Die Haltestelle Wien Lobau im 22. Gemeindebezirk, Donaustadt, war eine Zwischenhaltestelle an der Laaer Ostbahn.
Geschichte
Zu bequemeren Erreichung der Freibäder im Überschwemmungsgebiet sowie der Lobau wurde im Zuge des Umbaus der Stadlauer Donaubrücke am 9. Juli 1932 die Personenhaltestelle Lobau eröffnet. Zunächst in Aussicht genommen war ein Sommerbetrieb (Juni bis Ende September) an Samstagen ab 13 Uhr und, um den Vormittag erweitert, an Sonntagen. Mit Rücksicht auf Verkehrseinschränkungen auf der Reichsbrücke konnte die Haltestelle im ersten Betriebsjahr an manchen Sonntagen eine Leistung von über 12.000 Personen aufweisen. Bereits 1933 wurde die Nutzung der Haltestelle, wenn auch umfänglich beschränkt, auf Wochentage ausgedehnt.
1995 musste aufgrund der Errichtung des Kraftwerks Freudenau die Stadlauer Ostbahnbrücke, auf jener sich die Haltestelle Lobau befand, um 4,5 Meter angehoben werden, um die Aufrechterhaltung des Schiffsverkehrs zu gewährleisten.Leopoldstadt: Die Ostbahnbrücke. meinbezirk.at. Veröffentlicht am 19. Oktober 2013. Abgerufen am 31. Dezember 2021 Jedoch wurde die S-Bahn-Haltestelle vorerst nicht auf die neue Brückenhöhe angeglichen und somit temporär aufgelassen.Ausgabe vom 3. Mai 1995. Bezirksjournal. Abgerufen am 1. Jänner 2022 Außerdem existierten Pläne, die Haltestellen Lobau und Stadlau dauerhaft aufzulassen und eine Haltestelle Mühlwasser auf Höhe der Mühlwasserstraße zu errichten.Ausgabe vom 1. August 1995. Donaustädter Bezirkszeitung. Abgerufen am 1. Jänner 2022Ausgabe vom 6. September 1995. Verkehrsclub Österreich. Abgerufen am 1. Jänner 2022 Später, am 30. August 1996, wurde der Betrieb jedoch – nach vehementer Kritik durch eine Bürgerinitiative und Erhöhung der Haltestelle – wiederaufgenommen.Die Lobau lebt – Flugblatt der Bürgerinitiative zur Wiedererrichtung der Station Lobau, Wien 1996
Einzugsgebiet und Fahrgastfrequenz Das fußläufige Einzugsgebiet der Haltestelle umfasste primär die Siedlungsgebiete Maschanzkagrund und Schierlinggrund.fußläufiges Einzugsgebiet der Haltestelle Lobau. www.s80lobau-mediation.at. Abgerufen am 4. Jänner 2022 Zusätzlich vergrößerte die Autobuslinie 92B mittels einer Bushaltestelle nahe den Aufgängen zur Haltestelle das Einzugsgebiet jener.
Aufgrund der dünnen Besiedlung obengenannter Siedlungsgebiete belief sich die Fahrgastfrequenz auf nur 50 Reisende pro Tag.
Auflassung und Bürgerinitiative Nachdem die Auflassung der Haltestelle Lobau schon im Oktober 2010 – im Zuge der Eröffnung der Verkehrsstation Stadlau samt der U2-Verlängerung zur Aspernstraße – vorgesehen gewesen war, wurde der Betrieb mit dem europaweiten Fahrplanwechsel im Dezember 2014 eingestellt. Als Grund wird die benötigte, kostenintensive Verlegung genannt, welche notwendig gewesen wäre, um die Haltestelle barrierefrei zu gestalten. Das geschätzte Investitionsvolumen von 14 Millionen Euro hätte sich laut den Österreichischen Bundesbahnen aufgrund der niedrigen Fahrgastfrequenz nicht rentiert. Im April 2016 folgten die Abbrucharbeiten an der Haltestelle.
Der Wiener Gemeinderat, das Bezirksparlament der Donaustadt, Bezirksvorsteher Ernst Nevrivy und damalige Verkehrsstadträtin Maria Vassilakou appellierten samt der Bürgerinitiative S80 Lobau an die Österreichischen Bundesbahnen, diese Haltestelle weiterhin zu betreiben. Der Aspekt der daraus resultierenden Verschlechterung der Verkehrssituation in der Donaustadt solle in Betracht gezogen werden.Hartnäckiger Kampf um kleine S-Bahn-Station in der Lobau. Der Standard. Veröffentlicht am 4. April 2015. Abgerufen am 1. Jänner 2022
Linien, die ab Wien Lobau verkehrten LinieVerlauf (Letztstand vor Auflassung)Taktfrequenz (Letztstand vor Auflassung) Wiener Neustadt Hauptbahnhof – Wiener Neustadt Civitas Nova – Obereggendorf – Untereggendorf – Ebenfurth – Pottendorf-Landegg – Wampersdorf – Weigelsdorf – Ebreichsdorf – Münchendorf – Achau – Hennersdorf – Wien Blumental – Wien Hauptbahnhof – Wien Simmering – Wien Haidestraße – Wien Praterkai – Wien Lobau – Wien Stadlau – Wien Erzherzog-Karl-Straße – Wien Hirschstetten 60' Wien Hauptbahnhof – Wien Simmering – Wien Lobau – Wien Stadlau – Wien Erzherzog-Karl-Straße – Wien Hirschstetten – Wien Hausfeldstraße – Raasdorf – Glinzendorf – Siebenbrunn-Leopoldsdorf – Untersiebenbrunn – Schönfeld-Lassee – Breitensee bei Marchegg – Marchegg 60' (Kaisermühlen – Vienna International Centre –) Donaustadtbrücke – Lobau – Ölhafen 30'
Weblinks
Sendung vom 22. August 2010. Wien heute. Sendung vom 28. September 2010. Wien heute. Sendung vom 14. Oktober 2010. Wien heute. Sendung vom 26. Jänner 2011. Wien heute. Sendung vom 12. Dezember 2014. Wien heute. Sendung vom 14. März 2015. Woche24. Sendung vom 21. April 2016. Schau aktuell.
Einzelnachweise
Kategorie:Verkehrsbauwerk in Wien Kategorie:Donaustadt Kategorie:Ehemaliger Bahnhof in Österreich