So, wie der Praga AN ein Lieferwagen auf dem Fahrgestell des Praga Alfa war, war der Praga LN (Lady Nakladny) ein Nutzfahrzeug auf dem Fahrgestell des Mittelklassewagens Praga Lady, dessen Rücksitzbank durch einen Laderaum ersetzt war.
Varianten Es werden zwei Varianten unterschieden:
LN, 1. und 2. Serie: Der Wagen hatte den Motor des Praga Piccolo Ser.21 von 1932. Das Fahrzeug kostete 37.500 Kronen. 1932–33 entstanden 350 StückPříhoda S. 365.
LN, 3.–5. Serie: Der Wagen hatte den Motor des Praga Lady, es entstanden 300 Stück 1938 und 400 Stück 1940.
Technische Daten
Nachfolgend eine Übersicht über die technischen Daten der einzelnen Varianten: Typ leer (t) Länge (m) Breite (m) Radstand (m) Zylinder cm³ PS km/h Nutzlast (t) LN, 1. Serie 0,92 4,435 1,72 3,00 4 1447 28 60 1,0 LN, 2. Serie 0,9 4,585 1,82 3,00 4 1447 28 60 1,0 LN, 3. Serie 1,125 4,585 1,72 3,00 4 1660 35 70 1,0 LN, 4. Serie 1,125 4,805 1,75 3,00 4 1660 35 70 1,0 LN, 5. Serie 1,145 4,805 1,75 3,00 4 1660 35 70 1,0
Literatur Emil Příhoda: Praga – Devadesát let výroby automobilů. Selbstverlag, Prag 1998, ISBN 80-902542-1-7. Marián Šuman-Hreblay: Encyklopedie nákladních automobilů. Computer Press, Brünn 2008, ISBN 978-80-251-1718-7.
Einzelnachweise
Kategorie:Lkw-Modell LN