thumb|Sitz des Unternehmens in Bielsko-Biała Szybowcowy Zakład Doświadczalny (SZD) ( Versuchsbetrieb für Segelflugzeuge) war ein polnischer Segelflugzeughersteller. SZD ist heute noch eine Typenbezeichnung für Segelflugzeuge.
Geschichte Instytut Szybownictwa, SZD und PDPSz PZL-Bielsko mini|SZD-Konstrukteure. Von links: Władysław Okarmus, Marian Gracz, Jan Dyrek, Jerzy Śmielkiewicz, Józef Niespał, Władysław Nowakowski, Zbigniew Badura, Jerzy Trzeciak, Bogumił Szuba und Roman Zatwarnicki Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde in Bielsko-Biała das Instytut Szybownictwa (IS; deutsch: „Institut für Segelflugwesen“) gegründet. Im Oktober 1948 entstand daraus der Segelflugzeughersteller Szybowcowy Zakład Doświadczalny (SZD) unter der Führung des Sportflugzeugherstellers Zakładów Sprzętu Lotnictwa Sportowego (ZSLS) in Warschau. Auch wenn das Unternehmen SZD mehrmals die Firmenbezeichnung änderte, wurde die Typenbezeichnung „SZD“ bis heute beibehalten. SZD entwickelte die Prototypen und baute eine Nullserie, die Serienproduktion erfolgte in den ZSLS-Betrieben Jeżów und Lubawka (bis 1951), Posen und Danzig (bis 1954), später auch in Krosno und Breslau, das Danzig ersetzte. Eine Ausnahme war das Hochleistungsflugzeug SZD-8 Jaskółka (Schwalbe), dessen 135 Exemplare nur in Bielsko-Biała gefertigt wurden.
1963 wurde ZSLS aufgelöst und SZD ein eigenständiger Betrieb, firmierte jetzt aber als Zakłady Szybowcowe Delta-Bielsko und erhielt die Kontrolle über die ZSLS-Betriebe Jeżów und Breslau. Im Hinblick auf die Verwendung von Faserverbundwerkstoffen wurde 1969 das Entwicklungszentrum Zakład Doświadczalny Rozwoju i Budowy Szybowców gegründet, das 1972 den Namen in Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Szybownictwa (Segelflugzeug-Forschungs- und Entwicklungs-Zentrum) änderte.
1975 wurde dieses mit SZD zu Przedsiębiorstwo Doswiadczalno-Produkcyjne Szybownictwa PZL Bielsko (PDPSz PZL-Bielsko) zusammengelegt, das jedoch keine Außenhandelszulassung hatte. Alle Verkäufe gegen Devisen wurden über das Unternehmen PZL (Państwowe Zakłady Lotnicze) (Staatliche Luftfahrt-Werke) abgewickelt. PDPSz PZL Bielsko erwirtschaftete Devisen, erhielt diese allerdings nur beschränkt, um notwendige Materialien im Ausland einzukaufen. [REF]
PDPSz PZL Bielsko und DAI-SZD Nach der politischen Wende 1989 und Auflösung der sozialistischen Staatengemeinschaft wurde versucht PZL Bielsko neu zu strukturieren. Das Unternehmen wurde zeitweise unter Zwangsverwaltung des Woiwoden gestellt. Eine Insolvenz konnte durch eine Partnerschaft mit Diamond Aircraft Industries (DAI) vermieden werden. Die langen Verhandlungen über die neue DAI-SZD Sp. z o.o. konnten nicht erfolgreich zu Ende geführt werden, weswegen ein Insolvenzverfahren von PDPSz PZL Bielsko eingeleitet wurde und der Betrieb mit mehreren Standorten bis 2008 abgewickelt wurde.PRZEDSIĘBIORSTWO DOŚWIADCZALNO PRODUKCYJNE SZYBOWNICTWA PZL BIELSKO W LIKWIDACJI (poln., abgerufen am 3. April 2018) Die Liegenschaften in Bielsko wurden 2002 von Allstar Leasing Sp. z o.o. übernommen sowie die Musterzulassungen für Segelflugzeuge von Allstar PZL Glider Sp. z o.o..
Allstar PZL Glider
mini|Hangar von Allstar PZL Glider (2025) mini|Produktionshalle (2025) Allstar PZL Glider Sp. z o.o. wurde 2002 neu gegründet, um die folgenden auf Kompositwerkstoffen beruhenden SZD-Segelflugzeugmuster zu produzieren und weiterzuentwickeln:
SZD-54-2 Perkoz (Doppelsitzer) mit den Spannweiten: 17,5 Meter (Kunstflug), 17,5 Meter mit Winglets (Schulung), 20 Meter (Streckenflug).
SZD-59-1 Acro (Einsitzer) mit den Spannweiten: 13,20 Meter (Kunstflug), 15 Meter (Standard Klasse), 16,5 Meter (Streckenflug).
SZD-55-1 Nexus (Einsitzer) 15 Meter Spannweite Standardklasse, elektrischer Heimkehrhilfe Allstar-e-motion möglich.
SZD-51-1 Junior (Einsitzer) 15 Meter Spannweite Clubklasse für die Schulung und erste Alleinflüge.
SZD-50-3 Puchacz (Doppelsitzer) Vorgängermodell der SZD-54-2 Perkoz, Produktion wurde eingestellt.
SZD-48-3 Jantar Standard 3: (Einsitzer) Standardklasse, Produktion wurde eingestellt.
Für diese Muster produziert und vertreibt Allstar PZL Glider die Ersatzteile. Seit 2019 entwickelt Allstar PZL Glider elektrische Antriebssysteme unter dem Namen Allstar-e-motion. Ein proofe-of-concept wurde auf der Messe Aero Friedrichshafen in einer SZD-55 vorgestellt.
Die Allstar PZL Glider benutzt weiterhin das Logo von SZD und der offizielle Webauftritt ist unter “www.szdallstar.com” eingetragen.Allstar PZL Glider. (abgerufen am 3. April 2018)
Typengeschichte Typ Name Jahr Anzahl Spann-weite Gleit-zahl Sitze Bemerkungen Bild SZD-36 Cobra 1969 290 15,0 38 1 Standardklasse 100px|SZD-36 Cobra SZD-37 Jantar 1972 11 17,519,0 47 1 Offene Klasse rahmenlos|100x100px SZD-38 Jantar 1 1973 57 19,0 47 1 Offene Klasse 100px|SZD-38 Jantar 1 SZD-39 Cobra 17 1970 2 17,0 ? 1 Offene Klasse 100px|SZD-39 Cobra SZD-40x Halny 1972 1 20,0 43 2 Experimental rahmenlos|100x100px SZD-41 Jantar Standard 1973 159 15,0 38 1 Standardklasse rahmenlos|100x100px SZD-42 Jantar 2/2b 1976 2 Prototypen 144 20,0 48 / 50 1 Offene Klasse 100px|SZD-42 Jantar 2 SZD-43 Orion 1971 2 15,0 39 1 Standardklasse 100px|SZD-43 Orion SZD-45 Ogar 1973 65 17,5 27 2 Motorsegler 100px|SZD-45 Ogar SZD-48 Jantar Standard 2 1977 330 15,0 38 1 Standardklasse rahmenlos|100x100px SZD-49 Jantar K 1978 1 15,0 40 1 15m FAI SZD-50 Puchacz 1977 5 16,7 30 2 Doppelsitzer rahmenlos|100x100px SZD-51 Junior 1980 2 Prototypen 15,0 35 1 Clubklasse 100px|SZD-51 Junior SZD-52 Jantar 15 / Krokus 1981 tbc 15,0 ? 1 Standardklasse SZD-53 (unvollendet) 198x 0 26,5 ? 1 Offene Klasse SZD-53, początek lat 1980-tych. (poln., abgerufen am 3. April 2018) SZD-54 Perkoz 1991 1 Prototyp 17,5 35 2 Doppelsitzer Kunstflug 100px|SZD-54 Perkoz SZD-55 Promyk 1988 2 Prototypen 15,0 44 1 Standardklasse 100px|SZD-55 Promyk SZD-56 Diana 1 1990 5 15,0 47 1 15m FAI 100px|SZD-56 Diana 2 SZD-59 Acro 1991 2 Prototypen 13,2 15,0 36 40 1 Kunstflug 100px|SZD-59 Acro
Aktuelle Typen Allstar PZL Gliders
Typ Name Jahrvon Jahrbis Anzahl Spann-weite Gleit-zahl Sitze Bemerkungen Bild SZD-48-3 Jantar Standard 3 1983 1993 349 15,0 40 1 Standardklasse rahmenlos|100x100px SZD-50 Puchacz 1979 2014 333 16,7 30 2 Doppelsitzer rahmenlos|100x100px SZD-51-1 Junior 1984 246 15,0 35 1 Clubklasse 100px|SZD-51 Junior SZD-54-2 Perkoz 2010 2014 30 17,5 20,0 38 42 2 Doppelsitzer Kunstflug
Streckenflug 100px|SZD-54 Perkoz SZD-55-1 Nexus 1998 125 15,0 44 1 Standardklasse 100px|SZD-55 Nexus SZD-59-1 Acro 1993 2016 48 13,2 15,0
16,5 36 40
43 1 Einsitzer Kunstflug
Streckenflug 100px|SZD-59 Acro
Diana Sailplanes in Niles, Illinois, USA Typ Name Jahr Anzahl Spann-weite Gleit-zahl Sitze Bemerkungen Bild SZD-56-2 Diana 2 2005 ? 15,0 47 1 15m FAI 100px|SZD-56 Diana 2 SZD-56-2 Diana 2 FES 2018 - 15,0 47 1 Elektromotor SZD-56-3 Diana 3 1
Literatur Janusz Babiejczuk, Jerzy Grzegorzewski: Polski przemysł lotniczy 1945–1973. Warszawa 1974. Tomasz Murawski, Sylwetki Szybowcow SZD. http://tmdale.prv.pl/, 2020. Tomasz Murawski, Polskie Szybowce SZD. Warschau 2016, ISBN 978-83-937805-7-0
Weblinks
Offizielle Webseite des Segelflugzeugherstellers Allstar PZL Glider
Belege
Kategorie:Segelflugzeughersteller Kategorie:Unternehmensgründung 1948 Kategorie:Flugzeughersteller (Polen) Kategorie:Segelflug (Polen)