Die Bayerischen B IV waren Dampflokomotiven für gemischten Dienst der Königlich Bayerischen Staatsbahn.
Beschreibung
Bei den sechs Fahrzeugen von Kessler wurde mit einem Kessel in der Bauart Kessler experimentiert. Dieser hatte einen birnenförmigen Querschnitt und konnte somit tiefer zwischen die Räder gelegt werden. Bei den Maschinen von Hartmann versuchte man denselben Effekt zu erreichen, indem man zwei Kessel, einen Unterkessel mit kleinem Durchmesser und einen größeren Oberkessel, verwendete. Nachdem es zweimal zur Kesselexplosion gekommen war, rüstete man alle Fahrzeuge mit normalem Kessel aus. Alle Fahrzeuge hatten den Dampfdom in der Mitte, der überhängende Stehkessel hatte eine glatte Feuerbüchse, auf dem sich ein Sicherheitsventil befand, und die von den Kreuzköpfen angetriebene Fahrpumpe. Sie waren mit einem Schlepptender der bayerischen Bauart 3 T 5 ausgestattet.
Im Einzelnen wurden folgende Lokomotiven der Gattung B III geliefert:gemäß Locomotiv-Hauptinventarbuch der Kgl. Bayer. Staatseisenbahnen
Inv.-Nr.NameHerstellerFabr.-Nr.BaujahrAbnahmeAusmust.Bemerkungen100ULMKessler (Esslingen)2151852Sep. 18521881101BAYREUTHKessler (Esslingen)2161852Nov. 18521879102VEITSHÖCHHEIMKessler (Esslingen)2171852Dez. 18521881Kesselexplosion103ASCHAFFENBURGKessler (Esslingen)2181853Jan. 18531879104ELTMANNKessler (Esslingen)2191853März 18531879105ZEILKessler (Esslingen)2201853März 18531879106SPESSARTHartmann311852Nov. 18521879Kesselexplosion 1854107RHÖNHartmann321852Okt. 18521881108REGENSBURGHartmann331852Dez. 18521881109AMBERGHartmann341852Dez. 18521879
Einzelnachweise
Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 1B B 04 Kategorie:Schienenfahrzeug (Emil Keßler) Kategorie:Schienenfahrzeug (Sächsische Maschinenfabrik)