Der Opel Signum ist ein Fahrzeug des Automobilherstellers Opel, das von Februar 2003 bis Juli 2008 produziert wurde. Es basiert auf der Plattform des Vectra C. Seine Montage fand im Opel-Stammwerk Rüsselsheim in der 2002 errichteten Halle K170 statt.Eckhart Bartels, Rainer Manthey: Opel: Fahrzeug-Chronik Band 3: 1991–2012. Podszun, Brilon 2013, ISBN 978-3-86133-666-2, S. 7/8 und 57/58.

Bei vergleichbarer Gesamtlänge bietet der Signum durch den längeren Radstand des Vectra Caravan (Kombiversion) mehr Platz im Fond als die Vectra-Limousine. Das Verhältnis vom Radstand zur Gesamtlänge liegt bei 61 Prozent. Diese Merkmale sollten den Signum als Steilheck-Version von den Vectra-Limousinen abheben und ihn eigenständig als Spitzenmodell von Opel positionieren. Dementsprechend wurde der Signum separat von den Vectra-Modellen vermarktet.

Obwohl der Signum damit der MittelklasseFahrbericht Opel Signum vom 30. April 2003 angehörte, sollte er durch sein FlexSpace genanntes neues Innenraumkonzept die obere Mittelklasse besetzen, die durch den Wegfall des Opel Omega B unbesetzt war.Opels Maxi-Kompakt-Konzept heißt Signum, auto motor und sport, 2. Mai 2003.

Innenraumkonzept mini|links|Heckansicht

Die zwei um 130 mm verschiebbaren und vollständig versenkbaren Einzelrücksitze, deren Lehnenneigung darüber hinaus um 30° einzeln einstellbar ist, sollten den Komfort einer komfortablen Limousine bieten in Verbindung mit den Vorteilen eines Kombis.

Der Innenraum ist 8 Zentimeter länger als der der Vectra-Limousinen. Die Sitzfläche des mittleren hinteren Sitzes kann umgeklappt werden und bietet dann verschiedene Ablagemöglichkeiten oder ist die Basis für den optionalen Travel Assistant – eine Kühlbox mit zwei Klapptischen, Ablagefach, Getränkehalter, zwei 12-V-Steckdosen und Fernbedienung für das optional erhältliche Twin-Audio-System. Der mittlere Rücksitz ist trotz eines vollwertigen Dreipunktgurtes auf Grund der geringen Innenhöhe nur für Personen bis 1,75 m Körpergröße freigegeben. Fahrzeuge ohne Schiebe-Hubdach sind mit einer mittig am Dachhimmel angebrachten Ablagenkonsole ausgestattet.

Das Kofferraumvolumen kann je nach Stellung der Rücksitze von 365 bis 550 Litern (gerechnet bis zur Höhe der Gepäckraumabdeckung) variiert werden.

Modellpflege mini|links|Opel Signum (2005–2008) mini|Heckansicht

Nach der kleineren Modellpflege im März 2004 wurde das Fahrzeug im Zuge des umfassenderen Facelifts im Juni 2005 optisch an das aktuelle Design der Marke angepasst. Durch geänderte Stoßfänger wuchs die Fahrzeuglänge von ursprünglich 4636 mm auf 4651 mm.

Kennzeichnende Merkmale dieser Modelle sind die umgestaltete Frontpartie, der durch Chromapplikationen und neue Dekorleisten aufgewertete Innenraum und die bereits kurz zuvor eingeführte neue Infotainment-Generation.

Mit dem Erscheinen des überarbeiteten Signum war der 3,2-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor nicht mehr erhältlich. Der 2,2-Liter-Benzin-Direkteinspritzmotor erhielt ein neues 6-Gang-Schaltgetriebe, war jedoch auf Wunsch auch weiterhin mit dem bekannten 5-Gang-Schaltgetriebe lieferbar.

Ab Januar 2006 war ein modernisierter 1,8-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 103 kW (140 PS) erhältlich. Dieser Motor wurde auf Wunsch auch mit einem automatisierten Fünfgang-Schaltgetriebe (Easytronic) ausgeliefert. Ein 6-Stufen-Automatikgetriebe für die übrigen Motorisierungen wurde ebenfalls angeboten. Der 2,2-Liter-Benzin-Direkteinspritzmotor war optional nur mit einer Fünfstufen-Automatik lieferbar.

Motoren Die Motorenpalette des Signum unterscheidet sich grundsätzlich nicht von der des Vectra C – mit Ausnahme des 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotors und der OPC-Motoren, die für den Signum nicht erhältlich waren. Der Signum Turbo S war das Spitzenmodell und wurde mit einem 2,8-Liter-Sechszylinder-Motor mit 184 kW (250 PS) Leistung angeboten. Die 1,9-Liter-Dieselmotoren waren gemeinsam von GM Powertrain und Fiat entwickelt wordenSüddeutsche: Praxistest: Opel Signum 1.9 CDTI und zunächst auf Wunsch, später serienmäßig, mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet.

Nach der Beendigung des Joint-Ventures teilten sich General Motors und Fiat die Schutzrechte an den 1,9-Liter-Motoren, die Fertigung erfolgte aufgrund langfristiger Lieferverträge weiterhin bei Fiat., media.gm-powertrain.at Die 2,0- und 2,2-Liter-Diesel waren hingegen eine Opel-Eigenentwicklung, die nicht ab Werk mit einem Dieselpartikelfilter angeboten wurde. Der V6-Diesel mit zunächst 130 kW (177 PS; ab Juni 2005: 135 kW/184 PS) stammte von Isuzu.

Ottomotoren Modell 1.8 2.0 Turbo 2.2 direct 2.8 V6 Turbo 3.2 V6 Bauzeitraum 02/2003–10/2005 11/2005–07/2008 02/2003–07/2008 06/2005–11/2006 03/2006–07/2008 02/2003–05/2005 Motorkennung Z18XE Z18XER Z20NET Z22YH Z28NEL Z28NET Z32SEBohrung × Hub80,5 × 88,2 mm 86,0 × 84,0 mm 86,0 × 94,6 mm 89,0 × 74,8 mm 88,0 × 87,5 mm Hubraum 1796 cm³ 1998 cm³ 2198 cm³ 2792 cm³ 3175 cm³Verdichtungsverhältnis10,5:19,5:112,0:19,5:110,0:1 Motortyp Vierzylinder-Reihenmotor V6 Ventile 16 24 Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Direkteinspritzung Saugrohreinspritzung Motoraufladung – Turbolader – Turbolader – Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe5-Gang (02/2003 – 05/2005) 6-Gang (06/2005 – 07/2008) Schaltgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe5-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optional - 5-Gang automatisiertes Schaltgetriebe (11/2005 – 06/2006) – 5-Gang-Schaltgetriebe (11/2005 – 04/2007) 5-Stufen-Wandlerautomatik 6 Stufen-Wandlerautomatik 5-Stufen-Wandlerautomatik max. Leistung (kW [PS] bei Drehzahl in 1/min) 90 (122) bei 6000 103 (140) bei 6300 129 (175) bei 5500 114 (155) bei 5600 169 (230) bei 5500 184 (250) bei 5500 155 (211) bei 6200 max. Drehmoment (Nm bei Drehzahl in 1/min) 167 bei 3800 175 bei 3800 265 bei 2500–3800 220 bei 3800 330 bei 1800–4500 350 bei 1800–4500 300 bei 4000 Höchstgeschwindigkeit (in km/h) 197 207 222 210 (206) 243 250 237 (235) Beschleunigung (0–100 km/h in Sekunden) 12,2 11,3 (13,1) 9,4 9,8 (11,0) 7,6 (8,0) 7,0 (7,5) 8,1 (8,5) Kraftstoffverbrauch (in l/100 km (Super)) innerorts/außerorts/kombiniert 11,1/6,2/8,0 10,4/6,1/7,7 (10,1/5,8/7,4) 12,8/6,6/8,7 10,9/6,6/8,2 (12,2/7,0/8,9) 15,7/7,6/10,6 (17,4/7,6/11,2) 15,8/7,7/10,7 (17,5/7,7/11,3) 14,4/7,7/10,2 (15,8/7,9/10,8) CO2-Emission, in g/km (kombiniert) 192 187 (178) 216 197 (214) 254 (269) 257 (271) 245 (259) Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 4 Hinweis: Werte in Klammern ( ) für Automatikgetriebe

Dieselmotoren Modell 1.9 CDTI 1.9 CDTI 2.0 DTI2.2 DTI3.0 V6 CDTI 3.0 V6 CDTI Bauzeitraum 06/2005–07/2008 03/2004–07/200802/2003–10/200402/2003–05/2005 06/2005–07/2008 Motorkennung Z19DTL Z19DT Z19DTH Y20DTHY22DTR Y30DT Z30DTBohrung × Hub82,0 × 90,4 mm 84,0 × 90,0 mm 84,0 × 98,0 mm 87,5 × 82,0 mm Hubraum 1910 cm³ 1995 cm³2172 cm³2958 cm³Verdichtungsverhältnis18,0:117,5:118,5:1 Motortyp Vierzylinder-ReihenmotorV6 Ventile 81624 Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung Motoraufladung Turbolader Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optional - 6 Stufen-Wandlerautomatik -5-Stufen-Wandlerautomatik6 Stufen-Wandlerautomatik max. Leistung (kW [PS] bei Drehzahl in 1/min) 74 (100) bei 3500–4000 88 (120) bei 3500–4000 110 (150) bei 4000 74 (100) bei 400092 (125) bei 4000 130 (177) bei 4000 135 (184) bei 4000 max. Drehmoment (Nm bei Drehzahl in 1/min) 260 bei 1700–2500 280 bei 2000–2750 320 bei 2000–2750 230 bei 1500–2500280 bei 1500–2750 370 bei 1900–2800 (330 bei 1600–3600) 400 bei 1900–2700 Höchstgeschwindigkeit (in km/h) 180 191 209 (205) 185201 (198) 221 (218) 224 (218) Beschleunigung (0–100 km/h in Sekunden) 14,0 12,2 10,5 (10,7) 14,011,2 (12,2) 9,6 (9,9) 9,2 (10,1) Kraftstoffverbrauch (in l/100 km (Diesel)) innerorts/außerorts/kombiniert 7,6/4,9/5,9 7,8/5,1/6,1 7,9/5,2/6,2 (9,9/5,8/7,3) 8,0/4,9/6,08,6/5,1/6,4 (10,6/5,7/7,5) 10,1/5,7/7,3 (11,0/5,8/7,7) 9,9/5,3/7,0 (11,0/5,8/8,0) CO2-Emission, in g/km (kombiniert) 159 165 167 (197) 197173 (203203) 197 (208) 189 (216) Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 4Euro 3Euro 4 Hinweis: Werte in Klammern ( ) für Automatikgetriebe

Ausstattungen AusstattungenOpel Signum, opel-infos – Die private Opel-Website für Modelle, Technik und Hintergrundwissen, abgerufen am 25. September 2024. Modellcode Einsatzzeitraum Emblem Cosmo 0NP48 05/2003–06/2007 ohne Cosmo Plus 0NP48 07/2007–06/2008 Edition 0NL48 12/2004–06/2007 Edition Plus 0NL48 07/2007–06/2008 Elegance 0NU48 05/2003–06/2005 Signum 0NK48 (–06/2005) 05/2003–06/2007 0NL48 (07/2005-) Sport 0NS48 05/2003–06/2007 First Edition 0NL48 07/2005–09/2005 ohne

Absatz Der Opel Signum konnte sich in Deutschland nie durchsetzen, weshalb er bereits Mitte 2008 nach rund fünf Jahren Bauzeit ohne einen direkten Nachfolger wieder eingestellt wurde. Während deutschlandweit im ersten vollen Verkaufsjahr 2004 noch 10.847 Signum neu zugelassen wurden, waren es 2005 8.962, 2006 8.040, 2007 6.212 und im letzten, nicht mehr vollen Verkaufsjahr 2008 nur 3.669 Fahrzeuge.

Literatur Clauspeter Becker: Opel Signum. Hrsg. von der Adam Opel AG. 1. Auflage, Delius Klasing, Bielefeld 2003, ISBN 3-7688-1086-0.

Weblinks

Fahrbericht Opel Signum 2003

Einzelnachweise

Kategorie:Kombilimousine