Die Mercedes-Benz Baureihe 220 (S-Klasse) löste die Baureihe 140 ab und wurde von Oktober 1998 bis August 2005 angeboten.
Die S-Klasse wurde als Limousine in zwei Radständen gebaut. Das entsprechende Coupé ist die CL-Klasse (C 215). Die S-Klasse war in vielen Ländern lange Zeit Marktführer im Segment der Oberklasse-Limousinen, wurde in ihrem letzten Produktionsjahr 2004 jedoch vom BMW 7er auf dem deutschen Markt abgelöst. Seit 1997 wurden 484.683 Fahrzeuge der Baureihe 220 produziert. Der S 500 L war dabei das meistverkaufte Modell. Nachfolgemodell ist die Baureihe 221.
Modellgeschichte Allgemeines Sterne im Euro-NCAP-Crashtest 105px
Nachdem der Vorläufer – die Baureihe 140 – für seine Größe und sein Gewicht kritisiert wurde, reduzierte man bei der Baureihe 220 die Abmessungen, das Gewicht und den Luftwiderstand. Das Gewicht wurde zum Beispiel beim S 320 gegenüber dem 140-Vorgänger mit 3,2-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor und 170 kW (231 PS) Leistung (BR 220: 3,2-Liter-V6 mit 165 kW/224 PS) von 1910 auf 1695 kg (Gesamtgewicht fahrfertig ohne Fahrer, Quelle: ATZ-Sonderheft zum 220) verringert. Der Luftwiderstandsbeiwert (Cw-Wert) wurde von 0,31 auf 0,27 und der Luftwiderstandsindex (Cw-Wert × Stirnfläche) von 0,745 m2 auf 0,624 m2 gesenkt. Das ergab bessere Fahrleistungen und Verbrauchswerte. Am Beispiel des S 320 stieg die Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h auf 240 km/h und die Beschleunigungszeit von 0 km/h auf 100 km/h sank von 8,9 s auf 8,2 s.
Die Baureihe 220 war mit Ausnahme des S 600 L und der AMG-Versionen mit einer Luftfederung von Thyssenkrupp (ADS Adaptive Damping System) erhältlich.https://www.thyssenkrupp.com/de/newsroom/pressemeldungen/verstellbare-daempfersysteme-von-krupp-bilstein-3428.html Der S 600 L sowie die AMG-Varianten haben dagegen das Active Body Control-Fahrwerk, das für die anderen Modelle gegen Aufpreis erhältlich war. Die Baureihe 220 ist somit nach dem technisch verwandten Mercedes-Benz C 215 das erste Auto aus deutscher Produktion, das mit einer aktiven Steuerung der Federung und Dämpfung lieferbar war.
Modellvarianten Die Baureihe 220 war mit verschiedenen Motoren erhältlich, die meisten davon ließen sich mit kurzem oder langem Radstand kombinieren. Lediglich die Zwölfzylinder-Modelle waren nur als Langversion lieferbar. Der 5,0-Liter-V8-Motor M 113 des Modells S 500 und der V12 M 137 im S 600 L waren mit Zylinderabschaltung (ZAS) erhältlich. Bei der Zylinderabschaltung werden im Teillastbereich vier bzw. sechs Zylinder durch Ventilabschaltung stillgelegt. Das ergibt einen besseren Wirkungsgrad und einen niedrigeren Verbrauch wegen geringerer Drosselverluste und größerer Zylinderfüllung. Der Verbrauch des S 500 verringert sich dadurch um 0,9 l/100 km. Mit der Modellpflege 2002 erhielt der S 600 L einen völlig neuen V12-Motor mit Bi-Turboaufladung, für den keine Zylinderabschaltung mehr lieferbar war. Auch für den S 500 entfiel diese Option.
Außer den Acht- und Zwölfzylindern wurden in der Baureihe 220 auch Sechszylinder eingesetzt. Bis 2002 war das Basismodell in Europa der S 320 und in Asien der S 280. 2002 wurde der S 320 durch den im Hubraum vergrößerten 3,7-Liter-V6 aus dem ML ersetzt und als S 350 angeboten. Durchgängig angeboten, wenn auch mit einer geringen Leistungssteigerung 2002 wurde auch der S 320 CDI. Als Diesel-Topmodell war der S 400 CDI mit 4,0-Liter-V8 im Angebot, der 2003 eine deutliche Leistungssteigerung erhielt.
Ab 1999 wurden auch AMG-Varianten angeboten, die sich durch stärkere Motoren und Karosserieänderungen von den Basismodellen unterscheiden. Den Anfang machte der S 55 AMG, der zwar etwa gleich viel wie der V12 leistet, aber deutlich sportlicher ausgelegt ist. Nur im Jahre 2002 wurde in einer Kleinserie der S 63 AMG L angeboten, den aber schon bald der nun auf 368 kW (500 PS) erstarkte V8 mit Kompressor im S 55 AMG ablöste. Als stärkster Motor wurde in den letzten beiden Produktionsjahren im S 65 AMG L ein V12-Biturbo-Motor mit 450 kW (612 PS) angeboten.
Die jeweiligen 4MATIC-Versionen wurden nur von 2002 bis 2005 gebaut.
Modellpflege 2002 Folgende Änderungen wurden im Rahmen der Modellpflege im Oktober 2002 umgesetzt: neue Frontschürze und größerer Kühlergrill Klarglasscheinwerfer, Blinker im Außenspiegel in Klarglas und Heckleuchten mit vier weißen Streifen neue Leichtmetallfelgen edlere Materialien im Innenraum sowie neue, hochwertiger gestaltete Mittelkonsole mit vergrößertem Monitor (16,5 cm Diagonale) modifizierte Vordersitze, optional als fahrdynamische Multikontursitze (Serie für AMG-Modelle) Notbremsassistent Pre-Safe serienmäßig Überrollsensor (zur Auslösung der Kopfairbags bei einem Überschlag) und modifizierte Zündung des Beifahrer-Airbags verbesserte, vollautomatische Active Body Control-Fahrwerksabstimmung optional permanenter Allradantrieb 4MATIC für die Modelle S 350, S 430 und S 500 Neue oder modifizierte Motoren ersetzen die bisherigen Aggregate, ausgenommen S 430 und S 500.
2003 Im S 430 und S 500 werden die Fünfgang- durch Siebengang-Automatikgetriebe ersetzt.
Motoren
Kenngrößen S 280 S 320 S 350 (4MATIC) Bauzeitraum 10/1998–08/2005 10/1998–08/2002 09/2002–08/2005 Motorkenndaten Motorbezeichnung * M 112 E 28 M 112 E 32 M 112 E 37 Motortyp V6-Ottomotor Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Motoraufladung — Hubraum 2799 cm³ 3199 cm³ 3724 cm³ max. Leistung 150 kW (204 PS) bei 5700/min 165 kW (224 PS) bei 5600/min 180 kW (245 PS) bei 5700/min max. Drehmoment 270 Nm bei 3000–5000/min 315 Nm bei 3000–4800/min 350 Nm bei 3000–4500/min Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig [ optional ] Hinterradantrieb Hinterradantrieb[ Allradantrieb ] Fahrwerk, serienmäßig [ optional ] Airmatic Airmatic (Active Body Control) Getriebe, serienmäßig 5G-Tronic Messwerte Höchstgeschwindigkeit 230 km/h 240 km/h 246 km/h [ 241 km/h ] Beschleunigung,0–100 km/h 9,7 s 8,2 s 7,6 s [ 7,9 s ] Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 11,5 lSuper 11,1 l Super [ 11,9 l Super ] CO2-Emission(kombiniert) 275 g/km 266 g/km [ 287 g/km ] Abgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 4
Werte in eckigen Klammern [ ] für den Allradantrieb
Kenngrößen S 430 (4MATIC) S 500 (4MATIC) S 55 AMG Bauzeitraum 10/1998–08/2005 04/1999–08/2002 09/2002–08/2005 Motorkenndaten Motorbezeichnung * M 113 E 43 M 113 E 50 M 113 E 55 M 113 E 55 ML Motortyp V8-Ottomotor Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Motoraufladung — Kompressor Hubraum 4266 cm³ 4966 cm³ 5439 cm³ max. Leistung 205 kW (279 PS) bei 5750/min 225 kW (306 PS) bei 5600/min 265 kW (360 PS) bei 5500/min 368 kW (500 PS) bei 6100/min max. Drehmoment 400 Nm bei 3000–4400/min 460 Nm bei 2700–4250/min 530 Nm bei 3150/min 700 Nm bei 2750–4500/min Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig [ optional ] Hinterradantrieb[ Allradantrieb ] Hinterradantrieb Fahrwerk, serienmäßig [ optional ] Airmatic (Active Body Control) Active Body Control Getriebe, serienmäßig 5G-Tronic/7G-Tronic 5G-Tronic Messwerte Höchstgeschwindigkeit 250 km/h Beschleunigung,0–100 km/h 7,1 s [ 7,4 s ] 6,3 s [ 6,5 s ] 6,0 s 4,8 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 10,9–11,5 l Super [ 12,5 l Super ] 11,4–11,9 l Super [ 12,9 l Super ] 13,0 l Super 13,2 l Super CO2-Emission(kombiniert) 263–276 g/km [ 299 g/km ] 270–285 g/km [ 311 g/km ] 310 g/km 317 g/km Abgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 4
Werte in eckigen Klammern [ ] für den Allradantrieb
Kenngrößen S 600 L S 63 AMG L S 65 AMG L Bauzeitraum 12/1999–08/2002 09/2002–08/2005 09/2001–08/2002 03/2004–08/2005 Motorkenndaten Motorbezeichnung * M 137 E 58 M 275 E 55 AL M 137 E 63 M 275 E 60 AL Motortyp V12-Ottomotor Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Motoraufladung — Biturbo — Biturbo Hubraum 5786 cm³ 5513 cm³ 6258 cm³ 5980 cm³ max. Leistung 270 kW (367 PS) bei 5500/min 368 kW (500 PS) bei 5000/min 326 kW (444 PS) bei 5500/min 450 kW (612 PS) bei 4800–5100/min max. Drehmoment 530 Nm bei 4250/min 800 Nm bei 1800–3500/min 620 Nm bei 4400/min 1000 Nm bei 2000–4000/min Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig [ optional ] Hinterradantrieb Fahrwerk, serienmäßig Active Body Control Getriebe, serienmäßig 5G-Tronic Messwerte Höchstgeschwindigkeit 250 km/h Beschleunigung,0–100 km/h 6,3 s 4,8 s 5,7 s 4,4 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 13,5 l Super 14,8 l Super 14,4 l Super 14,9 l Super CO2-Emission(kombiniert) 320 g/km 355 g/km 338 g/km 357 g/km Abgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 4 Euro 3 Euro 4
Kenngrößen S 320 CDI Bauzeitraum 10/1998–08/2002 09/2002–08/2005 Motorkenndaten Motorbezeichnung * OM 613 DE 32 LA OM 648 DE 32 LA Motortyp R6-Dieselmotor Gemischaufbereitung Common-Rail-Direkteinspritzung Motoraufladung Turbolader Hubraum 3222 cm³ max. Leistung 145 kW (197 PS) bei 4200/min 150 kW (204 PS) bei 4200/min max. Drehmoment 470 Nm bei 1800–2600/min 500 Nm bei 1800–2600/min Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig [ optional ] Hinterradantrieb Fahrwerk, serienmäßig [ optional ] Airmatic Getriebe, serienmäßig 5G-Tronic Messwerte Höchstgeschwindigkeit 230 km/h 235 km/h Beschleunigung,0–100 km/h 8,8 s 8,2 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 8,0 lDiesel 7,7 lDiesel CO2-Emission(kombiniert) 211 g/km 204 g/km Abgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 3 Euro 3/Euro 4
Kenngrößen S 400 CDI Bauzeitraum 06/2000–06/2003 06/2003–08/2005 Motorkenndaten Motorbezeichnung * OM 628 DE 40 LA Motortyp V8-Dieselmotor Gemischaufbereitung Common-Rail-Direkteinspritzung Motoraufladung Biturbo Hubraum 3996 cm³ max. Leistung 184 kW (250 PS) bei 4000/min 191 kW (260 PS) bei 4000/min max. Drehmoment 560 Nm bei 1700–2600/min Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig [ optional ] Hinterradantrieb Fahrwerk, serienmäßig [ optional ] Airmatic (Active Body Control) Getriebe, serienmäßig 5G-Tronic Messwerte Höchstgeschwindigkeit 250 km/h Beschleunigung,0–100 km/h 7,8 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 9,6 lDiesel CO2-Emission(kombiniert) 253 g/km Abgasnorm nachEU-Klassifikation Euro 3
* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:M = Motor (Otto), OM = Ölmotor (Diesel), Baureihe = 3-stellig, DE = Direkteinspritzung, E = Saugrohreinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung, LA = wie AL, ML = Mechanischer Lader (Kompressor)
Produktionszahlen Baureihe 220 Gesamtproduktion 484.683 Fahrzeuge von 1997 bis 2000 Produktionszahlen von 2003 bis 2005 über Dreijahreszeitraum
Modellvariante 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Summe S 280 10 73 1.600 2.761 3.165 1.833 2.715 12.157 S 280 L 156 3.440 3.596 S 320 38 5.873 17.989 10.928 8.898 3.625 47.349 S 320 L 6 3.449 7.917 9.688 13.712 6.656 41.428 S 430 8 667 4.841 2.571 1.882 855 520 11.344 S 430 L 7 1.731 14.459 16.477 11.846 12.931 17.877 75.328 S 500 20 1.279 8.349 3.980 2.930 1.935 2.898 21.391 S 500 L 16 4.347 26.766 23.004 18.195 23.079 23.416 108.823 S 320 CDI 4 0 1.099 9.711 13.282 9.886 33.982 S 400 CDI 11 2.203 3.066 1.483 1.111 7.874 S 400 CDI L 21 756 1.128 581 572 3.058 S 600 5 38 S 600 L 7 18 7 5.213 4.844 1.604 11.693 S 500 LL (1) 7 36 31 74 S 600 LL 11 93 46 150 S 600 L Neu 1.233 6,711 7.944 S 55 AMG 44 250 93 82 469 S 55 L AMG 531 2.188 694 2.056 5.469 S 55 AMG 110 S 55 L AMG 623 S 63 AMG 70 S 65 AMG 630 630 S 350 2.553 11.612 14.165 S 350 L 5.065 23.502 28.567 S 320 L CDI 88 1.888 1.976 S 350 4MATIC 3 630 633 S 350 L 4MATIC 2 848 850 S 430 4MATIC 218 1.205 1.423 S 430 L 4MATIC 943 9.904 10.847 S 500 4MATIC 437 1.008 1.445 S 500 L 4MATIC 1.518 12.150 13.668 Summe 122 17.440 83.059 87.885 86.748 78.281 484.683
Bestand in Deutschland Aufgeführt ist der Bestand an Mercedes-Benz BR 220 nach Hersteller- (HSN) und Typschlüsselnummern (TSN) in Deutschland laut Kraftfahrt-Bundesamt. Typen mit weniger als 100 Fahrzeugen werden nicht ausgewiesen. Bis 2007 beinhaltete der Bestand neben der Anzahl der angemeldeten Fahrzeuge auch die Anzahl der vorübergehenden Stilllegungen. Seit 2008 enthält der Bestand lediglich den „fließenden Verkehr“ einschließlich der Saisonkennzeichen.