Der Delage Type 15 S 8 war ein Rennwagen der französischen Marke Delage.
Beschreibung Albert Lory entwickelte dieses Modell. Am 9. Juli 1926 erhielt es mit der Fahrgestellnummer 21.642 und der Motornummer 4 die Zulassung von der nationalen Zulassungsbehörde. Delage setzte das Modell von 1926 bis 1927 ein und Privatfahrer noch bis 1947. Vorgänger war der Delage Type 2 LCV. Einen Nachfolger gab es nicht, da sich Delage vom Rennsport zurückzog.
Ein Achtzylinder-Reihenmotor trieb die Fahrzeuge an. Er hatte 55,8 mm Bohrung und 76 mm Hub. Das ergab 1487 cm³ Hubraum und eine steuerliche Einstufung mit 15 Cheval fiscal. Der Motor leistete 170 PS (125 kW). Die Ausführung von 1926 hatte zwei Roots-Kompressoren.
Für das Rennsportjahr 1927 wurden alle Fahrzeuge umgebaut. Nun hatten sie nur noch einen Kompressor. Dazu gab es weitere Änderungen am Motor. Der Zulassungsbehörde wurde diese zweite Version nicht präsentiert.
Das Fahrzeug hatte 1345 mm Spurweite und 2495 mm Radstand. Eine andere Quelle gibt 3630 mm Fahrzeuglänge, 1590 mm Fahrzeugbreite und 748 kg Leergewicht an. Die Achsen waren starr und an Längsblattfedern geführt. Es gab auch eine Version mit einzeln aufgehängten Vorderrädern, bei denen der Radträger von einem am Rahmen gelagerten Ausleger und an einem Querlenker und der Querblattfeder geführt wurde (sphärische Doppelquerlenkerachse, Zentralenkerachse).
Die Höchstgeschwindigkeit betrug bei der ersten Ausführung bei Testfahrten etwa 200 km/h und bei der zweiten Ausführung 210 km/h, abhängig von der verwendeten Getriebeübersetzung.
Insgesamt entstanden vier Fahrzeuge.
mini|links|Robert Benoist am Steuer eines Delage Type 15 S 8 Renngeschichte Beim Gran Premio de San Sebastián 1926 in San Sebastián am 18. Juli 1926 wurde das Team Edmond Bourlier/Robert Sénéchal Zweiter, André Morel/Robert Benoist Vierter und Benoist/Sénéchal/Louis Wagner Sechser. Beim Großen Preis von Großbritannien am 7. August 1926 in Brooklands gewannen Wagner/Sénéchal, während Benoist/André Dubonnet Dritte wurden und Sénéchal ausfiel. Den Grand Prix de La Baule am 28. August 1926 gewann Wagner.
Den Grand Prix de l’Ouverture am 13. März 1927 in Montlhéry gewann Benoist. Beim Grand Prix de Provence in Miramas genau zwei Wochen später erreichte er zwar den sechsten Startplatz, startete aber nicht. Beim Großen Preis von Frankreich 1927 am 3. Juli 1927 in Montlhéry gab es einen Dreifachsieg durch Benoist, Bourlier und Morel. Beim Großen Preis von Spanien 1927 vier Wochen später in San Sebastian holte erneut Benoist den Sieg, während Bourlier Dritter wurde und Morel ausfiel. Beim Grand Prix de La Baule am 25. August 1927 nahm Bourlier teil, schied aber aus. Den Großen Preis von Italien 1927 am 4. September 1927 in Monza gewann erneut Benoist. Beim Großen Preis von Großbritannien am 1. Oktober 1927 in Brooklands holten Benoist, Bourlier und Albert Divo die ersten drei Plätze.
Louis Chiron erreichte den siebten Platz beim Indianapolis 500 1929. Malcolm Campbell, Francis Curzon, 5. Earl Howe, Raoul de Rovin, Sénéchal, William „Bummer“ Scott, Sydenham Armstrong-Payn, Richard Seaman, Prinz Bira und Woodall setzten die Fahrzeuge noch länger ein. Das letzte bekannte Rennen war 1947 die Ulster Trophy in Ballyclare, wo Woodall gewann.
Statistik Datum Veranstaltung Ort Klasse Team Ergebnis Gran Premio de San Sebastián 1926 San Sebastián Formule Internationale Edmond Bourlier/Robert SénéchalAndré Morel/Louis Wagner/Robert Benoist Platz 2Platz 4Platz 6 Großer Preis von Großbritannien Brooklands Formule Internationale Robert Sénéchal/Louis WagnerRobert Benoist/André DubonnetLouis Wagner Platz 1Platz 3Ziel nicht erreicht Grand Prix de La Baule La Baule Louis Wagner Platz 1 über 100 kmPlatz 1 über 1 km mit fliegendem Start Grand Prix de l’Ouverture Montlhéry Formula Libre Robert Benoist Platz 1 Grand Prix de Provence Miramas Formula Libre Robert Benoist nicht gestartet trotz Platz 7 im Qualifikationslauf Rennen von La Fère nach Saint-Quentin La Fère–Saint-Quentin Robert Benoist Platz 1 Bergrennen von Poix Amiens Robert Benoist Platz 1 Großer Preis von Frankreich 1927 Montlhéry Formule Internationale Robert BenoistEdmond BourlierAndré Morel Platz 1Platz 2Platz 3 Großer Preis von Spanien 1927 San Sebastián Formule Internationale Robert BenoistEdmond BourlierAndré Morel Platz 1Platz 3Ziel nicht erreicht Geschwindigkeitsfahrten(1 km mit fliegendem Start) La Baule Formula Libre Edmond Bourlier Platz 2 Grand Prix de La Baule La Baule Formula Libre Edmond Bourlier Ziel nicht erreicht Großer Preis von Italien 1927 Monza Formule Internationale Robert Benoist Platz 1 Großer Preis von Großbritannien 1927 Brooklands Formule Internationale Robert BenoistEdmond BourlierAlbert Divo Platz 1Platz 2Platz 3 Grand Prix de Dieppe Dieppe Type 15 S 8 Malcolm Campbell Platz 1 Meeting de Dieppe Dieppe Earl Howe (?) Platz 1 in der Klasse Junior Car Club 200 mile race Brooklands Malcolm Campbell Platz 1 Trophée National Boulogne-sur-Mer Malcolm Campbell Platz 1 Großer Preis von Monaco 1929 Monaco Formula Libre Raoul de Rovin Ziel nicht erreicht Indianapolis 500 1929 Indianapolis Louis Chiron Platz 7 Grand Prix de la Marne Reims Formula Libre 2000 cm³ Raoul de Rovin Ziel nicht erreicht Großer Preis von Frankreich 1930 Pau Formula Libre Robert Sénéchal Platz 6 Rekordfahrten Montlhéry William „Bummer“ Scott Internationaler Rekord über 3 StundenInternationaler Rekord über 6 StundenInternationaler Rekord über 500 kmInternationaler Rekord über 1000 km Großer Preis von Italien 1931 Monza Formule Internationale Robert Sénéchal/Henri Frètet Ziel nicht erreicht Grand Prix de Genève Genf Formula Libre Robert Sénéchal - Großer Preis von Frankreich 1931 Montlhéry Formule Internationale Robert Sénéchal/Henri Frètet Platz 5Ziel nicht erreicht Grand Prix de Dieppe Dieppe Formula Libre Earl Howe Platz 1 Circuit du Dauphiné Grenoble Formula Libre Goffredo Zehender Platz 3 Bergrennen von Gometz-de-Châtel Gometz-le-Châtel Robert Benoist Platz 1 in der Klasse bis 1,5 Liter Hubraum British Empire Trophy Brooklands Formula Libre Earl Howe Platz 3 Avusrennen Berlin Voiturette 1500 cm³ Earl Howe Platz 1 Großer Preis von Deutschland (Klasse bis 1500 cm³) Nürburgring Voiturette 1500 cm³ Earl Howe Platz 4 Grand Prix de Dieppe Dieppe Formula Libre Earl Howe Platz 3 Coppa Acerbo 1932 Pescara Formula Libre Earl Howe Platz 7 Gran Premio di Monza Pescara Formula Libre Earl Howe Im Vorlauf ausgeschieden Internationales AVUS-Rennen 1933 Berlin Voiturette 1500 cm³ Earl Howe Platz 3 Eifelrennen 1933 Nürburgring Voiturette 1500 cm³ Earl Howe Platz 1 Prix de Berne Bremgarten bei Bern Voiturette 1500 cm³ Earl Howe Platz 5 Grand Prix d’Albi Albi Voiturette 1500 cm³ Earl Howe Platz 3 Grand Prix de Dieppe Dieppe Voiturette 1500 cm³ Earl Howe Ziel nicht erreicht Prix de Berne Bremgarten bei Bern Voiturette 1500 cm³ Earl Howe Platz 3 International Light Car Race Douglas Voiturette 1500 cm³ Richard Seaman Platz 1 Eifelrennen Nürburgring Voiturette 1500 cm³ Richard Seaman Ziel nicht erreicht Circuit de Picardie Péronne Voiturette 1500 cm³ Richard Seaman Ziel nicht erreicht Coppa Ciano Junior Circuito di Montenero Voiturette 1500 cm³ Richard Seaman Platz 6 Coppa Acerbo 1936 Junior Pescara Voiturette 1500 cm³ Richard Seaman Platz 1 Prix de Berne Bremgarten bei Bern Voiturette 1500 cm³ Richard Seaman Platz 1 Junior Car Club 200 mile race Donington Park Voiturette 1500 cm³ Richard Seaman Platz 1 RAC Light Car Race Brooklands Voiturette Richard Seaman Platz 1 Grand Prix de Picardie Péronne Voiturette 1500 cm³ Prinz Bira Im Vorlauf ausgeschieden Dublin Trophy Phoenix Park Voiturette 1500 cm³ Prinz Bira Ziel nicht erreicht Gransden Lodge Invitation Meeting Gransden Lodge Rennwagen 1500 cm³ Roy Parnell Ziel nicht erreicht Grand Prix d’Albi Albi Rennwagen 1500 cm³ David Hampshire Ziel nicht erreicht Grand Prix des Nations Genf Rennwagen 1500 cm³ David Hampshire Im Vorlauf ausgeschieden Ulster Trophy Ballyclare Rennwagen 1500 cm³ Leslie Johnson Ziel nicht erreicht Jersey Road Race Saint Helier Formule Internationale Barry Woodall Platz 14 Gransden Trophy Gransden Lodge Formula Libre David Hampshire Ziel nicht erreicht (Challenger-Delage) Ulster Trophy Ballyclare Formule Internationale Barry Woodall Platz 2 British Empire Trophy Douglas Formule Internationale Barry WoodallDavid Hampshire Platz 7Ziel nicht erreicht (Challenger-Delage) Jersey Road Race Saint Helier Formule Internationale I David Hampshire Platz 7 Richmond Trophy Goodwood Formel 1 Richard Habershon Platz 8 Chichester Cup Goodwood Formula Libre Richard Habershon Platz 11 Maidstone & Mid Kent M.C. Meeting Silverstone Formula Libre Richard Habershon Platz 1 Midland Motoring Enthusiast’s Club Meeting Silverstone Rennwagen 1500 cm³ Richard Habershon Platz 1 International Trophy Silverstone Formel 1 Richard Habershon Ziel nicht erreicht Goodwood Trophy Goodwood Formel 1 Richard Habershon Platz 8 British Empire Trophy Douglas Formel 1 Tony Rolt Platz 7 Jersey Road Race Saint Helier Formel 1 Tony Rolt Ziel nicht erreicht International Trophy Silverstone Formel 1 Tony Rolt Im Vorlauf ausgeschieden International Trophy Silverstone Formel 1 Tony Rolt Platz 7 (Delage-ERA) Festival of Britain Trophy Goodwood Formula Libre Tony Rolt Platz 6 (Delage-ERA) Ulster Trophy Dundrod Formel 1 Peter Walker Platz 8 (Delage-ERA) Daily Mail Trophy Boreham Formula Libre Tony Rolt Ziel nicht erreicht (Delage-ERA) Goodwood Trophy Goodwood Formel 1 Peter Walker Platz 3 (Delage-ERA) Richmond Trophy Goodwood Formel 1 Tony Rolt Ziel nicht erreicht (Delage-ERA) Sussex International Trophy Goodwood Formula Libre Tony Rolt Ziel nicht erreicht (Delage-ERA) Daily Express Formula Libre Trophy Silverstone Formula Libre Eric Thompson Platz 10 (Delage-ERA) Daily Graphic Goodwood Trophy Goodwood Formula Libre Tony Rolt Ziel nicht erreicht (Delage-ERA) Quelle, sofern nicht gesondert angegeben:
Literatur
Weblinks
Pierre Lachet: Autocyber (französisch)
Einzelnachweise Pierre Lachet: Technische Daten auf der Seite Autocyber (französisch, abgerufen am 20. Februar 2020)
Leif Snellman, Hans Etzrodt: The Golden Era of Grand Prix Racing (englisch, abgerufen am 30. Oktober 2023) Allen Brown, David McKinney, Rob Ryder, Adam Ferrington: The David McKinney Archive: 4.5-litre/1.5-litre s/c Formula 1 (1949-1953) (englisch, abgerufen am 29. März 2020) Alessandro Silva: Back on Track - Racing in the 1940s, Fondazione Negri, Brescia 2019, (englisch).
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