Der Große Preis der Emilia-Romagna 2022 (offiziell Formula 1 Rolex Gran Premio del Made In Italy e dell’Emilia-Romagna 2022) fand am 24. April auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2022.

Bericht Hintergründe Nach dem Großen Preis von Australien führte Charles Leclerc in der Fahrerwertung mit 34 Punkten vor George Russell und mit 38 Punkten vor Carlos Sainz jr. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 39 Punkten vor Mercedes und mit 49 Punkten vor Red Bull.

Im Rahmen dieses Grand Prix fand der erste Sprint der Saison 2022 statt. Erstmals an einem Rennwochenende mit Sprint wurde die offizielle Pole-Position dabei anhand der Bestzeit im Qualifying vergeben, im Vorjahr wurde die Pole-Position immer dem Fahrer zugesprochen, der nach dem Sprint-Qualifying das Rennen vom ersten Startplatz aufnahm. Ebenfalls neu war die Punktevergabe, in der nun die ersten acht Fahrer Punkte nach dem Schema 8–7–6–5–4–3–2–1 erhielten.

Yuki Tsunoda, Lance Stroll (jeweils acht), Max Verstappen, Sergio Pérez (jeweils sieben), Nicholas Latifi (sechs), Lando Norris, Valtteri Bottas (jeweils fünf), Pierre Gasly, Esteban Ocon (jeweils drei), Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Alexander Albon (jeweils zwei), Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Guanyu Zhou und Russell (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Tsunoda (drei), Sainz jr. (zwei), Albon und Stroll (jeweils eine) gingen derweil noch mit Verwarnungen ins Wochenende.

Mit Hamilton und Verstappen (jeweils einmal) traten alle ehemaligen Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare für dieses Rennwochenende fungierten Nish Shetty (SGP), Felix Holter (DEU), Mika Salo (FIN) und Paolo Longoni (ITA).

Erstes freies Training Im ersten freien Training war Leclerc Schnellster vor Sainz jr. und Verstappen. Die Session wurde zweimal mit der roten Flagge abgebrochen, da Norris und später Bottas aufgrund der nassen Bedingungen in Kurve zwölf Dreher hatten.

Qualifying Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Leclerc war Schnellster. Die Williams- und AlphaTauri-Piloten sowie Ocon schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Verstappen war Schnellster, die Mercedes-Piloten sowie Mick Schumacher, Stroll und Zhou schieden aus. Das erste Mal seit dem Großen Preis von Japan 2012 erreichten beide Mercedes-Piloten nicht das dritte Qualifyingsegment.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Die Session wurde wegen Zwischenfällen mit Kevin Magnussen, Bottas und Norris mehrfach unterbrochen. Verstappen fuhr mit einer Rundenzeit von 1:27,999 Minuten die Bestzeit vor Leclerc und Norris. Es war die erste Pole-Position für Verstappen in Italien.

Zweites freies Training Das zweite freie Training fuhr Russell die schnellste Runde vor Pérez und Leclerc.

Sprint Verstappen gewann den Sprint, der über 21 Runden auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari lief, vor Leclerc und Pérez. Die restlichen Punkteränge belegten Sainz jr., Norris, Ricciardo, Bottas und Magnussen. Den einzigen Ausfall gab es für Zhou, der nach einer Kollision in der ersten Runde seinen Wagen abstellen musste. Da anschließend an seinem Wagen Teile ausgetauscht wurden, startete er das Rennen aus der Boxengasse.

Rennen Wegen nasser Bedingungen starteten alle Fahrer das Rennen mit Intermediates. mini|Rennsieger Verstappen vor Teamkollege Pérez Beim Start konnte Verstappen die Führung verteidigen, während Leclerc und Sainz jr. hinter Pérez und Norris zurückfielen. In der zweiten Kurve kollidierten Sainz jr. und Ricciardo miteinander. Ricciardo blieb im Rennen, Sainz jr. jedoch steckte im Kies fest und musste das Rennen aufgeben. Durch diesen Unfall kam Schumacher von der Strecke ab und drehte sich auf dem nassen Rasen, konnte aber weiterfahren. Daraufhin wurde wegen des gestrandetem Boliden von Sainz jr. das Safety-Car auf die Strecke geschickt.

Beim Restart behielt Verstappen die Führung vor Pérez, Norris und Leclerc. Am Ende von Runde 6 fuhr Alonso mit einem beschädigten Seitenkasten an die Box und gab das Rennen auf. Bei etwa einem Drittel Renndistanz wechselte das gesamte Feld wegen abtrocknender Strecke auf Mediums, dabei kam es zu einem Zwischenfall zwischen Hamilton und Alpine-Pilot Ocon, bei dem letzterer unsicher von seiner Boxencrew losgeschickt wurde und beinahe mit Hamilton kollidierte. Für diesen unsafe release bekam Ocon eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe. In Runde 34 wurde DRS erstmals freigegeben.

Zehn Runden vor Rennende drehte sich Leclerc in der Variante Alta von der Strecke, da er den gelben „Sausage Kerb“ in der Innenseite der ersten Kurve zu schnell überfuhr. Er musste dadurch wegen seinem beschädigten Frontflügel einen zusätzlichen Boxenstopp einlegen und fiel auf Rang neun zurück, konnte sich aber noch bis zum sechsten Platz vorarbeiten.

Verstappen gewann somit das Rennen vor Pérez und Norris. Es war Norris’ erste Podiumsplatzierung der Saison sowie der erste Doppelsieg für Red Bull seit dem Großen Preis von Malaysia 2016. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Russell, Bottas, Leclerc, Tsunoda, Vettel, Magnussen und Stroll. Aston Martin erzielte damit die ersten Punkte der Saison, zudem erzielten zum ersten Mal seit 2019 in einer Formel-1-Saison alle Teams Weltmeisterschaftspunkte. Verstappen erzielte zusätzlich die schnellste Rennrunde, wofür er einen zusätzlichen Punkt erhielt. Zudem führte er jede Runde an, womit ihm der zweite Grand Slam seiner Karriere gelang.

In der Fahrermeisterschaft konnte Leclerc die Führung behalten, Verstappen war nun Zweiter vor Pérez. In der Konstrukteurswertung blieb Ferrari in Führung, Red Bull übernahm den zweiten Platz vor Mercedes.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Red Bull Racing RB18 Red Bull RBPTH001 11 63 Mercedes-AMG F1 W13 E Performance Mercedes-AMG F1 M13 E Performance 44 16 Ferrari F1-75 Ferrari 066/7 55 3 McLaren MCL36 Mercedes-AMG F1 M13 E Performance 4 14 Alpine A522 Renault E-Tech RE22 31 10 AlphaTauri AT03 Red Bull RBPTH001 22 18 Aston Martin AMR22 Mercedes-AMG F1 M13 E Performance 5 23 Williams FW44 Mercedes-AMG F1 M13 E Performance 6 77 Alfa Romeo C42 Ferrari 066/7 24 20 Haas VF-22 Ferrari 066/7 47

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Sprint-Start 1 1:19,295 1:18,793 1:27,999 1 2 1:18,796 1:19,584 1:28,778 2 3 1:20,168 1:19,294 1:29,131 3 4 1:20,147 1:19,902 1:29,164 4 5 1:20,198 1:19,595 1:29,202 5 6 1:19,980 1:20,031 1:29,742 6 7 1:19,773 1:19,296 1:29,808 7 8 1:20,419 1:20,192 1:30,439 8 9 1:20,364 1:19,957 1:31,062 9 10 1:19,305 1:18,990 keine Zeit 10 11 1:20,383 1:20,757 – 11 12 1:20,422 1:20,916 – 12 13 1:20,470 1:21,138 – 13 14 1:19,730 1:21,434 – 14 15 1:20,342 1:28,119 – 15 16 1:20,474 – – 16 17 1:20,732 – – 17 18 1:21,971 – – 18 19 1:22,338 – – 19 107-Prozent-Zeit: 1:24,312 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:18,796 min) DNQ Albon wurde erlaubt zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gefahren war. keine Zeit – – 20 Anmerkungen

Sprint Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Sprint-Start Renn-start 1 21 30:39,567 1 1 2 21 + 2,975 2 2 3 21 + 4,721 7 3 4 21 + 17,578 10 4 5 21 + 24,561 3 5 6 21 + 27,740 6 6 7 21 + 28,133 8 7 8 21 + 30,712 4 8 9 21 + 32,278 5 9 10 21 + 33,773 12 10 11 21 + 36,284 11 11 12 21 + 38,298 16 12 13 21 + 40,177 9 13 14 21 + 41,459 13 14 15 21 + 42,910 15 15 16 21 + 43,517 19 16 17 21 + 43,794 17 17 18 21 + 48,871 20 18 19 21 + 52,017 18 19 – Zhou musste aus der Boxengasse starten, da an seinem Wagen Teile ausgetauscht wurden, als er unter Parc-fermé-Bedingungen stand. 0 DNF 14 Box Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 63 2 1:32:07,986 1 1:18,446 (55.) 2 63 2 + 16,527 3 1:18,949 (52.) 3 63 1 + 34,834 5 1:20,903 (61.) 4 63 1 + 42,506 11 1:20,962 (57.) 5 63 1 + 43,181 7 1:20,758 (43.) 6 63 3 + 56,072 2 1:18,574 (63.) 7 63 1 + 1:01,110 12 1:20,544 (61.) 8 63 1 + 1:10,892 13 1:21,211 (47.) 9 63 1 + 1:15,260 8 1:21,238 (61.) 10 62 1 + 1 Runde 15 1:21,750 (46.) 11 62 1 + 1 Runde 18 1:21,757 (61.) 12 62 1 + 1 Runde 17 1:21,713 (34.) 13 62 1 + 1 Runde 14 1:21,419 (50.) 14 Ocon erhielt eine Zeitstrafe von fünf Sekunden für eine unsichere Freigabe („Unsafe Release“) beim Boxenstopp. 62 1 + 1 Runde 16 1:21,887 (37.) 15 62 1 + 1 Runde Box 1:21,286 (61.) 16 62 1 + 1 Runde 19 1:21,338 (62.) 17 62 2 + 1 Runde 10 1:18,999 (55.) 18 62 3 + 1 Runde 6 1:21,577 (61.) – 6 0 DNF 9 1:39,685 (5.) – 0 0 DNF 4 – Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es einen Punkt für die schnellste Rennrunde, da der Fahrer unter den ersten Zehn landete.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 86 2 Red Bull Racing RBPT 59 3 Red Bull Racing RBPT 54 4 Mercedes 49 5 Ferrari 38 6 McLaren-Mercedes 35 7 Mercedes 28 8 Alfa Romeo-Ferrari 24 9 Alpine-Renault 20 10 Haas-Ferrari 15 11 McLaren-Mercedes 11 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 AlphaTauri-RBPT 10 13 AlphaTauri-RBPT 6 14 Aston Martin Aramco-Mercedes 4 15 Alpine-Renault 2 16 Alfa Romeo-Ferrari 1 17 Aston Martin Aramco-Mercedes 1 18 Williams-Mercedes 1 19 Haas-Ferrari 0 20 Aston Martin Aramco-Mercedes 0 21 Williams-Mercedes 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 124 2 113 3 77 4 46 5 25 Pos. Konstrukteur Punkte 6 22 7 16 8 15 9 5 10 1

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#2022 Emilia-Romagna