mini|Das Gelände der früheren Estaleiros Navais de Viana do Castelo, seit 2013 West Sea West Sea Estaleiros Navais ist eine 2013 von der portugiesischen Martifer Group gegründete Werft in der Stadt Viana do Castelo, die das Gelände der früheren Werft Estaleiros Navais de Viana do Castelo gepachtet hat. Schwerpunkte sind Reparaturen, Umbauten sowie Neubauten von Passagierschiffen und Marinefahrzeugen.
Geschichte Nach der Schließung der Estaleiros Navais de Viana do Castelo im Jahr 2013 – und vor der formalen Auflösung von 2018 – wurden das Gelände und die bestehende Infrastruktur nach einer öffentlichen Ausschreibung an das Metallbauunternehmen Martifer Group vergeben. Dieses strebte mit der Gründung der Werft eine Ausweitung ihrer Geschäftsfelder an. Der Unterkonzessionsvertrag zu Gelände und Infrastruktur hat eine Laufzeit bis 2031, für die das Unternehmen jährlich 415.000 Euro zahlt. Mit der Betriebsaufnahme 2014 übernahm West Sea auch einen Teil der Mitarbeiter der früheren Werft. Lediglich in der Darstellung ihres Leistungsportfolios und der Referenzen greift West Sea auf Daten der Vorgängerwerft zurück.
Im gleichen Jahr schloss die Werft den ersten Vertrag über einen Schiffsneubau, 2015 gefolgt von prestigeträchtigen Aufträgen der portugiesischen Marine zum Bau von zwei weiteren Hochseepatrouillenbooten der Viana-do-Castelo-Klasse, der NRP Sines (P362) und der NRP Setúbal (P363). Schwerpunkt der Neubauten waren zunächst Flusskreuzfahrtschiffe für den portugiesischen Markt, von denen die Werft mit der Scenic Azure 2016 das erste Schiff der Werft ablieferte und bis 2020 etwa 10 Schiffe baute. Außerhalb dieser beiden Segmente hat die Werft mit der José Duarte 2018 einen Hopperbagger abgeliefert. 2019 baute die Werft erstmals ein hochseegängiges Passagierschiff: Die World Explorer war zu diesem Zeitpunkt das erste große Passagierschiff und mit 126 Metern Länge bzw. 9300 BRZ gleichzeitig das größte in Portugal gebaute Schiff.Taufbericht zur World Explorer bei observador.pt
Hauptbetätigungsfeld der Werft war von der Betriebsaufnahme an die Reparatur und Umbauten von Schiffen. Mit Stand 2019 hat die West Sea nach eigenen Angaben rund 200 Schiffe repariert. Dazu kommen für diesen Zeitraum 16 Neubauten. Die Werft beschäftigte zu diesem Zeitpunkt rund 1200 Arbeiter. Damit ist sie eine der größten Werften des Landes.Estaleiros de Viana „voltaram a ser referência mundial“ na indústria naval – West Sea (Die Werft von Viana kehrt als Weltreferenz zurück – West Sea) bei sapo.ptWest Sea shipyard is one of the most relevant industrial infrastructures in Portugal: Website der Martifer Group
Infrastruktur Das Gelände von West Sea umfasst eine Fläche von 250.000 Quadratmetern und kann Schiffe mit einer Länge von bis zu 190 Metern und einer Breite von 29 Metern bzw. von bis zu 37.000 Tonnen aufnehmen.Website von West Sea Die Anlagen von West Sea befinden sich im Hafengebiet von Viana do Castelo und umfassen ein Trockendock mit 203 Metern Länge und 32 Metern Breite, ein zweites mit 127 Metern Länge und 18 Metern Breite, eine Konstruktions-Plattform mit 140 × 30 Metern, zwei Ausrüstungskais mit je 190 Metern und eine Slipanlage mit 120 × 40 Metern. Dazu verfügt die Werft über insgesamt acht Kränen, deren Tragfähigkeit von 10 bis 100 Tonnen reicht. Image-Broschüre
Neubauten der Werft 2016: Scenic Azure, Flusskreuzfahrtschiff für Scenic CruisesScenic Azure bei shermanscruise.com 2016: Viking Osfrid, Flusskreuzfahrtschiff für Douro AzulViking Ostfried bei jornaldenegocios.pt 2017: Douro Serenity, Flusskreuzfahrtschiff für Douro AzulDouro Serenity bei cruisejob.net 2017: Douro Elegance, Flusskreuzfahrtschiff für Douro Azul„Douro Elegance“ und : „Douro Splendor“ bei cruisingholidays.co.uk 2017: Emerald Radiance, Flusskreuzfahrtschiff für Scenic CruisesEmerald Radiance bei shipspotting.com 2018: Douro Splendor; Flusskreuzfahrtschiff für Douro Azul 2018: José Duarte, Hopperbagger für portug. Reederei InerselJosé Duarte bei dredgepoint.org 2018: NRP Sines (P362), Hochseepatrouillenboot der Viana-do-Castelo-Klasse 2018: Amadouro; Flusskreuzfahrtschiff für Tenderness WindsAmadouro im binnenschifferforum.de 2019: NRP Setúbal (P363), Hochseepatrouillenboot der Viana-do-Castelo-Klasse 2019: World Explorer, Kreuzfahrtschiff für Mystic Cruises 2019: Arosa Alva; Flusskreuzfahrtschiff für A-Rosa FlussschiffArosa Alva bei a-rosa.de (PDF) 2019: Viking Helgrim; Flusskreuzfahrtschiff für International Mystic SalesViking Helgrim im binnenschifferforum.de 2020: World Voyager, Kreuzfahrtschiff für Mystic Cruises 2021: World Navigator, Kreuzfahrtschiff für Mystic Cruises 2022: World Traveller, Kreuzfahrtschiff für Mystic Cruises 2022: World Seeker, Kreuzfahrtschiff für Mystic Cruises 2023: World Adventurer, Kreuzfahrtschiff für Mystic Cruises 2023: World Discoverer, Kreuzfahrtschiff für Mystic Cruises 2025: Star Seeker, Kreuzfahrtschiff für Windstar Cruises
Literatur Image-Broschüre der Werft: WestSea: Docks, shipbuilding and shiprepair (Online-Version als PDF) (englisch)
Weblinks
Website der Werft West Sea (portugiesisch/englisch), aufgerufen am 16. März 2020 Martifer Group zur Werft West Sea (portugiesisch/englisch), aufgerufen am 16. März 2020
Einzelnachweise
Kategorie:Werft (Portugal) Kategorie:Viana do Castelo
Kategorie:Unternehmensgründung 2013