mini|hochkant=1.3|Mercedes-Benz C11, Siegerwagen von Mauro Baldi und Jean-Louis Schlesser Das 29. 1000-km-Rennen von Monza, auch FIA WSPC – Trofeo Caracciolo, Autodromo Nazionale di Monza, fand am 29. April 1990 über eine Distanz von 480 Kilometern auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Der Mercedes-Benz C11, das neue Einsatzfahrzeug von Sauber Motorsport für die Sportwagen-Weltmeisterschaft, gab in Monza sein Renndebüt. Der C11 war eine Weiterentwicklung des C9 und wurde vom bewährten biturbogeladenen Fünf-Liter-V8-Mercedes-Benz M119HL angetrieben. Mit ihm trug zum ersten Mal seit dem W 196 von 1955, als Mercedes aus dem Motorsport ausgestiegen war, ein Rennwagen wieder offiziell den Namen Mercedes-Benz.

Am Renntag entwickelte sich ein spannender Dreikampf zwischen den beiden Mercedes-Benz von Mauro Baldi/Jean-Louis Schlesser und Jochen Mass/Karl Wendlinger gegen den Jaguar XJR-11 von Martin Brundle und Alain Ferté, den Baldi und Schlesser nach einer Fahrzeit von knapp zwei Stunden mit einem Vorsprung von acht Sekunden auf die Teamkollegen für sich entschieden. Weitere 20 Sekunden dahinter kam der Brundle/Ferté-Jaguar als Gesamtdritter ins Ziel.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 C1 1 Team Sauber Mercedes Mauro Baldi Jean-Louis Schlesser Mercedes-Benz C11 83 2 C1 2 Team Sauber Mercedes Jochen Mass Karl Wendlinger Mercedes-Benz C11 83 3 C1 3 Silk Cut Jaguar Martin Brundle Alain Ferté Jaguar XJR-11 83 4 C1 4 Silk Cut Jaguar Jan Lammers Andy Wallace Jaguar XJR-11 82 5 C1 7 Joest Porsche Racing Bob Wollek Frank Jelinski Porsche 962C 82 6 C1 22 Spice Engineering Wayne Taylor Eric van de Poele Spice SE90C 81 7 C1 23 Nissan Motorsports International Julian Bailey Kenny Acheson Nissan R90CK 81 8 C1 8 Joest Porsche Racing Jonathan Palmer Tiff Needell Porsche 962C 81 9 C1 10 Porsche Kremer Racing Sarel van der Merwe Bernd Schneider Porsche 962CK6 80 10 C1 11 Porsche Kremer Racing Anders Olofsson Anthony Reid Porsche 962CK6 79 11 C1 21 Spice Engineering Fermín Vélez Bernard Jourdain Spice SE90C 79 12 C1 17 Brun Motorsport Massimo Sigala Eje Elgh Porsche 962C 79 13 C1 13 Courage Compétition Pascal Fabre Beppe Gabbiani Cougar C24S 79 14 C1 6 Joest Racing Henri Pescarolo Jean-Louis Ricci Porsche 962C 78 15 C1 26 Obermaier Racing Jürgen Oppermann Harald Grohs Porsche 962C 77 16 C1 39 Swiss Team Salamin Antoine Salamin Luigi Taverna Porsche 962C 76 17 C1 14 Richard Lloyd Racing Manuel Reuter James Weaver Porsche 962C 70 Disqualifiziert 18 C1 20 Team Davey Alfonso Toledano Fulvio Ballabio Bruno Giacomelli Porsche 962C 76 19 C1 16 Brun Motorsport Jesús Pareja Walter Brun Porsche 962C 62 Ausgefallen 20 C1 34 Nissan Motorsports International Mark Blundell Gianfranco Brancatelli Nissan R90CK 79 21 C1 9 Joest Porsche Racing Stanley Dickens Louis Krages Porsche 962C 77 22 C1 33 Konrad Motorsport Raul Boesel Porsche 962C 65 23 C1 37T Toyota Team Tom’s Johnny Dumfries Roberto Ravaglia Toyota 89C-V 56 24 C1 40 The Berkeley Team London Ranieri Randaccio Pasquale Barberio Spice SE89C 50 25 C1 15 Brun Motorsport Oscar Larrauri Harald Huysman Porsche 962C 20 26 C1 28 Chamberlain Engineering Cor Euser Mario Hytten Spice SE89C 20 27 C1 30 GP Motorsport Will Hoy Philippe de Henning Spice SE90C 14 28 C1 27 Obermaier Racing Jürgen Lässig Otto Altenbach Porsche 962C 11 29 C1 35 Louis Descartes François Migault Denis Morin ALD C289 8 30 C1 32 Konrad Motorsport Franz Konrad Almo Coppelli Porsche 962C 7 31 C1 36 Toyota Team Tom’s Geoff Lees Aguri Suzuki Toyota 90C-V 4 32 C1 29 Chamberlain Engineering Nick Adams Charles Zwolsman senior Spice SE90C 1 Nicht gestartet 33 C1 19 Team Davey Bruno Giacomelli Fulvio Ballabio Porsche 962C 1 34 C1 1T Team Sauber Mercedes Jean-Louis Schlesser Mercedes-Benz C9 2 35 C1 4T Silk Cut Jaguar Andy Wallace Jaguar XJR-11 3 36 C1 37 Toyota Team Tom’s Johnny Dumfries Roberto Ravaglia Toyota 89C-V 4 37 C1 23T Nissan Motorsports International Nissan R90CK 5 Nicht qualifiziert 38 C1 12 Courage Compétition Bernard Thuner Costas Los Cougar C24S 6 39 C1 34 Equipe Alméras Fréres Jacques Alméras Jean-Marie Alméras Porsche 962C 7 40 C1 41 Formula Alba Team Fabio Mancini Marco Brand Alba AR20 8

1 Motorschaden im Warm-Up 2 Trainingswagen 3 Trainingswagen 4 Unfall im Training 5 Trainingswagen 6 Motorschaden im Qualifikationstraining 7 Motor im Qualifikationstraining überhitzt 8 Motorschaden im Qualifikationstraining

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement C1 Jean-Louis Schlesser Mauro Baldi Mercedes-Benz C11 Gesamtsieg

Renndaten

Gemeldet: 40 Gestartet: 32 Gewertet: 17 Rennklassen: 1 Zuschauer: 20000 Wetter am Renntag: sonnig, warm und trocken Streckenlänge: 5,800 km Fahrzeit des Siegerteams: 2:17:11,735 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 83 Gesamtdistanz des Siegerteams: 481,400 km Siegerschnitt: 210,532 km/h Pole Position: Mauro Baldi – Mercedes-Benz C11 (#1) – 1:29,165 = 234,173 km/h Schnellste Rennrunde: Jochen Mass – Mercedes-Benz C11 (#2) – 1:33,426 = 223,492 km/h Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1990

Literatur Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

Rennergebnisse

Vorgängerrennen480-km-Rennen von Suzuka 1990 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen480-km-Rennen von Silverstone 1990

#1990 Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1990 Kategorie:Autodromo Nazionale di Monza