von zwei Wärtsilä-Dieselmotoren des Typs 6L20 mit jeweils 1200 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken jeweils auf einen Ruderpropeller. Die Schiffe sind mit einem mit 230 kW Leistung angetriebenen Bugstrahlruder ausgestattet. Für die Stromerzeugung stehen drei von Dieselmotoren mit jeweils 296 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung. Weiterhin wurde ein von einem Dieselmotor mit 62 kW Leistung angetriebener Notgenerator verbaut.
Die Schiffe können den Wolga-Don-Kanal und den Wolga-Ostsee-Kanal befahren. Die Decksaufbauten sind relativ niedrig gehalten. Zur Unterquerung von Brücken können die Masten geklappt werden.
Am Heck der Schiffe befindet sich ein Freifallrettungsboot. Der Rumpf der Schiffe ist eisverstärkt (russische Eisklasse „Ice3“).
Die Schiffe werden mit einer bis zu zwölfköpfigen Besatzung betrieben. An Bord können insgesamt 15 Personen untergebracht werden. Die Schiffe können 20 Tage auf See bleiben.
Schiffe Projekt RST54 Bauname Bau-nummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung Umbenennungenund Verbleib Balt Flot 1 5401 9751872 16. Dezember 201310. Juli 201422. Oktober 2014 Balt Flot 2 5402 9751884 24. Januar 201426. August 201427. April 2015 Balt Flot 3 5403 9751896 5. März 201424. Oktober 201427. April 2015 Balt Flot 4 5404 9751901 10. April 201416. April 201527. November 2015 2015: Volga Flot 10, 2019: Professor Sacharow, 2025: Balt Flot 7 Balt Flot 4 5405 9751913 28. Mai 201429. November 201526. April 2016 Balt Flot 5 5406 9751925 28. August 201417. März 20161. Juni 2016 Balt Flot 6 5407 9751937 28. November 201421. April 201611. Juli 2016
Die vierte Einheit des Typs wurde als Balt Flot 4 gebaut., Marine Engineering Bureau, 16. April 2015. Sie kam als Volga Flot 10 in Charter von V.F.Tanker in Fahrt., V.F. Tanker., Marine Engineering Bureau, 2. Dezember 2015. Nach dem Zusammenschluss mit der Wolga-Reederei Ende 2018 wurde das Schiff 2019 an die Wolga-Reederei verkauft und in Professor Sacharow umbenannt., Volga Shipping. 2025 ging das Schiff zurück an BF Tanker und wurde in Balt Flot 7 umbenannt.
Die Schiffe fahren unter russischer Flagge. Heimathafen ist St. Petersburg.
Literatur Balt Flot 1: Latest double cargo vessel design. In: Significant Ships of 2014, Royal Institution of Naval Architects.
Einzelnachweise
Kategorie:Küstenmotorschiffstyp Kategorie:Schifffahrt (Russland)