Die IPAI-29 Tira Prosa war eine Entwicklung der brasilianischen IPAI, Escola de Engenharia de Sâo Carlos.
Geschichte und Konstruktion In den 1980er-Jahren untersuchte der Luftfahrtingenieur Dawilson Lucato im Zuge seiner Arbeiten an der Escola de Engenharia de Sâo Carlos die Verwendung von Anströmkanten und Grenzschichtzäunen bei Kurzstartflugzeugen im Langsamflug. Nach ausführlichen Computerberechnungen begann Dawilson Lucato mit dem Bau eines Flugzeugs, um die Berechnungen in der Praxis zu testen. Das Flugzeugprojekt erhielt die Bezeichnung IPAI-29 Tira Prosa, und man begann mit den notwendigen Planungsarbeiten. Das Flugzeug war als Schulterdecker mit doppelten Leitwerksträgern ausgelegt und bestand aus einer Holzkonstruktion, die teilweise mit Sperrholz beplankt bzw. mit Stoff bespannt war. Zudem wurden Verbundwerkstoffe verwendet. Die Maschine hätte über ein festes Spornradfahrwerk sowie eine Mantelschraube verfügen sollen und wäre von einem modifizierten Honda-CB-BRE400 mit 35 kW angetrieben worden. Obwohl 1981 als Zeitpunkt für den Erstflug geplant war, zogen sich die Arbeiten am Prototyp aufgrund begrenzter Ressourcen in die Länge, sodass sie schließlich ganz eingestellt wurden.
Technische Daten Kenngröße DatenRoberto Pereira: Enciclopédia de Aviões Brasileiros, 1997, S. 202, ISBN 85-250-2137-7 Besatzung 1 Passagiere 1 Länge 5,68 m Spannweite 8,76 m Höhe 1,57 m Flügelfläche 11,39 m² Leermasse 160 kg max. Startmasse 270 kg Abhebgeschwindigkeit km/h Höchstgeschwindigkeit 147 km/h Dienstgipfelhöhe ? m Reichweite ? km Triebwerke 1 × Honda-CB-BRE400 mit 35 kW
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen
Literatur Roberto Pereira: Enciclopédia de Aviões Brasileiros, 1997, S. 202, ISBN 85-250-2137-7 Taylor, J. W. R.: Jane’s All the World’s Aircraft 1981–82, 1981, S. 18, ISBN 978-0-7106-0729-4
Einzelnachweise
Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor Kategorie:Ultraleichtflugzeug Kategorie:Experimentalflugzeug