Die MW-750 (russisch und ) ist ein Krad mit Beiwagen, das von 1964 bis 1973 der ukrainische Hersteller KMS für den militärischen Einsatz baute. Es handelt sich um eine Weiterentwicklung der M-72, die wiederum auf der BMW R 71 aus den 1940er-Jahren basiert.
Entwicklung Das schwere Motorrad MW-750 wurde im Kiewer Motorradwerk KMS, später Dnepr benannt, hergestellt. Das Konstruktionsprinzip entspricht der im gleichen Werk von 1958 bis 1967 gefertigten K-750. Nachdem einige Mängel des Vorgängertyps hinsichtlich Leistung und Fahrtkomfort abgestellt waren, war es eins der fortschrittlichsten Motorräder des KMS-Werks. Das Modell gewann mehr als einmal internationale Rennen in der DDR, was besondere Aufmerksamkeit der sowjetischen Öffentlichkeit erregte und es zu einem der beliebtesten Fahrzeuge in der UdSSR machte. Die Masse der Produktion war jedoch der militärischen Nutzung vorbehalten. Erst nach Auflösung der UdSSR und Veräußerung der veralteten Depotbestände kamen die Fahrzeuge auch in zivile Nutzung und sind seitdem auf Verkaufsplattformen zu finden.
Technik Angetrieben wird das Krad von einem Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit SV-Ventilsteuerung, 746 cm³ Hubraum, der 26 PS (19 kW) bei 4900/min leistet und ein maximales Drehmoment von 41 N·m bei 3800/min entwickelt.
Die Kraft wird über eine Kardanwelle übertragen. Das Getriebe hat vier Vorwärtsgänge. Die Bremsen vorn und hinten sind Innenbacken-Trommelbremsen. Speziell entwickelte Abdichtungen der Vollnaben-Bremstrommeln schützten sie gegen Staub und Schlamm.
Im Laufe der Produktion des Typs wurde insbesondere die Lebensdauer der Stahlkurbelwelle und des Gusszylinders durch konstruktive Maßnahmen verbessert. Der Gasdrehgriff sowie die Brems- und Kupplungshebel waren gegen Beschädigungen im Gelände gehärtet.
Eine weiterentwickelte hydraulische Dämpfung der Räder einschließlich des Beiwagens, dort auch durch Federelemente, verbesserten den Fahrkomfort.
Technische Daten MW-750 Baujahre 1964–1973 Motor fahrtwindgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, Kickstarter Ventilsteuerung SV-Ventilsteuerung Bohrung × Hub 78 × 78 mm Hubraum 746 cm³ Verdichtung 6,0 : 1 Nennleistung bei 4600–4900/min max. Drehmoment 41 Nm bei 3800/min Vergaser 2× Typ K-37A Schmierung Kombinierte Schleuder- und Druckumlaufschmierung Zündung Batteriezündung, kontaktgesteuert Lichtmaschine 6 V – 65 W, Typ G414 Bordspannung 6 V Getriebe 4-Gang-Getriebe Endantrieb Kardanantrieb Rahmenbauart Rohrrahmen Maße (L × B × H) 2400 × 1650 × 1060 mm Radstand 1450 mm Radaufhängung vorn Teleskopgabel, hydraulisch gedämpft Radaufhängung hinten Geradewegfederung, hydraulisch gedämpft Felgengröße vorn Drahtspeichenrad, 19″ Felgengröße hinten Bereifung vorn 3,75–19″ Bereifung hinten Bremsen Innenbacken-Trommelbremsen (Vollnabe) Trockengewicht 345 kg Zuladung 300 kg Höchstgeschwindigkeit 90 km/h Tankinhalt 21 l + 10 l Kanister Verbrauch 6,2 l/100 km bei 50–60 km/h Reichweite 500 km (inkl. Kanister) zulässiger Ölverbrauch 0,25 l/100 km
Literatur Autorenkollektiv: Инструкцию по уходу и эксплуатации мотоцикла МВ-750. Bedienungsanleitung zum Fahrzeug in russischer Sprache. o. J., ca. 1967. Verteidigungsministerium der UdSSR: Каталог узлов и деталей мотоцикла МВ-750. Moskau 1973. Ersatzteilkatalog zum Fahrzeug in russischer Sprache. Frank Rönicke: Typenkompass Deutsche Militärmotorräder ab 1905. Motorbuch Verlag, Stuttgart, 1. Auflage 2010, ISBN 978-3-613-03215-6. (Erweiterte Neuausgabe ebenfalls Motorbuch Verlag, Stuttgart 2018, ISBN 978-3-613-04123-3) Autorenkollektiv: Инструкция по эксплуатации мотоцикла МВ-750. Bedienungsanleitung zum Fahrzeug in russischer Sprache, Reprint von 2013. ISBN 978-5-458-47860-1, abgerufen am 9. Januar 2022.
Weblinks
Autoevolution Dnepr MW 750 Abgerufen am 9. Januar 2022
Einzelnachweise
Kategorie:Motorradmodell Kategorie:Militärmotorrad