Der Große Preis von Italien 1998 (offiziell LIX Gran Premio Campari d’Italia) fand am 13. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998.

Bericht Hintergrund Nach dem Großen Preis von Belgien führte Mika Häkkinen in der Fahrerwertung mit sieben Punkten vor Michael Schumacher und mit 29 Punkten vor David Coulthard. Bei noch drei verbleibenden Rennen hatten auch nur die ersten drei Chancen auf den Weltmeistertitel. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 23 Punkten vor Ferrari und mit 92 Punkten vor Williams. Hier sollte sich die WM zwischen McLaren und Ferrari entscheiden.

Mit Damon Hill (zweimal), Coulthard, Johnny Herbert und Michael Schumacher (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Freitagstraining Mit 1:24,937 Minuten war Eddie Irvine der schnellste Fahrer, gefolgt von Michael Schumacher, Coulthard, Jacques Villeneuve und Häkkinen. Bis auf Pedro Diniz und Jean Alesi, die Probleme mit ihren Wagen hatten, lagen alle Fahrer innerhalb von viereinhalb Sekunden.

Samstagstraining Das Training am Samstag war verregnet. Dadurch waren die Zeiten wesentlich langsamer als am Vortag. Mit 1:39,479 Minuten war Heinz-Harald Frentzen der schnellste Fahrer, rund eine halbe Sekunde dahinter folgten Ralf Schumacher, Giancarlo Fisichella, Coulthard und Häkkinen. Michael Schumacher erreichte nur den zehnten Platz mit einem Rückstand von rund einer Sekunde. Alle Fahrer waren innerhalb von neuneinhalb Sekunden platziert.

Qualifying Die Pole-Position holte sich Michael Schumacher mit einer Zeit von 1:26,289 Minuten, dahinter folgten Villeneuve, Häkkinen, Coulthard und Irvine. Häkkinen war vier Zehntelsekunden hinter Michael Schumacher geblieben. Alle Fahrer waren innerhalb von vier Sekunden platziert, der Letztplatzierte Esteban Tuero schlug die 107-Prozent-Grenzzeit um rund zwei Sekunden.

Warm-Up Mit einer Zeit von 1:25,632 Minuten war Coulthard der schnellste Fahrer im Warm-Up, dahinter folgten Häkkinen, Michael Schumacher und Toranosuke Takagi im Tyrrell. Alle Fahrer waren innerhalb von viereinhalb Sekunden platziert.

Rennen mini|Jacques Villeneuve im Rennen Häkkinen hatte einen guten Start, überholte Irvine und Michael Schumacher und übernahm die Führung, während Michael Schumacher auf den fünften Platz zurückfiel. Allerdings überholte Michael Schumacher bald Villeneuve und Irvine und fuhr auf den dritten Platz vor. Während des Rennens entwickelte Häkkinens Wagen Bremsprobleme, woraufhin er Coulthard die Führung ermöglichte, dessen Motor jedoch wenig später ausfiel. Häkkinen versuchte die Probleme auszugleichen, indem er die Bremskraftverteilung nach vorne verlagerte. Wenig später übernahm allerdings sein Konkurrent um die Weltmeisterschaft, Michael Schumacher, die Führung, nachdem Häkkinen sich verbremste. Häkkinen konnte anfänglich mit Michael Schumacher noch mithalten, sein Rückstand betrug nur drei Sekunden. Er drehte sich aber in der Roggia-Schikane von der Strecke, als seine hinteren Bremsen endgültig versagten, konnte allerdings weiterfahren.

Ferrari erzielte im Heimrennen einen Doppelsieg mit Michael Schumacher auf dem ersten Platz, gefolgt von Irvine und seinem Bruder Ralf Schumacher. Es war das erste Mal, dass die Schumacher-Brüder gemeinsam auf dem Siegerpodium standen. Vierter wurde Häkkinen, Fünfter Alesi und Sechster Hill.

Häkkinen sicherte sich mit 1:25,139 Minuten die schnellste Runde.

Durch den Sieg von Michael Schumacher und den vierten Platz von Häkkinen waren die beiden WM-Führenden zwei Rennen vor dem Saisonfinale punktgleich. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Williams FW20 Mecachrome 3.0 V10 2 3 Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 4 5 Benetton B198 Playlife 3.0 V10 6 7 McLaren MP4/13 Mercedes-Benz 3.0 V10 8 9 Jordan 197 Mugen-Honda 3.0 V10 10 11 Prost AP01 Peugeot 3.0 V10 12 14 Sauber C17 Petronas 3.0 V10 15 16 Arrows A19 Arrows 3.0 V10 17 18 Stewart SF2 Ford Zetec-R 3.0 V10 19 20 Tyrrell 026 Ford Zetec-R/97 3.0 V10 21 22 Minardi M198 Ford Zetec-R/97 3.0 V10 23

Klassifikation Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 1:25,289 1 2 1:25,561 2 3 1:25,679 3 4 1:25,987 4 5 1:26,159 5 6 1:26,309 6 7 1:26,567 7 8 1:26,637 8 9 1:26,681 9 10 1:26,794 10 11 1:26,817 11 12 1:26,836 12 13 1:27,247 13 14 1:27,362 14 15 1:27,510 15 16 1:27,744 16 17 1:28,212 17 18 1:28,286 18 19 1:28,346 19 20 1:28,387 20 21 1:29,101 21 22 1:29,417 22 107-Prozent-Zeit: 1:31,259 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:25,289 min)

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 53 1 1:17:09,672 1 1:25,483 (26.) 2 53 1 + 37,977 5 1:26,359 (48.) 3 53 1 + 41,152 6 1:26,194 (49.) 4 53 1 + 55,671 3 1:25,139 (45.) 5 53 1 + 1:01,872 8 1:26,840 (52.) 6 53 2 + 1:06,688 14 1:26,730 (52.) 7 52 1 + 1 Runde 12 1:26,656 (40.) 8 52 1 + 1 Runde 11 1:26,659 (41.) 9 52 2 + 1 Runde 19 1:27,726 (46.) 10 52 2 + 1 Runde 13 1:27,770 (46.) 11 51 1 + 2 Runden 22 1:29,093 (51.) 12 51 1 + 2 Runden 18 1:29,393 (50.) 13 50 1 + 3 Runden 10 1:26,285 (50.) – 39 2 DNF 17 1:28,583 (32.) – 37 1 DNF 2 1:26,479 (29.) – 32 1 DNF 16 1:27,866 (25.) – 24 0 DNF 7 1:27,620 (24.) – 16 0 DNF 4 1:25,959 (14.) – 15 2 DNF 9 1:28,395 (10.) – 13 0 DNF 21 1:29,853 (13.) – 12 0 DNF 15 1:29,092 (10.) – 10 0 DNF 20 1:29,124 (9.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Mercedes 80 2 Ferrari 80 3 McLaren-Mercedes 48 4 Ferrari 38 5 Williams-Renault 20 6 Benetton-Playlife 17 7 Jordan-Mugen-Honda 17 8 Benetton-Playlife 15 9 Jordan-Mugen-Honda 14 10 Williams-Mecachrome 13 11 Sauber-Petronas 9 12 Stewart-Ford 4 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Arrows 3 14 Arrows 3 15 Sauber-Petronas 1 16 Prost-Peugeot 1 17 Stewart-Ford 1 18 Minardi-Ford 0 19 Minardi-Ford 0 20 Tyrrell-Ford 0 21 Tyrrell-Ford 0 22 Prost-Peugeot 0 23 Stewart-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 128 2 118 3 33 4 32 5 31 6 10 Pos. Konstrukteur Punkte 7 6 8 5 9 1 10 0 11 0

Einzelnachweise

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#1998 Italien Kategorie:Sportveranstaltung in Monza Kategorie:Autodromo Nazionale di Monza