Der Typ Burmeister & Wain BC50, auch Burmeister & Wain Mark I, war eine Baureihe von Panamax-Massengutschiffen, die ab 1967 bei der Kopenhagener Werft Burmeister & Wain gebaut wurde.Short Course on Design for Production Integration, Naval Surface Warfare Center, Bethesda, 1995
Einzelheiten Die europäischen Schiffbauer sahen sich in den 1960er Jahren einer wachsenden Konkurrenz japanischer Mitbewerber gegenüber, die preisgünstige Standardschiffe anboten. Der BC50-Schiffsentwurf war daher für den Serienbau in Sektionsbauweise entwickelt worden um auch unter europäischen Bedingungen eine kostengünstige Produktion und damit konkurrenzfähige Baupreise zu ermöglichen.The National Shipbuilding Research Program Proceedings of the IREAPS Technical Symposium Paper No. 1: Keynote Address: Considerations Regarding Improved Productivity Based Upon Experience of Series Production of Merchant Ships, Naval Surface Warfare Center, Bethesda, 1982
Die Massengutschiffe der Mark-I-Serie besaßen sieben Laderäume und eine Tragfähigkeit von anfangs 50.600 Tonnen. Der Typ BC50 war in Einhüllenbauweise konstruiert worden und wurde später mit geringfügig höherer Tragfähigkeit von etwa 52.000 Tonnen umgestaltet. Das Deckshaus war weit achtern über dem Maschinenraum angeordnet.Die Long Hope bei skipshistorie.net Schiffbaulich erwähnenswert war die Gestaltung des Achterschiffs, das relativ scharf zulief und dessen hinterer Abschluss einem Vorschiff ähnelte.
Der Antrieb der Schiffe bestand aus einem Achtzylinder-Zweitakt-Schiffsdieselmotor des Typs B&W 74-VT2BF-160 mit einer Leistung von etwa 13.200 PS, der seine Kraft direkt auf den einzelnen Festpropeller abgab und eine Geschwindigkeit von etwa 16 Knoten ermöglichte. Für die Energieversorgung standen drei Hilfs- und ein Notdiesel zur Verfügung.
Die Schiffe +Typ BC50 Bauname Bau-nummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung Auftraggeber Umbenennungen und Verbleib Long Hope 815 6724684 --August 1967 Olymp, Rederi-A/S SkrimFearnley & Egers Befragtningsforretning, Oslo 1978 Theomitor, am 14. August 1980 auf einer Reise von Luleå nach Philadelphia mit Eisenerz vor Neufundland im Schlechtwetter gesunken, alle 37 Besatzungsmitglieder wurden gerettet. Danita 816 6803636 -11. August 1967November 1967 Ugland's Rederi, Grimstad 1978 Danielle, 1984 Betty, 1985 Zonguldak Z., 1993 United Island, ab 1. September 1994 in Fuzhou verschrottet. Holthav 817 6812936 -März 1968März 1968 Sameiet Holthav, Oslo 1977 Cast Beaver, 1983 Regal Sea, 1985 Turris Octava, ab 23. September 1986 in Beilun verschrottet. Lisita 818 6820957 -21. Juni 1968Juni 1968 Ugland's Rederi, Grimstad 1978 Miranda, 1985 Amaldi, ab 26. August 1986 in Dalian verschrottet. Bianca 823 6924179 --Juli 1969 Rederi Mascot, Oslo 1977 Cast Seal, 1982 Tramco Amity, am 17. Juli 1996 zum Abbruch in Chittagong eingetroffen, verschrottet ab 30. Juli 1996 bei Namreen Enterprise. Olivia Maersk 820 7002411 -4. Juli 1969November 1969 D/S Svendborg & D/S af 1912, Kopenhagen 1980 Global Sun Shine, am 24. April 1986 zum Abbruch in Pusan eingetroffen, verschrottet ab 9. Juni 1986 bei Korea Shipping Demolition Company. Olga Maersk 831 7023922 --Juli 1970 D/S Svendborg & D/S af 1912, Kopenhagen 1981 Asya-I, 1989 Sunderland, 1993 Yellow Island, 1995 Delta Joy, am 11. Januar 1997 zur Reparatur in Fangcheng eingetroffen, ab Dezember 1998 verschrottet. Uniwersytet Jagiellonski 842 7121293 1. Mai 197123. Juli 197126. November 1971 Polska Żegluga Morska, Szczecin ab 31. Januar 2001 in Vietnam verschrottet Uniwersytet Torunski 843 7121308 Juli 19712. Oktober 197111. Februar 1972 Polska Żegluga Morska, Szczecin 82 Michele d'Amato, 1989 Karabi, ab August 2000 in Xinhui verschrottet Berit 844 7213216 -2. Dezember 1971April 1972 Rederi Mascot, Oslo 1978 Cast Dophin, 1982 Tramco Glory, 1987 Vitorandis, ab 16. Juli 1998 bei Mahavir Ship Breakers in Alang verschrottet. Helenus 847 7234428 --März 1973 Rea, Liverpool 1978 mit Kfz-Decksaufbau ausgerüstet, 1983 Seafarer, 1988 Kfz-Decksaufbau entfernt, 1997 Seafarer I, ab 3. August 2000 in Alang verschrottet. Hector 848 7306128 -März 1973Juni 1973 Cory Maritime, Liverpool 1979 Cast Orca, 1982 Tramco Asia, 1983 Marijeannie, ab 1. April 1998 in Alang verschrottet. Thorunn 849 7324572 März 197313. Juli 197329. September 1973 Tonnevolds Tankrederi, Grimstad 1983 Beer Sheva, 1991 Ioanna, 1994 Ioannitsa, ab 7. April 2000 in Alang verschrottet. Cameronia 850 7346881 1. April 197328. Oktober 197323. November 1973 Anchor Line, Glasgow 1977 Jalanta, 1978 mit Kfz-Decksaufbau ausgerüstet, 1982 Freeport, 1994 Global Maritimer, 1996 Annet Maritimer, 1996 Banner, 1997 Modi, ab 14. Mai 1999 in Shanghai verschrottet. Heering Christel 851 7346893 Juni 197321. November 197326. Januar 1974 I/S Heering Christel, Kopenhagen 1977 Jacara, 1978 mit Kfz-Decksaufbau ausgerüstet, 1983 Captain John, 1986 Seabee, 1993 Seabee I, 2001 Pearl of Bahrain, 2005 Pobahrain, 2006 Pearl of Bahrain, 2006 Ocean Express, 2007 Kfz-Decksaufbau entfernt, ab 21. November 2008 in Alang verschrottet. Uniwersytet Warszawski 852 7346908 22. September 197314. Januar 197415. März 1974 Polska Żegluga Morska, Szczecin ab 23. Juni 1998 bei Sunil Steel in Alang verschrottet Uniwersytet Gdanski 853 7358511 15. Januar 197427. Februar 197430. Juni 1974 Polska Żegluga Morska, Szczecin ab 16. Dezember 1998 in Nantong verschrottet Uniwersytet Wroclawski 854 7358523 1. März 197410. Mai 197412. Juli 1974 Polska Żegluga Morska, Szczecin ab 28. März 1998 in Alang verschrottet Rodin 855 7358535 8. April 197414. Juni 197423. September 1974 Bent Törnqvist, Stockholm 1976 Millross, 1982 Mariloula, 1991 Marigoula K., 11. Februar 1998 in Gadani verschrottet. Milles 856 7358547 17. Juni 19742. August 19745. November 1974 Perl Shipping Company, Landskrona 1976 Bandak, 1986 Sonia, 1989 Naftilos L. S., 1994 Star Peter, ab 8. Januar 1999 in Nanjing verschrottet. Thorvaldsen 857 7358559 1. August 19741. November 197421. Dezember 1974 Perl Shipping Company, Landskrona 1982 Mare Sereno, 1991 Luciana della Gatta, 1995 Felicia, ab 12. Februar 1996 bei Haryana Ship Breakers in Alang verschrottet. Carlova 861 7358585 November 19747. Februar 197514. Mai 1975 Index Maritime Corporation, Piräus 1986 Giuseppe Lembo, ab 5. Januar 1999 bei Malvi Shipbreaking in Alang verschrottet Samjohn Mariner 858 7358597 Dezember 197426. März 197531. Juli 1975 Agios Nikolas Shipping Corporation, Monrovia 1996 Asia Pearl, am 10. Mai 1999 zum Abbruch in Zhangjiagang eingetroffen, ab Juli 1999 verschrottet Daten: Miramar Ship IndexMiramar-Startseite (englisch, Anmeldung erforderlich)
Einzelnachweise
Kategorie:Frachtschiffstyp Kategorie:Burmeister & Wain