Stationen:36 |} Die Linie 15 der Métro Paris ist eine in Bau befindliche Ringlinie um die französische Hauptstadt Paris. Sie ist Teil des Großprojektes Grand Paris Express zur Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs im Raum Paris. Nach ihrer Fertigstellung im Jahr 2031 soll sie 75 Kilometer lang sein und 36 Stationen aufweisen. Diese Stationen werden so angelegt, dass ein Umstieg auf andere Linien der Métro Paris sowie des Grand Paris Express möglich sind, aber auch andere Verkehrsmittel, wie der RER Paris, die Vorortbahnen Transilien, die Straßenbahn Île-de-France und diverse Buslinien sind erreichbar. Sie soll vollautomatisch ohne Fahrer betrieben werden.
Überblick Die Linie wird Paris außerhalb des Stadtgebietes umrunden, dabei verläuft sie durch die Départements Hauts-de-Seine, Val-de-Marne und Seine-Saint-Denis. Die gesamte Strecke wird im Tunnel verlaufen. Das Bauprojekt zur Erstellung der Linie 15 ist in drei Bauabschnitte unterteilt, die schrittweise bis 2031 realisiert werden. Seit 2016 in Bau befindet sich die Linie 15 Süd, auf der seit 2025 Versuchsfahrten mit dem neuen Zugmaterial stattfinden. Der reguläre Betrieb soll im April 2027 beginnen. Die beiden anderen Bauabschnitte Linie 15 Ost und Linie 15 West sind seit 2020 im Bau.
Linie 15 Süd mini|600px|zentriert|Südabschnitt der Linie 15 Der südliche Abschnitt der Linie 15 ist 33 Kilometer lang und führt durch 22 Gemeinden mit rund einer Million Einwohner. Damit diese erschlossen werden können, sind 16 Stationen geplant. Dieser Streckenabschnitt soll der erste sein, der in Betrieb geht, die Inbetriebnahme soll im April 2027 erfolgen. Der öffentliche Nutzen für diesen Bauabschnitt wurde im Dezember 2014 erklärt, er ist vergleichbar mit einem deutschen Planfeststellungsbeschluss. Daraufhin konnten im März 2015 die bauvorbereitenden Maßnahmen beginnen. Die Hauptbauarbeiten sind seit Juni 2016 in Gange.'Ligne 15 Sud, Societe du Grand Paris' (französisch) Der Abschnitt wurde in mehrere Ausschreibungen unterteilt, sodass dort fünf Tunnelbohrmaschinen gleichzeitig arbeiten konnten. Von April 2018 bis zum 20. Dezember 2021 wurden die Tunnel vorgetrieben.
Liste der Stationen der Ligne 15 Sud: + Stationen der Ligne 15 Sud Station Einwohner im Einzugsbereich Erwartete Reisende Anschlussmöglichkeiten Baufortschritt (Stand August 2023) Pont de Sèvres 38.000 95.000 Métro , Tram Einbau der Technikund der Verbindung zur Issy 45.000 150.000 RER , Métro , Tram , Bus Ausstattung des Bahnhofs und des Passagiergebäudes Clamart 32.000 50.000 Transilien Einbau der Bahnhofsausstattung Chatillon - Montrouge 38.000 95.000 Métro , Tram , Bus Einbau der Bahnhofsausstattung Bagneux – Lucie Aubrac 22.000 60.000 Métro Einbau der Bahnhofsausstattung Arcueil - Cachan 32.000 95.000 RER, Bus Tunnelausstattung Villejuif – Gustave Roussy 100.000 Métro Grand Paris Express Fertiggestellt Villejuif Louis-Aragon 31.000 50.000 Métro , Tram Einbau der Bahnhofsausstattung Mairie de Vitry-sur-Seine 42.000 50.000 Tram Innenausbau der Station Les Ardoines 95.000 RER, Bus Innenausbau der Station Le Vert de Maisons 26.000 90.000 RER Einbau der Bahnhofsausstattung Créteil l’Echat 30.000 90.000 Métro Einbau der Bahnhofsausstattung Saint-Maur - Créteil 26.000 45.000 RER, Bus Tunnel-/Bahnhofsausstattung Champigny Centre 23.000 48.000 Métro Ligne 15 Est Bau der Bahnhofsgebäude/-ausstattung Villiers – Champigny – Bry 13.000 55.000 RER, Bus Tunnel-/Bahnhofsausstattung Noisy - Champs 23.000 150.000 RER , Métro Grand Paris Express , Métro Grand Paris Express Einbau der Bahnhofsausstattung
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Einzelnachweise
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