mini|Heckansicht mini|Dongfeng Fengguang E1 mini|Dongfeng Fengshen EX1 mini|Venucia e30 mini|Dacia Spring
Der Renault City K-ZE (ausgesprochen „Kay-Zee“) ist ein elektrisches SUV des französischen Kraftfahrzeugherstellers Renault, das 2019 vorgestellt wurde. Es ist das fünfte Elektroauto von Renault.
Der Dongfeng Fengguang E1 und der Dongfeng Fengshen EX1 sind baugleiche Varianten von unterschiedlichen Submarken der Automarke Dongfeng. Außerdem baut die zweite Generation des Venucia e30 auf dem SUV auf.
In Europa wird der City K-ZE als Dacia Spring verkauft.
Präsentation
Das Konzeptfahrzeug des City K-ZE wurde auf dem Pariser Autosalon 2018, damals noch unter Carlos Ghosn, vorgestellt – als Kooperation mit der Dongfeng Motor Corporation.
Das Serienfahrzeug wurde schließlich im April 2019 auf der Auto Shanghai auf dem Messegelände des Shanghai New International Expo Centre (SNIEC) präsentiert. Innerhalb eines halben Jahres wurde durch die Zusammenarbeit Renaults mit eGT New Energy Automotive Co., einem chinesischen Unternehmen, aus dem Konzeptfahrzeug ein Serienfahrzeug.
Anfang März 2020 präsentierte Dacia ein Konzeptfahrzeug des ersten Elektrofahrzeugs der Marke auf Basis des City K-ZE, das Serienmodell wurde im Herbst 2020 vorgestellt.
Das Fahrzeug
Der Renault City K-ZE ist ein Mini-SUV, das von einem Elektromotor angetrieben wird. Die Bodenfreiheit von 15 Zentimetern soll für einen komfortablen Einstieg und eine gute Übersicht sorgen. Zur besseren Übersicht sollen auch große Fenster sowie dünne Fahrzeugsäulen beitragen.
Der Radstand beträgt 2,43 Meter und die Außenlänge 3,73 bis 3,74 Meter; das Fahrzeug soll dennoch ein gutes Platzangebot bieten. Der Kofferraum hat ein Volumen von nahezu 300 Litern. Äußerlich erinnert der Wagen an den Renault Captur und Renault Twingo.
Das Fahrzeug hat ein Multimediasystem mit einem 8 Zoll (20 Zentimeter) großem Touchscreen, 4G-Internetzugang, Spracherkennung, Navigationssystem, Rückfahrkamera sowie Echtzeitkontrolle der Elektrofahrzeugfunktionen. Per App kann von außen auf das Info-Terminal zugegriffen werden. Feinstaubsensoren und ein System zur Kontrolle der Luftqualität sollen für ein gutes Innenraumklima sorgen, was in Gebieten mit großer Smog-Belastung von Vorteil sein könnte.
Die Türinnenverkleidungen und das Armaturenbrett sind aus Kunststoff gefertigt und die Sitze sind mit Stoff bezogen.
Technische Daten Renault City K-ZE Bauzeitraum 2019–2020 Motorkenndaten Motortyp Elektromotor max. Leistung 33 kW (44,8 PS) max. Drehmoment 125 Nm Antriebsbatterie Energieinhalt 28,6 kWh Messwerte Beschleunigung 0–100 km/h Höchstgeschwindigkeit 105 km/h Durchschnittsverbrauch Reichweite 271 km (NEFZ) Ladedauer (0–80%) 50 Minuten (Schnellladebetrieb) /4 h (Normalladebetrieb)
Die Reichweite soll innerstädtisch etwa 250 Kilometer sowie bei einer Geschwindigkeit unter 60 km/h bis zu 350 Kilometer betragen. Der Renault City K-ZE verfügt über zwei Lademodi. Im Schnellladebetrieb lässt sich die Batterie in 50 Minuten auf 80 Prozent ihrer Kapazität laden; der langsame Lademodus soll vier Stunden bis zur vollen Beladung dauern.
Eine Nutzbremse ist nicht vorhanden, wodurch das Fahrzeug ausrollt, wenn der Fahrer vom Gas geht. In sieben Sekunden beschleunigt das Fahrzeug auf 60 km/h, die maximale Geschwindigkeit von 105 km/h ist gleichzeitig die erlaubte Höchstgeschwindigkeit in der Volksrepublik China, dem primären Markt für das Fahrzeug.
Preis und Verkauf
Der Verkauf startete 2019 in der Volksrepublik China, wo Renault ein Verkaufsziel von 550.000 Fahrzeugen bis 2022 hatte. Im Frühjahr 2020 stieg Renault aber aus dem chinesischen Markt aus, die Schwestermodelle von Dongfeng und Venucia waren aber noch bis 2023 erhältlich.
Seit 2021 ist der Dacia Spring Electric in Europa erhältlich.
Der Renault City K-ZE wird wie seine Geschwister in Wuhan produziert, das dortige Werk hat eine Kapazität von 120.000 Fahrzeugen und könnte nahezu beliebig erweitert werden.
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Kleinwagen Kategorie:Kombilimousine Kategorie:Elektroautomodell