Der Containerschiffstyp XXL 500 wurde in einer Serie von zwölf Einheiten gebaut.
Geschichte Die Planung des grundlegenden Entwurfs begann 1995 durch das Ingenieurbüro Schlüter aus Flensburg, das später auch die Bauaufsicht auf den einzelnen Werften durchführte. Die Baupläne entstanden beim Marine Design and Research Institute of China (MARIC). In Auftrag gegeben wurden die zwölf Schiffe von den vier deutschen Reedereien Komrowski in Hamburg, Jüngerhans in Haren (Ems), Bockstiegel in Emden und Briese Schiffahrt in Leer. Die einzelnen Einheiten der Baureihe wurden in den Jahren 1996 bis 2000 bei den chinesischen Werften Jinling Shipyard, Wenzhou Shipyard, Qingshan Shipyard und Yichang Shipyard gebaut.
Die im Jahr 2000 als Amisia J abgelieferte Einheit strandete als Rise Shine am 9. November 2021 während eines Schlechtwetters vor Nachodka.Cargo ship Rise Shine goes stranded near Russia’s Far Eastern port of Nakhodka, bei: TASS, 9. November 2021.Beijing thanks Russia for rescuing 14 Chinese citizens from stranded ship, bei: TASS, 11. November 2021.
Einzelheiten mini|links|Die Carib Ocean Die Schiffe sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe ausgelegt. In der Hauptsache werden sie im Containertransport eingesetzt. Die Kapazität beträgt 518 TEU, von denen 377 TEU an Deck und 141 TEU in den drei Laderäumen gestaut werden können. Bei einer homogenen Beladung mit 14 Tonnen schweren 20-Fuß-Containern ist der Transport von bis zu 276 TEU möglich. Die Schiffe verfügten anfangs bis auf eine Ausnahme über jeweils zwei von Brissonneau et Lotz zugelieferte Kräne mit 40 Tonnen Tragkraft, diese wurden später teilweise durch elektrohydraulische Liebherr-Kräne ersetzt.
Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem MAN-Viertakt-Dieselmotor des Typs 9L32/40 mit einer Leistung von 3960 kW bei den frühen und 4320 kW bei den späteren Einheiten. Der Motor treibt einen Wellengenerator und den Verstellpropeller an und ermöglicht eine Geschwindigkeit von 15 Knoten. Weiterhin stehen zwei Hilfsdiesel und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.
Für die Unterbringung der Besatzung sind 13 Einzelkammern vorhanden.
Die Schiffe XXL 500 Bauname BauwerftBaunummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung Auftrag-geber Umbenennungenund Verbleib Hydra J. YichangYC 96006 9164548 8. Dezember 19965. Juni 199718. Juni 1998 Jüngerhans 2000 Mekong Star, 2002 Hydra J., 2007 Furnas, 2023 so in Fahrt. Leguan WenzhouWD 96024 9196668 13. Mai 199715. Oktober 199720. Februar 1999 Komrowski 2006 CMA CGM Grenadines, 2007 K-Spirit, 2009 M-Spirit, 2010 Meratus Palu, 2016 Victor Express, 2018 Elena, ab 26. Juni 2021 in Chattogram verschrottet. Ossian QingshanKS 960301 9160944 26. Mai 19977. November 199715. April 1999 Komrowski 1999 Hollands Diep, 2000 Manafoss, 2004 Ossian, 2005 K-Wind, 2009 M-Wind, 2010 Meratus Padang, 2015 G.O.America, 2020 Fortune, am 17. Oktober 2021 nach Maschinenschaden in der Taiwanstraße auf der Insel Jibei gestrandet, Besatzung abgeborgen; Totalverlust. Agaman WenzhouWD 96025 9212448 1. Dezember 19976. November 199812. Juli 1999 Komrowski 2001 Sea Cherokee, 2002 Agaman, 2009 Bernuth Calypso, 2013 Carib Ocean, 2015 Southern Star, 2017 Southern S., 2017 Storm , 2021 Storm I, am 25. Oktober 2021 auf einer Reise von Gulluk nach Piräus nach Maschinenschaden vor der Insel Kythira durch den Schlepper Platytera nach Neapel geschlepptStorm I bei dolphin-maritime.com, 25. Oktober 2021, 2023 in Fahrt Knock JinLingJLZ 980103 9208681 28. Juni 199815. Juni 199916. Dezember 1999 Bockstiegel 2000 Medex Spirit, 2000 Knock, 2001 TLI Atsah, 2002 Delmas Casablanca, 2006 Rio Arauca, 2008 Knock, 2014 General Natividad, 2023 so in Fahrt. Methan QingshanKS 960302 9160956 9. Juni 199728. Juni 199821. Dezember 1999 Komrowski 2002 Delmas Haraka, 2002 Methan, 2008 Meratus Progress 1, 2016 Mitra Progress III, 2023 so in Fahrt. Amisia J. YichangYC 96007 9164550 28. März 199728. Oktober 199730. Dezember 1999 Jüngerhans 2005 Pioneer Bay, 2015 Samskip Hoffell, 2015 Maria P., 2018 Samoana, 2019 Maria P., 2021 Rise Shine, am 9. November 2021 vor Nachodka gestrandet,Mikhail Voytenko: Container ship aground, broke in two off Nakhodka, UPDATE new VIDEO bei maritimebulletin.net, 9. November 2021 (englisch) Totalverlust. Greetsiel JinLingJLZ 980104 9208693 28. Juni 199830. Juni 199921. Januar 2000 Bockstiegel 2014 Lorcon Bacolod, 2023 so in Fahrt. Amrum QingshanKS 960303 9196931 29. Juni 19982. August 199929. Juni 2000 Briese 2001 S.Rafael, 2019 Elsie, 2023 so in Fahrt. Borkum QingshanKS 960304 9196943 29. Juni 19985. November 199930. November 2000 Briese Vom Stapel als Madeleine, 2015 Samskip Hoffell, 2023 so in Fahrt. Stella J. JinLingJLZ 980105 9237931 15. Mai 200015. September 200020. Dezember 2000 Jüngerhans In Fahrt gesetzt als Ibn Zuhr, 2004 Stella J., 2014 Harmony M., 2017 Haj Yehia, 2023 so in Fahrt. Herm J. YichangYC 96008 9164562 26. Juni 199818. Juni 200027. Dezember 2000 Jüngerhans In Fahrt gesetzt als Franklin Strait, 2015 Samskip Skaftafell, 2023 so in Fahrt. Daten: Miramar Ship Index,Miramar Ship Index, Startseite (kostenpflichtige Website), abgerufen am 13. November 2021 EquasisEquasis, Startseite (Anmeldung erforderlich), abgerufen am 9. Mai 2023.
Literatur Container-Feederschiffe aus China, In: HANSA – Schiffahrt – Schiffbau – Hafen, Nr. 8, 137. Jg., 2000, S. 33–39.
Einzelnachweise
Kategorie:Containerschiffstyp