Die Glasair Sportsman 2+2 ist ein viersitziger, einmotoriger, abgestrebter Schulterdecker, der von dem US-amerikanischen Unternehmen Glasair Aviation als Bausatz hergestellt wird.
Entwicklung und Konstruktion Die Sportsman 2+2 wurde auf Basis der kleineren GlaStar entwickelt. Glasairs Programm „Two weeks to taxi“ (dt. etwa „in zwei Wochen rollfähig“) bietet dem Käufer Unterstützung beim Bau sowie Schulungen für den Umgang mit Werkzeugen und Vorrichtungen. Die Schulungen entsprechen der Vorschrift der FAA, die bei Selbstbauflugzeugen einen Fertigungsanteil des Eigentümers von 51 % verlangt, damit das Flugzeug als Kitflugzeug eine Einzelzulassung erhält. Das Flugzeug kann mit einem Bug- oder einem Spornradfahrwerk ausgerüstet werden. Des Weiteren sind Schwimmer, amphibische Schwimmer und Bushwheels verfügbar. Der Bausatz wird mit einem Rumpf aus GFK oder aus Karbon geliefert. Die Tragflächen und die Höhenruder bestehen aus Metall. Mögliche Triebwerke für die Maschine sind der Lycoming IO-360 mit , der Lycoming IO-390 mit und der Continental CD-155 mit , optional mit Verstellpropeller. mini|Glasair Sportsman TC (Turbo Carbon) mini|Sportsman aus GFK mini|Cockpit einer Glasair Sportsman mini|Glasair Sportsman 2+2 auf Schwimmern mini|Sportsman mit Bushwheels
Zwischenfälle Am 27. Juli 2005 stürzte eine Sportsman beim Anflug auf den Flugplatz von Wautoma in Wisconsin aufgrund eines Strömungsabrisses aus 300 bis 500 Fuß Höhe ab, geriet in Brand und wurde vollständig zerstört. Der Pilot wurde beim Aufprall getötet. Am 28. Oktober 2013 berührte eine Sportsman in der Nähe von Castle Rock in Colorado im Flug ein Versorgungskabel und stürzte ab. Die 32-jährige Pilotin wurde schwer verletzt und das Flugzeug schwer beschädigt. Am 9. März 2017 verlor der 79-jährige Pilot einer Sportsman mit Spornradfahrwerk beim Ausrollen nach der Landung die Kontrolle über das Flugzeug, das daraufhin gegen einen Baum prallte. Der Pilot wurde bei dem Unfall schwer verletzt und das Flugzeug erheblich beschädigt.
Technische Daten
Kenngröße Lycoming IO-360 Lycoming IO-390 Continental CD-155 Besatzung 1 Passagiere 3 Länge Spannweite Höhe (Bugradfahrwerk) / (Spornradfahrwerk) Flügelfläche Flügelstreckung 9,4 Leermasse max. Startmasse (Fahrwerk / Schwimmer) / / Höchstgeschwindigkeit Reisegeschwindigkeit (75 % Leistung) Reisegeschwindigkeit (65 % Leistung) Steigleistung 1.000 ft / min 1.200 ft / min 900 ft / min Dienstgipfelhöhe Reichweite
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor Kategorie:Selbstbauluftfahrzeug