Die Praga E-210 ist ein tschechoslowakisches leichtes Reiseflugzeug, ein sogenanntes Lufttaxi, aus der zweiten Hälfte der 1930er Jahre. Es wurde nur ein Exemplar gebaut. 1947 entstand als Nachfolger die E-211 mit gleicher Spannweite, auf 8,51 m verlängerten Rumpf und stärkeren Minor-4-III-Motoren mit je . Sie blieb ebenfalls ein Einzelstück.
Konstruktion Die E-210 wurde als freitragender Schulterdecker in Gemischtbauweise konzipiert. Die Tragflächen, in denen auch der Kraftstoffbehälter untergebracht ist, bestehen aus zwei Kastenholmen und Rippen mit Sperrholzbeplankung. Als Besonderheit sind die beiden an der Flügelhinterkante befindlichen Reihenmotoren mit Luftschrauben in Druckkonfiguration ausgerüstet. Der für vier Personen ausgelegte Rumpf wird aus einem geschweißten Stahlrohrgerüst mit rechteckigem Querschnitt und Stoffbespannung gebildet. Das Seitenleitwerk besteht aus zwei ovalen Endscheiben, die sich beidseitig des Höhenleitwerks befinden. Das Fahrwerk ist starr und besitzt mit Öl-Luft-Stoßdämpfern gefederte Haupträder und ein Bugrad.
Technische Daten mini|Motoranordnung der E-210 mini|Dreiseitenansicht Kenngröße Daten Besatzung 1–2 Passagiere 2–3 Länge 8,42 m Spannweite 12,50 m Höhe k. A. Flügelfläche 20,7 m² Flügelstreckung 7,6 Flächenbelastung 68,7 kg/m² Leistungsbelastung 8,4 kg/PS Flächenleistung 8,2 PS/m² Rüstmasse 990 kg Zuladung 430 kg Startmasse 1420 kg Antrieb zwei luftgekühlte Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotoren Typ Walter Minor 4-I StartleistungNennleistung am Boden bei 2550/min bei 2260/min Höchstgeschwindigkeit 220 km/h (145 km/h einmotorig) Reisegeschwindigkeit 195 km/h (120 km/h einmotorig) Landegeschwindigkeit 85 km/h Steigzeit 7,5 min auf 1000 m Höhe Gipfelhöhe 3800 m Reichweite 570 km
Literatur
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren E210 Kategorie:Erstflug 1936 Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt